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10種超強跑步機HIIT訓練菜單
2016-11-18
光是在跑步機上慢跑已經跑膩了嗎？現在就來參考一下我們為您整理的跑步機高強度間歇訓練菜單，快速幫你提高跑步表現與心肺適能！
超強10種跑步機HIIT訓練
1 跑步機強度適應訓練
紐約市Chelsea Piers運動中心的私人教練兼運動表現教練的Andia Winslow說，跑步機是許多人做健身前的暖身練習，但是這樣強度、速度與坡度均不足的訓練有點浪費了跑步機的功能，藉由以下的訓練提高你的訓練強度與身體的新陳代謝，讓你知道跑步機可不是這麼簡單的一個訓練器材。
跑步機強度適應訓練
2 跑步機側併步訓練
身為健身訓練APP-Motility Training健身顧問與Biggest Loser Resort私人教練的Katina Brock說，在跑步機上一定要跑起來才有效嗎？你確定嗎？這個完全不需要跑的訓練方式，可以有效的訓練到你的臀部、提高心跳率以及訓練平衡感，在跑步機上即使用很慢的速度，只要配合適當的訓練方式都可以很有效。
注意：在做側併步時，利用腳尖著地的方式行走，手不要支撐在跑步機的把手上，腳尖永遠朝向跑步機的側邊，不要轉正。在訓練時可以採取先併步後跨步的方式，或是前後交叉跨步的方式做側身行走。
跑步機側併步訓練
3 跑步機速度耐力訓練
位於亞利桑那州的Zone Athletic Performance運動表現與CSCS認證的Garrett Shionskie教練說，間歇訓練是訓練心肺功能最好的方式，他在訓練的他的學生時，會利用最大心跳率作為強度指標，藉由快速達到最大心跳率來增加訓練效果。
跑步機速度耐力訓練
4 跑步機時間卡卡訓練法
Winslow說跑步機的把手可以減少運動時的危險性，但是也有可能因為握著把手減少了訓練的效果，因為握著把手會減少核心的出力與手腳的協調。另外，可以在使用跑步機時雙手各握一個2~5磅的啞鈴，能同時達到心肺與阻力訓練的效果，不過，不要因為這樣，就拿著啞鈴在跑步機上跑步，這樣是非常危險的訓練方式。
跑步機時間卡卡訓練法
5 跑步機5-4-3-2-1訓練法
這個訓練法是Brock常用的訓練法，很適合缺少時間的人訓練，在訓練中每個動作都很特別，如果你是那種無法決定該用哪種訓練法的人，這個訓練法包含HIIT、耐力訓練與上下坡訓練，一次讓你做完成多樣化的訓練。
跑步機5-4-3-2-1訓練法
6 跑步機衝刺間歇訓練
每次衝刺間歇訓練中都要用盡全力，然後拉長休息的時間，這樣可以快速燃脂，增加有氧能力以及讓你的跑步訓練增加點變化。
跑步機衝刺間歇訓練
7 跑步機坡度變化訓練
Brock說利用提高坡度可減少快跑時對膝蓋的影響，同時也可以達到提高心跳率的效用。雖然在這個訓練中你沒有辦法達到很快行走的速度，但是熱量的燃燒絕對比你想像的還多。
跑步機坡度變化訓練
8 跑步機階梯式衝刺訓練
這個訓練適合比較有經驗的跑者來做，因為在訓練中速度較快，對於新手來說比較容易受傷。如果這個間歇訓練難度太高的話，將這邊設定的最高速度調整到你自己的可以掌握的最快速度就好了。
跑步機階梯式衝刺訓練
9 跑步機環遊世界訓練法
Winslow基於田徑訓練的環遊世界訓練法，可以有效提高身體的協調性與速度，利用同樣的速度搭配不同的跑法與傾斜度，來增加訓練的效果。
跑步機環遊世界訓練法
10 跑步機交叉訓練法
Shinoskie的這個菜單將所有你常做的其他訓練與跑步機做結合，在跑步的組間中搭配上一些全身的重量訓練動作，利用跑步機與重量訓練的交互訓練，可以維持較高的心跳數與熱量的消耗，同時增加跑步時比較不會運用到的肌肉部位，如手臂與核心肌群的訓練。
跑步機交叉訓練法
知識便利貼｜高強度間歇訓練
高強度間歇訓練（High Intensity Interval Training，簡稱HIIT）是結合了高強度訓練及間歇訓練而成的運動類型。 這類型的運動特色在於，透過短時間的高耗能運動加上短暫歇息的方式來降低體脂肪率。而HIIT訓練的好處是，除了可以訓練肌力以及肌耐力，也可提升心肺功能，身形體態又能變的更好。
