平日有固定運動習慣的人，只要遵循均衡飲食原則，能量絕對充足。但運動量較大的人，飲食和營養補充就和一般人不一樣。例如，一般慢跑五公里屬於輕度，十公里則是中度，半馬與全馬以上屬於強度，訓練內容和強度不同、能量需求不同，營養的給予自然也不相同。

為什麼呢？因為慢跑是典型的有氧運動，身體因為運動而血液循環旺盛，氧氣被血液帶到全身後，細胞也因此相當活躍。由於體內必須不斷產能以供應運動所需，所以用葡萄糖作為燃料、以加速電子傳遞來產生能量的動作，就要非常順暢。

而在這些過程中，維生素B群（尤其B1、B2和菸鹼酸）和維生素C，扮演著潤滑與催化的重要角色，當訓練強度或運動時間拉得越長，這些營養素的補給量需求就越多。

但在計算營養的給予量之前，我們還是要先了解自己的總熱量需求。

 a  一般靜態工作且無額外運動的人

建議每天每公斤體重乘以二十五大卡，但每週有三次（或以下）、運動三十分鐘的五公里固定跑者，會建議每天每公斤體重乘以三十大卡。

 b  剛入門的新手、一般規律運動的人（每天運動四十五至六十分鐘）

熱量需求會以每天每公斤體重乘以五十大卡計算，並多攝取維生素B群和維生素C，建議從全穀雜糧及天然蔬果來補充，若有不足則由營養補充品中取得。

醣類是提供能量的來源，供應量會隨訓練強度的增加而提高（訓練期間要補充中升糖指數或低升糖指數的醣類，才能有效儲存），每日運動或慢跑四十五至六十分鐘的中度訓練，醣類的補充量為每天每公斤體重乘以五至七公克。

以六十公斤的人為例，則需要三百至四百二十公克的醣類（熱量為一千兩百至一千六百八十大卡），占總熱量（三千大卡）的四○％至五六％。

 c  訓練量較大者（強度訓練，每天運動一至三小時）

熱量需求會以每天每公斤體重乘以六十五大卡計算，醣類的補充量為每天每公斤體重乘以七至十公克。

 d  耐力型運動者（超強度訓練，每天運動四到五小時）

熱量需求會以每天每公斤體重乘以八十大卡計算，醣類的補充量為每天每公斤體重乘以十至十三公克。
訓練期間蛋白質需求維持在每天每公斤體重一．二至一．四公克（會建議大豆蛋白質與乳清蛋白質一：一，各占一半）。脂肪則保持在總熱量的二○％至三○％即可（飽和脂肪酸、單元不飽和脂肪酸、多元不飽和脂肪酸之比例為一：一：一）。以下是我個人建議的耐力型運動者菜單：

鮭魚蒸豆腐一份（富含大豆蛋白及單元不飽和脂肪酸）。
牛奶一杯（補充乳清蛋白）。
番茄肉醬義大利麵（肉醬、番茄醬含少許飽和脂肪，葵花油清炒富含多元不飽和脂肪酸）。

Q&A

Q 跑步會想吐
我有固定跑步健身的習慣，但不知為什麼，每次跑步途中或是結束後都有股強烈的嘔吐感。是因為我平常運動量太少嗎？ 有什麼有效的改善方法？

A：跑步後出現頭暈或嘔吐感，有三個可能原因：一是因為肺活量不夠所致；二是跑步姿勢不正確，與平日鍛鍊少密切相關；三是鉀離子補充不足導致。

這並非疾病表現，建議可逐步鍛鍊身體，漸進增加慢跑的距離與速度；另外，平時可增加富含鉀離子食物（如香蕉等）的攝取，此外要注意，飯後兩小時內不要跑步。

書籍資訊
◎本文摘自大是文化出版，營養學博士王進崑著作：《這樣吃，體能回到20歲》新書。此外，本書也透過太極陰陽調和與平衡觀念，強調過與不及可能帶來的傷害。王教授以親身經歷，說明每天如何實踐運動營養的健康飲食法，成功拯救自己的衰老，找回健康活力。

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睽違四年回到墾丁舉辦的「2018 GARMIN LAVA公益超級盃國際超級鐵人三項賽—屏東墾丁站」8日開賽，也號稱今年最後一場「鐵人期末考」，吸引來自世界16個國家、1100多名海內外鐵人同場競技。226男子組冠軍由國泰鐵人隊劉光武奪下，女子組則由救生教練出身的李宜芳封后。

這屆賽事除了將226、113、515三個組別同一天舉辦，更推出全新設計的特別賽道和賽制，並鼓勵選手帶著家人和朋友一起奔向終點。
 
游泳項目主辦單位為了選手安全，捨去原規劃的1,800公尺賽道，改為在近岸處規劃的600公尺賽道 ( 226公里組游6圈，113公里組泳3圈，51.5公里組游2圈 )，新游泳賽道受海浪影響較小，縮小範圍加上縝密的海上戒護，更能確保選手安全無虞。
 
