熊本熊炫風即將襲擊高雄！全球人氣指數破表的日本公務員Kumamoto熊本熊部長，即將與高雄市政府一起合作舉辦全球首場「酷MA萌 友情集氣路跑」。活動將於10/16（日）高雄市立圖書館總館開跑，廣邀全台喜愛熊本熊的粉絲們與部長一起活力跑高雄，並用路跑行動支持高雄與熊本兩地觀光，促進台日友好關係。

高雄市與姊妹市熊本縣一起攜手合作，透過路跑活動為震後的熊本集氣加油，更希望並結合高雄輕軌推廣城市運動觀光風氣，鼓勵民眾與熊本熊部長一起路跑、一起搭輕軌遊高雄。「酷MA萌 友情集氣路跑」因應不同跑者需求，分為5K友好組及10K集氣組，喜歡熊本熊的大朋友或小朋友皆可在活動當天與部長一起快樂起跑。

本次活動將於8月19日（五）中午12:00正式開放報名，主辦單位將為每一名跑者捐出50元協助熊本城震後重建，一起與熊本熊攜手送愛到熊本。報名可獲得「酷MA萌 友情集氣路跑」專屬紀念品與熊本熊X高雄輕軌旅行套票（市值NTD299元），5K友好組前3,000位報名者還可加贈限量公仔，部長邀你輕鬆暢快遊高雄一起裝萌活力開跑。

更多活動訊息請洽活動官網。

酷MA萌 友情集氣路跑

date 2016年10月16日（星期日）上午07:00點正式起跑
place  高雄市立圖書館總館（高雄市前鎮區新光路61號）
web 報名請上 http://kumarun.racbit.com/（8/19正式開放報名）

運動風潮於全世界蔚為盛行，大多數人運動的目的是為了提升健康、改善體態與生理機能，但也有許多研究指出，運動還能有效降低焦慮情緒、舒緩憂鬱心情。而在眾多運動中，跑步可說是廣受運動愛好者歡迎，透過奔跑時的暢快感，不僅能讓人暫時放下煩惱，同時也能良好的發洩情緒、釋放生活壓力！

為此，專業運動品牌UNDER ARMOUR全新推出「RUN IN PEACE」跑步系列服飾，並特別邀請Team UA 跑步教練陳季暐搶先感受新品魅力！UA RUN IN PEACE系列設計上結合專業服飾科技與有趣的圖騰設計，表達出維持跑步習慣能擺脫日常生活煩惱、無壓沉浸在跑步的思緒裡，號召跑步愛好者穿著率性舒適的運動服飾，一同享受跑步時的自由暢快，RUN IN PEACE！

融入多彩元素圖騰

UNDER ARMOUR於今夏全新推出「RUN IN PEACE」跑步系列服飾，採用全新高級冷水洗技術，融合雪洗褪色，巧妙以繽紛鮮豔的非州民族印花及自然山水圖騰設計，拼湊出熱情且無拘無束的跑步意向。其柔軟棉混紡面料能提供跑者極致輕盈的穿著感受，加上擁有絕佳延展性的四向彈性伸縮材質、以及能保持乾爽體感的排汗速乾材質，幫助跑者全天候舒適暢跑、不受干擾！

資料提供／星裕國際

責任編輯／林彥甫

參加過長距離鐵人賽事的朋友們都知道，常常會發現騎完車之後，要開始跑步時雙腿好像綁著鉛塊一樣重，抬都抬不起來。有時候以為是誰抓著自己的腳，低頭一看才發現根本就沒有（有才可怕吧…）。尤其是比 226，游完了 3.8km、騎完那漫長的 180km 之後，全身上下到處都在痠痛。不要說跑步了，連站著都覺得很累，根本跑不起來，到底要怎麼訓練才能改善這個問題呢？

練轉換跑能提升跑步賽段成績嗎？

許多鐵人訓練課表中，都會加入騎完車後的轉換跑、或是跑步的間歇課表來提升跑步能力，但是這樣的訓練真的對於騎車完的跑步成績會有幫助嗎？

轉換跑訓練對於長距離鐵人賽的跑步段表現，根據之前我讀過一些研究，其實並沒有顯著影響。若說有幫助的話，能看到的是剛開始跑的前面 15 分鐘表現會有差異，後續表現就沒甚麼很大差異了，因此對於標鐵之類的短距離賽事是相對比較有效的。

跑步能力是長距離三項的關鍵嗎？

另外，跑步能力的優劣對於在 226 等長距離賽事，最後一項的成績來說是不是關鍵因素？之前其實也有肯亞的長跑高手在沒甚麼單車訓練的狀況下，試圖挑戰 226 長距離賽事，不過就如同你所猜測的，他們最後的跑步成績其實相當平凡，遠低於該有的水準。

