在2015年8月4日當地時間下午6時12分，一名前IT專業人士納巴剎·馬吉 (Nirbhasa Magee) 終於完成最後一圈在美國紐約皇后區一個不起眼區域的半英里路跑。這可能聽起來完全不像一場厲害的耐力跑，但馬吉與其他大多數在皇后區的 Joseph Austin Playground 這個小公園裡輕鬆慢跑的其他跑者不同的是，在過去的52天裡，這位35歲的愛爾蘭人已經做了每圈0.5488英里(883公尺)的循環跑5,649次，總路程是驚人的3,100英里(4,989公里)。把這個里程數攤開來看，那就像是從美國東岸緬因州的波特蘭跑到西岸加州的聖地牙哥一樣遠，只不過沿途的城市景觀總是一再重複，還會讓在公園裡踢足球的青少年們以困惑的眼神瞧著他，不知道這個人到底在幹嘛，為何這麼多天裡一直在附近重複繞著圈圈。

馬吉以及其他11個人，當時正在進行一場所謂「Self-Transcendence 3,100 Mile Race 自我超越3,100英里耐力賽」，而8月4日結束的，是這個賽事的第十九屆。這場賽事是由已故的印度靈學大師與長跑愛好者斯里·欽莫 (Sri Chinmoy) 所創立，這位來自孟加拉，後移居紐約的大師被認為是一個靈性的復興者，他相信「至高無上的秘密或目標將是超越自己」。這個路跑賽是世界上總距離最長的認證賽事，參加的跑者必須於52天內，以平均每天59.6英里(96公里)的路程，差不多就是兩場全馬的距離來跑完整場賽事。作為第8和在規定時間內最後一位完成總長3,100英里路跑的完跑者，馬吉的個人勝利也意味著這場賽事在今年的大豐收。在2015年，新的世界紀錄在男性和女性的組別都分別被打破了。來自芬蘭，44歲的Ashprihanal Aalto在第41天就完成了5,649圈，而來自奧地利，56歲的Surasa Mairer則在第50天就完跑。

2015年的賽期從6月14日至8月4日為止，這些選手們一直在皇后區的牙買加社區裡面繞圈圈，每天早上6點開始，並在午夜結束。每天的賽程結束後，他們會由主辦單位接送到附近的公寓做幾個小時的睡眠。所有參賽者都有自己的應援團，通常是他們的家人或是有共同靈性信仰的伙伴，在潮濕悶熱的美國東北岸夏天城市裡的磨人漫長路途中給予食物和飲料的補給，以實質與精神上的鼓勵，協助他們一步一步邁向這3,100英里。

馬吉，這位擁有理論物理學博士學位的前IT菁英，最後到達終點時百感交集。「這真的是一場非常艱難的賽事，」他說。「我把每天都當作同一天，盡量不要去想何時結束，是因為它真的超乎我所能理解的。」

這場比賽是一場精神和肉體的大考驗，選手們必須不停地進食並保持專注。馬吉的朋友們在他每完成一圈時會遞上一杯水或一份食物，一天下來大約需要補充7,000-10,000的熱量來讓他每天有足夠的能量來繼續跑下去。每天要保持跑步的狀態並非這些長時間跑者所面對的唯一問題，在這麼長的時間裡僅僅只做跑步這件事，你會只有自己的想法伴隨著，而那才是最大的折磨。

「我盡可能保持我的腦海裡一片空白，」馬吉承認道。「我練習冥想和保持頭腦冷靜，並想一些感激和快樂的事。這些是我所希望的，但有時會事與願違，很多雜念會干擾我。我每天得跑18小時，所以我準備了一台MP3播放器，有時我聽音樂或有聲書，但多數時間我會在沉思。」

「因為跑的是同一條路線，沒有任何外界刺激，整段路跑起來可說非常平靜。你需要在路上盡可能地集中精神，並盡可能留在路上不要休息，」馬吉說。「當然有些事情你必須做，你必須上廁所，也必須留心腳下的路況，除此之外，你需要隨時保持專心一致。」