下水點屏東車城海口港氣溫約攝氏23度，7-8級的落山風讓現場颳起陣陣沙塵，浪況也因為強大風勢而波濤洶湧，226組和113組比賽因天色過暗而延至6點10分鳴笛出發。不料開賽下水後約20分鐘，風勢持續增強，為了選手安全考量而取消游泳賽段，並鳴哨請選手上岸，繼續自行車與跑步後兩項比賽。

最終226男女冠軍分別由劉光武與李宜芳獲得。劉光武以10:11:58成績完賽，他開心說道：「很高興有機會來參加這次比賽，今天的風非常強勁，尤其是騎在橋上的時候，真的是非常難忘的經驗！」。李宜芳以12:13:34成績完賽，救生教練出身的她表示：「今天海上的浪非常大，自行車賽段側風也很大，整個比賽很有挑戰性！」
 
113組的男子組冠軍則是來自西班牙的INIGO GISBERT （04:19:26），女子組冠軍為陳佩伶（05:28:07）；515組男子組冠軍為楊博智（01:56:32），女子組冠軍則為陳香怡（02:39:42）。

2018 GARMIN LAVA公益超級盃國際超級鐵人三項賽—屏東墾丁站以「幸福屏東，健康屏東」為賽事目標，並秉持著「堅持到底」、「讓比賽更貼近鄰里」和「向下紮根」的鐵人精神舉辦賽事，因此各組選手只要在時間內完賽，每完賽一名選手，主辦單位就捐出新台幣50元給屏東家扶中心恆春服務所，讓選手們堅持的精神化為大愛，透過家扶中心幫助更多弱勢兒童。

資料來源／台灣鐵人三項有限公司   
責任編輯／Dama

日本最著名、歷史最悠久的接力長跑賽事，第94回箱根駅伝照慣例於1/2-3日舉行，在歷經為期兩天的激烈競爭之後，青山學院大學後來居上，穩紮穩打完成四連霸，而第二名東洋大學首日取得領先備受矚目，第二日雖然在開賽15公里處即被青山學院追過後無力回天，仍達成連續10年取得前三名的佳績。

青山學院隊主教練原 晋受訪時說：「我想對我所有的選手和他們的父母表示感謝，謝謝他們相信我和我們的學校。」

「我完全信任小野田（六區選手）和林圭介（七區選手），但是林圭介的表現特別讓我驚艷。第六、第七和第八區是這次獲勝的關鍵。」

在首次亮相青山學院三年級生林圭介從下坡專家小野田接下接力背帶，並在他負責的七區21.3公里路程中締造了1:02:16的分區紀錄，拉開了追趕者的差距。

林圭介受訪時表示：「（六區的）小野田給了我們一個舒適的領先，讓我可以專心在和自己的比賽上。四連霸對我們來說是信心的提升。感謝歷屆學長們為此付出了不懈的努力，我希望明年我們可以達成五連霸來回報他們。」

本屆賽事第四名到第十名分別為：第四名日本體育大學、第五名東海大學、第六名法政大學、第七名城西大學、第八名拓殖大學、第九名帝京大學、第十名中央學院。有優良傳統的順天堂大學以14秒之差飲恨，無緣晉級明年前十種子隊，而賽前倍受矚目的神奈川大學則屈居第13名。

箱根駅伝這個日本年度最著名的大學接力賽於每年1月2日和3日舉行，並有全國電視台現場直播，吸引日本民眾熱血觀看轉播，蔚為年度盛事。比賽從東京的大手町商業區到箱根的溫泉勝地，第二天返回，全程217.1公里，獲得排名前十的學校則自動取得隔年的比賽資格。

中央大學在1959年至1964年間連續獲得六次冠軍，是箱根駅伝史上成績最佳的學校，日本體育大學在1969年至1973年間也曾連續五次奪冠。日本大學（1935-1938）、順天堂大學（1986-1989）和駒澤大學（2002-2005）學校與青山學院大學則為獲得四連霸的學校。

知識便利貼｜箱根驛傳
箱根驛傳（日語：箱根駅伝），正式名稱為東京箱根間往復大學驛傳競走（日語：東京箱根間往復大学駅伝競走），是一項驛站接力賽，由日本的馬拉松之父金栗四三等人於1920年所創辦，目前由關東學生田徑聯盟主辦，讀賣新聞協辦。每年1月2-3日舉行。第一屆大會由早稻田大學、慶應義塾大學、明治大學以及東京高等師範大學（今築波大學）四所學院參加，因此又名為四大校驛傳賽跑。（維基百科）

資料來源／The Japan Times
責任編輯／Oliver Wu