我也曾經有幾位馬拉松在 3 小時內的好友試圖挑戰 226，最後騎完車幾乎都是抽筋，花了 6 小時以上才走完一場馬拉松距離，真是相當辛苦。因此，馬拉松很強的選手來玩三鐵，最後跑步段是否能有好的表現，重點還是要看前二項的能力如何。

影響跑步段表現的關鍵因素之一 － 自行車能力

我們可以肯定地說，單車能力與配速是影響後段跑步速度的重要關鍵之一。當然補給也是一個重要因素，但是這個要另外撰文說明了。而我們在做單車訓練時，除了測驗自己的 FTP 數值以外，如何知道自己是否有進步呢?

一個很重要的觀察指標就是 ”Aerobi Power Ratio”，計算方式為:
20 分鐘平均最大功率輸出 / 5 分鐘平均最大功率輸出 = APR(Aerobic Power Ratio)

APR 的值越高，通常代表你可以穩定維持高強度輸出時間也比較長，菁英選手一般可以達到 85% 左右，而初學者的 APR 大概只有 70-75% 之間。

根據上圖顯示，APR 在 85% 的菁英選手，馬拉松最佳成績與 226 賽事跑步段的最佳成績比較起來，差距只有 10% 左右。意思就是說，如果他的馬拉松最佳成績是 3 小時，則他 226 最後一項還可以跑在 3hr18m 左右。

而初學者 APR 只有70-75%，與馬拉松時間差會擴大到 40% 以上，因此若馬拉松最佳成績是 4 小時，則 226 鐵人賽最後可能跑出 5 個半小時以上的時間。可見 APR 對於長距離鐵人賽的意義滿明顯的。

5 分鐘與 20 分鐘功率數值缺一不可

根據我這幾年幫學生測試的實際經驗來看，也是呈現類似上述狀況。當我們在做 5+20 的 FTP 測驗時，不是只去計算 20mins 的平均功率是多少，而是也要看 5mins 全開的功率與心率數值去做比對，一方面判斷他是否真的有盡力、一方面看他的兩種能力差距有多大，才能針對弱點去規畫後續的課表安排。

許多未經訓練的學員，都會出現 5 分鐘功率可以踩很高，但是 20 分鐘只能做出很低的功率、甚至還沒踩完就軟掉。因此 APR 都會低於 0.75。舉例來說，不少人、尤其是男性選手，5 分鐘全開都可以做出 200W 以上的均瓦，但是 20 分鐘可能只能踩不到 150W。顯示大部分男性都是充滿爆發力，但是卻不持久....

反觀女性選手大部分不會出現這種情形，通常未經訓練的女性選手，5 分鐘全開也開不了太高，反倒是 20 分鐘可以用穩定瓦數維持很久。但經過一段時間訓練後，許多選手的 20 分鐘與 5 分鐘的均瓦就會拉近，APR 大部分都可以提升到 0.80 以上。像是以下是我一位學員近期測驗的例子，5mins 做到 271w、20mins 做到 234w，計算起來 APR 是 0.86，算是相當不錯。

當然上圖的曲線並不算是非常理想的測驗，因為 5 分鐘與 20 分鐘並沒有真的 all-out。至於怎樣才算是有 all-out？ 其實看一下你的功率與心率測驗曲線，很容易就可以判斷測驗是否有成功。

上面我有強調一個重點，你要計算自己的 APR，就要用 5 分鐘盡全力、盡全力去踩的數值，還有 20 分鐘盡全力、盡全力的數值去計算才有意義。如果保守去做出來的數值算起來就沒意義了啊！！！

APR 高不代表跑得好！

要特別注意的是，並不是 APR 很高就表示你跑步一定會跑得很好。上面有提到，許多耐力型選手(通常是女性)，因為爆發力不強，5 分鐘功率踩不高，所以跟 20 分鐘表現都差不多，這樣 APR 很容易出現 0.90 的高數值。但這並不表示跑步賽段就一定會跑得很快，還是要取決於個人跑步能力與平常的訓練安排等等因素。我們只能說，APR 數值高的選手，最後跑步段大幅衰退的機會是比較小的。

我的課表學員若要挑戰 113 或 226 的距離，我一定要求他們必須特別加強單車能力，花 50% 以上的時間都在做單車訓練（當然前提是游泳也不能太差）。而單車訓練不只是長距離耐力加強，每週也會根據週期需求給予不同的強度去強化，把整體能力往上提升。當然跑步訓練也要根據每個人狀況，針對缺點去加強，但是絕對不是一味把訓練量提升而已。