馬吉開始想到幾年前接受欽莫大師的教導。 欽莫大師是一個偉大的運動與其對於心靈復原能力的倡導者，他將經常發起長距離路跑活動。正是因為這一點，馬吉前來參加他的第一場自我超越賽。

「朋友說，我還以為你瘋了，」他說，當他以他想參加這麼長距離的路跑賽去詢問朋友的意見時。「我不認為我是一個真正的跑者，」他說。「我有朋友來參加過這場比賽，當時我非常羨慕他們，但我從沒想到有一天我會自己來跑，甚至直到三、四年前還是抱持這樣的想法。」

在2012年，他參加了在欽莫基金會在皇后區的法拉盛舉辦的一場比賽後，現場的氛圍和以及這個超級長跑的精神融入了他的「系統」。「我對於這場賽事有很強烈的感覺，另外，它的氛圍裡的一些事物打動了我，」他回憶說。在他決定挑戰這個世界最長的比賽之前，他在2013年4月開始參加多日賽，參加一場在紐約為期10天、622英里的比賽，和次年一場702英里的賽事。馬吉也是第一位完成這賽事的愛爾蘭人。

迄今為止，只有37人完成了這個耗費心力的超越自我超級長跑賽（相較之下，已經有4,000多人成功攀上珠穆朗瑪峰，並有1,400以上的人已成功游過英吉利海峽），它的創始人欽莫大師認為，這場比賽可以視同作為自我發現和心靈成長的機會。這場比賽開放給任何具備其他大型多日賽事的完賽紀錄者來參加，其中有許多過去20年裡跑了無數超級馬拉松的頂尖跑者。

SUPERACE 黑馬在 2022 邁向第七年！去年受疫情影響，黑馬實體賽事無法如期舉行，但秉持著提倡正面能量思考與作為，帶來行無界、越無限的黑馬精神不停止，SUPERACE 首度將黑馬賽事轉為線上型態，鼓勵各方跑友在疫情期間不受時間與空間的限制，持續運動不懈怠！今年黑馬即將於 11 月 19 日傍晚捲土重來，與所有黑馬英雄們相約齊聚台北大佳河濱公園，來一場好久不見的夜跑盛會！

「黑」潮來襲！超高品質設計感黑色系紀念品

SUPERACE 作為台灣原創運動品牌，產品重使用者經驗，以專業解決痛點，兼具功能與設計並行，每一屆的賽事紀念品總是深受跑友喜愛，訴求讓所有跑友不僅活動當天，甚至是在日常生活中都能持續使用。

今年同樣延續過往紀念品的高質感，提供參賽者符合亞洲人身形的合身剪裁，使用 100％ 寶特瓶回收紗機能面料的「黑戰袍 3.0」活動跑衣。「零熱力透氣涼感運動頭巾」兼具止汗、防曬、防寒等多功能用途，多種運動情境下搭配使用更加舒適。原創特色款「輕量折疊旅跑兩用袋」，隨附可拆卸式 PVC 透明口袋，兼具大容量衣保袋與旅行袋的功能，可收納式的實用性設計，更是歷屆黑馬跑友必定收藏之口碑單品。

促進跑團間良性交流 「黑馬旗盃」賽中賽

黑馬旗盃是 SUPERACE 獨創，串聯全台跑團的競賽。2020 年更是吸引將近 70 個運動團體組隊參加。凡 20 人以上報名團體，並推派出一位 21 公里「飛馬腿」選手，即可代表團隊與其他來自各地的團體指派選手競賽，為自己的跑團奪下榮耀的象徵！ 競賽隊伍更可獲得印有隊名的「黑馬團旗」一面，每位團員更加碼贈送一款黑馬軍團限定背心，藉此鼓勵跑友踴躍參與，讓跑團與跑團之間能有一個能互相切磋、交流的舞台！

2022下半年度台北最重要的一場都會型夜跑賽事

回歸大台北跑友們熟悉的河濱段主場，拼出自己的最佳 PB，黑馬可作為年底眾多大型賽事前的一場以賽代訓，更歡迎外縣市跑友們共襄盛舉，跑進台北人最常練跑的經典賽道，感受夜間優美的基隆河沿岸景色。這同時也是一場愛惜資源、垃圾減量的無紙杯賽事，呼籲參賽者自備補水容器參加，或許在守護環境的過程中會有這麼一點點的不方便，但改變需要從你我開始，一起用實際的行動，愛護地球，珍惜水資源。

今年賽事組別同樣包含適合菁英挑戰的 21 公里黑魔組，進階訓練 14 公里黑俠組，以及最受親子喜愛的 4.5 公里黑客組。無論你是單槍匹馬的黑客、黑魔或黑俠，還是代表跑團榮耀的飛馬腿，想與各路黑馬好漢來場友誼賽切磋較量，這一晚，SUPERACE與你好久不見，讓我們齊聚馬場上，展現無所畏懼的黑馬精神，為彼此帶來力量！

2022 SUPERACE黑馬半程馬拉松
活動日期：2022/11/19（六）16:00
活動組別：21公里｜14公里｜4.5公里
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資料來源／SUPERACE  
責任編輯／Dama

馬拉松

與其他賽事不同，跑馬拉松時感到疲勞的主要原因是燃料的使用方式；因此我們不只是要訓練自己比賽全程以目標配速完賽，還要訓練燃料系統有足夠的能量讓我們跑完26.2 英里（42.16 公里）。如果要增進燃料系統的效能，必須增加總供應量，減少比賽配速下的肝醣使用，或兩者並用。想要達成這些目標，得將訓練分為兩個不同的方向；一個是著重開發出比賽配速下的足夠耐力，使身體的有氧能力與生物力學能持久；另一個方向注重燃料系統；或說白話一點，要訓練身體在馬拉松配速下不會跑得太辛苦，且不會撞牆。

耐力訓練

跑馬拉松想要有漂亮的成績，必須以大量的一般耐力為基礎。一般耐力訓練不只是發展有氧能力的基礎，也是生物力學的基礎。一般人常忽略馬拉松表現會受到身體在26.2 英里中所承受的衝擊力和隨之發生的肌肉損傷影響。由於衝擊力和大量離心收縮會導致肌肉損傷，尤其是坡地訓練時；肌肉受到的傷害愈多，效率就愈低，因此會對運動表現產生不良影響。高跑量和長距離跑不只可用來鍛鍊有氧耐力，也能讓身體準備好承受這麼長距離的壓力。基礎期應著重在增加長距離跑的距離及總跑量。總跑量應循序漸進的增加，在比賽前期末期達到最高量，並一直維持這樣的跑量直到減量訓練期。要先累積跑量，才能以此為基底提高訓練強度。

一般耐力的訓練剛開始只要輕鬆跑並增加總訓練量即可，但之後必須逐漸提高強度，排入穩定配速跑。起初可先從跑步結束時加入短距離的提速跑開始，然後安排強度適中的漸速跑，或距離較長的穩定配速閾值跑。長距離跑的距離應慢慢拉長，剛開始先不用管配速，到了比賽前期才需要將重點放在長距離跑的強度上。一開始先加入中等強度的加速跑、提速跑和漸速跑，到了比賽前期後期，應加入專項漸進訓練，包括在長距離跑中安排馬拉松配速跑。

馬拉松的直接耐力支持訓練與其他賽事不同，事實上採用的配速比馬拉松配速快。半程馬拉松配速或乳酸閾值配速都可作為直接支持訓練，因為乳酸閾值配速可提升身體的高階有氧能力，如此一來就能增加我們的專項馬拉松速度。如果採相反的練法，先著重馬拉松配速或稍慢的配速，然後才針對乳酸閾值做訓練，將出現兩個問題。首先，比較晚練的乳酸閾值跑會增加肝醣使用速度，對馬拉松來說不是好事；第二，馬拉松配速與乳酸閾值之間的差距不明顯，如果先練馬拉松配速，那可以進步的空間不大，但如果反過來先練
乳酸閾值，則乳酸閾值與馬拉松配速之間的差距會擴大，之後才能在比賽期透過馬拉松專項訓練縮小差距。

因此，比賽前期的訓練重點應為鍛鍊乳酸閾值，但意思不是只跑乳酸閾值跑，而是練一組以乳酸閾值為中心的配速。用乳酸閾值和稍快的速度跑，可透過稍微不同的方式鍛鍊肌纖維的有氧能力。速度較快的訓練比較注重快縮肌較多的肌纖維，而比乳酸閾值慢一點的速度，則是著重慢縮肌纖維。此外，比乳酸閾值稍快的訓練會誘發愈來愈多但少量的乳酸進入系統。想讓身體以乳酸作為燃料，以延遲肝醣使用，改善燃料系統，這些交錯訓練應包含交錯運用比乳酸閾值更快的速度和比乳酸閾值更慢的速度。

最後，肌耐力也是馬拉松訓練邁向成功重要的一環。在基礎期可運用坡地循環訓練、坡地跑或上坡跑來鍛鍊耐力。這樣的訓練可持續到比賽前期，尤其是上坡乳酸閾值跑或坡地乳酸閾值跑非常有用。坡地乳酸閾值跑的效果，與用比乳酸閾值快和慢的速度交錯跑一樣。上坡時，即使沒有比較費力，但乳酸還是會增加，因為坡度會導致快縮肌纖維增加。在下坡或平地跑時，如果是採乳酸閾值配速，便會把跑上坡產生的乳酸拿來利用。此外，也應從速度方面操肌耐力，我馬上會說明。

速度訓練

馬拉松的速度訓練可增進生物力學效率，增加可用的肌纖維數量，提升肌力與爆發力，讓自己能儘量以馬拉松配速跑得輕快。在
基礎期可利用坡地短跑來增加肌力、爆發力和神經徵召。此外，還會用5 公里、3 公里、1 英里配速跑短距離加速跑或有氧間歇。這
些不是全部的訓練，但應想成是出於生物力學的原因而練。

在比賽前期，無氧支持和直接支持訓練強度需拉到最高；由於生物力學的緣故，也為了增進有氧能力，會進行5 公里～ 10 公里配速跑，目的在於增加可供應之有氧能量的數量與速度。一開始可用漸速跑或綜合訓練鍛鍊，後期可透過有氧間歇跑、距離較長的間歇跑，和交錯跑訓練。首先，先在乳酸閾值訓練後加一段10 公里配速的短距離附加訓練，是引進10 公里配速的好方法，同時在基礎期擴大3 公里配速的巡航訓練以納入5 公里配速的短距離間歇跑，可作為入門。另外，速度支持的訓練可利用5 公里和10 公里比賽專項耐力第一部分的項目來鍛鍊。採用此練法時，唯一的差異是比較早停止推進，且會利用較多混合訓練。如此一來，交錯訓練、混合訓練或綜合訓練也都可以排入。最終目標是增強高階有氧能力，且能用較快配速跑但又不會太累。

但是，大量的5 公里、10 公里和乳酸閾值跑，會使燃料系統比較仰賴肝醣，因此在專項訓練期應儘量降低這些訓練的訓練量。會這樣是因為用較快配速跑時，燃料供應向來不是問題，所以身體會擔心該如何最快速的供應能量，而不是如何保留能量來跑馬拉松。因此，此階段只應進行短距離的維持訓練。

最後是速度方面的肌耐力問題。一開始會透過坡地短跑來為肌耐力打基礎，之後再練坡地循環訓練效果很好，5 公里～ 10 公里配速的混合和交錯訓練的效果也很不錯。此外，在基礎期或比賽前期早期，以1 英里～ 5 公里配速進行中距離坡地（200 ～ 600 公尺）訓練，會將一些單純速度訓練轉換成高強度肌耐力。之後進入比賽前期時，可用5 公里～ 10 公里配速跑較長距離的坡地，同時鍛鍊直接速度支持和肌耐力。最後在比賽期，可用上坡節奏跑或坡地長距離跑為專項肌耐力訓練作最後修補。

專項訓練

想要獲得可提升馬拉松成績的諸多生理適應，主要訓練強度應為用目標馬拉松配速或稍快和稍慢的配速跑。專項訓練有很多種形
式，首先是逐漸把長距離跑的距離拉長到馬拉松的程度，訓練身體堅持跑2 小時以上的能力；第二，也是最重要的，用馬拉松配速擴
展耐力，以發展專項耐力。

在基礎期，會在練跑結束時跑一小段馬拉松配速，練法是中等強度提速跑和漸速跑。馬拉松的專項耐力通常以兩種不同的方式強化。第一是交錯跑或長距離的法特雷克變速跑。練交錯跑時，通常一開始會用馬拉松配速跑800 公尺左右的距離，接著以較慢的配速再跑一樣的距離。之後逐漸拉長馬拉松配速跑那一段的距離，最長可長達4 英里，而恢復跑的距離通常保持在800 公尺～ 1 英里。

此外，這些交錯訓練的總跑量一開始是比較短距離的6 ～ 7 英里，再慢慢增加，最長至等於總訓練量的18 ～ 20 英里。若是透過交錯跑鍛鍊直接耐力支持，則可繼續先前訓練的推進，選擇漸漸減慢和拉長速度較快那一段，直到達到馬拉松配速，接著開始強化專項耐
力。

第二個方法是較長距離的閾值跑或漸速跑。初期的漸速跑只會在練跑結束時跑一小段馬拉松配速，但隨著訓練季進行，會有愈來愈多訓練項目需以馬拉松或稍快的配速完成。漸速跑通常是引進或過渡至馬拉松配速的好方法。長距離節奏跑一開始應先在長跑後跑簡單的提速跑，之後才自成一項訓練。這些節奏跑剛開始應只跑約6 英里這麼短的距離，再慢慢增加跑量。馬拉松配速節奏跑的最高跑量應依運動員的程度和類型做調整，基本原則是跑到近13 ～ 18英里，但這樣的跑量其實很耗費體力，應謹慎使用。依訓練目的而異，這些訓練可自成一項訓練項目或附加於長距離跑後；如果是當做附加訓練，則先跑長距離跑的用意是要讓跑者疲勞，並消耗他們的肝醣存量；讓跑者預先疲勞後，身體的燃料系統將承受更高的壓力，強迫自己適應這樣的燃料儲備量或使用方式。

雖然有些長距離跑或長距離的訓練應排入燃料攝取的練習，尤其是關鍵的一兩個長距離訓練，但有些長距離跑和馬拉松配速跑，練習過程中應不要補充任何燃料，原因是可以減少長距離跑時的肝醣存量，因為肝醣存量會提醒身體適應目前的狀況。當身體肝醣量低時，將觸發導致身體適應的反應（見第9 章），以防下次進行相同強度的訓練時又發生低肝醣的問題；而補充燃料（如能量果凍或運動飲料）則會阻止此觸發過程。身體既要增進燃料的攝取，又要避免補充燃料。比較好的做法是不論有沒有攝取補充燃料，都要替換著練。

維持

雖然我在前面已提過馬拉松的維持訓練內容，但在這裡還是要再次簡述。長距離跑和高跑量可維持跑者的一般耐力，許多長距離跑包括專項訓練，依所處的階段每2 ～ 4 週訓練，長距離跑全程都應該以輕鬆的配速跑。有氧支持同樣以輕鬆至穩定的長跑來維持。

直接耐力支持主要是透過訓練結束前的提速跑和漸速跑來維持。比賽期可在課表中加入用來維持耐力的閾值跑。無氧支持的維持訓練包括短距離有氧間歇跑，但要控制跑量，不可影響比賽期的燃料系統。直接速度支持也一樣可透過短距離有氧間歇跑維持，或以綜合訓練的方式維持。一般速度則是透過快步跑、坡地短跑和短距離有氧間歇或節奏訓練來維持。

各項訓練範例，該如何訓練？

書籍資訊
◎本文摘自晨星出版，史蒂芬‧麥格尼斯 著作《跑步的科學與實務》一書。如何探索極限，透過訓練達到最佳表現。

從高水準運動員和成功教練視角，結合作者多年跑步經驗及研究，告訴你是什麼限制跑步！

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