高強度間歇訓練（High Intensity Interval Training，簡稱HIIT）是結合了高強度訓練及間歇訓練而成的運動類型。 這類型的運動特色在於，透過短時間的高耗能運動加上短暫歇息的方式來降低體脂肪率。而HIIT訓練的好處是，除了可以訓練肌力以及肌耐力，也可提升心肺功能，身形體態又能變的更好。
Stryd
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跑步遇到逆風怎麼辦？先了解風速與氧氣消耗之間的關聯性
2020-11-16
據研究指出，全球陸地上平均風速大約為時速 11.7km/h，對跑者來說大概是 5~10 瓦的影響，看起來並不明顯。但其實有 13% 的地區其平均風速高達 24.7km/h！而就算是其餘的 87％ 地區，在每月當中可能有 5~10 天會出現 48km/h 以上的強風，對跑者來說相當於接近 100 瓦的額外功率輸出。
當你跑步時遇到逆風該怎麼辦？先來了解風速與氧氣消耗之間的關聯性
根據另一份研究發現，跑步時的氧氣消耗跟風速之間會呈平方增加，因此當遇到越大的逆風，氧氣消耗會增加更多。而且跑步速度越快，空氣阻力的影響也會越明顯，在中長跑項目中會有 7.5% 的能量消耗是用於克服空氣阻力，而速度更快的衝刺項目更會高達 13%。
過去沒有任何一款跑步穿戴式裝置能夠即時量化出空氣阻力，因此當跑者面對逆風時都只能憑感覺跑，沒經驗的跑者很可能會因此消耗過多體力，導致比賽沒有跑出理想的表現，或是不知道訓練強度有沒有達到抑或超過。革命性的一刻發生在 2019 年，Stryd 推出最新一代的跑步功率計，主要的特色在於加入了對空氣阻力的測量，從而計算出跑步時所需要額外輸出的功率，為跑者帶來更準確的跑步功率，解決了這個「無形」的難題。
新一代 Stryd 的底部新增了一個洞口，用來收集空氣資訊分析跑步時的空氣阻力。
如何計算空氣阻力？
Stryd 是根據下圖公式去計算空氣阻力(FA)：
ρ : 空氣密度
Cd : 阻力係數
A : 身體迎風面積
v : 跑者與通過空氣的相對速度
其中 ρ 跟 v 都是透過 Stryd 內建的空氣感測器去直接測量跑者周遭的空氣變化去推算。Cd 跟 A 則是相對固定的，主要是根據跑者所設定的身高跟體重去計算，根據一份研究顯示（下圖），計算出來的結果有高達 95％ 的受試者在 ±2 個標準差之內。 v 的意思是跑者前進的速度與空氣速度之間的相對關係。舉例，當我們以時速 12km/h 的速度前進時，假如是在完全無風的環境（空氣沒有流動），那麼我們所面對的空氣阻力就是身體前進時所產生的風，所以是 12km/h；假如面對時速 4km/h 的逆風，加上前進速度 12km/h，空氣阻力將變成 16km/h。
相反，當以同樣是 12km/h 的速度前進但遇到 4km/h 的順風時，空氣阻力就會降低至 8km/h。因此，只有當順風的風速跟跑步速度一致（或超過）的時候，空氣阻力才會下降至 0。
風阻功率 Air Power
Stryd 通過直接測量當下空氣阻力的方式，計算出跑步時需要額外需要多少功率去克服當下所面對的風阻-即風阻功率（Air Power），並直接加到總功率當中，呈現在手錶上。 因此，在逆風時跑同樣的配速，你的功率輸出會增加；相反，在順風時跑同樣的配速，功率會降低，變化的幅度則會因應風力大小而改變。
間歇訓練的紀錄數據
透過 Stryd PowerCenter 可以查看風阻功率在跑步過程中的變化，上圖是一次間歇訓練的紀錄數據，可以看到曲線上的灰色陰影區域就是代表風阻功率比例的高低。陰影區域越多，代表空氣阻力的影響越大，用於克服風阻的功率（佔總功率比例）也就越高。以上圖為例，在 409W 功率輸出當中，有 21% 是屬於風阻功率，代表有 86W 是用於克服空氣阻力。
有了風阻功率，你將會更容易去理解風力在跑步過程中會帶來哪些影響。無論在訓練或比賽中，你都可以即時因應風向去調整配速，以維持在最適當的強度（功率）範圍，最大程度地減小風對你的影響。
舉個例子，假設你已經知道比賽的目標功率範圍落在 250~260W 之間，剛出發時沒什麼風，配速大概能維持在 4:10~4:15/km 之間；然而在十公里處突然遇上一段大逆風，此時看功率已經來到 285W，你就知道應該要放慢配速，讓功率回降到 260W 內，雖然配速掉到 4:30/km，但你不需要慌亂，因為這才是當前面對這段逆風最適當的配速。
也可以利用跟跑的方式，降低逆風對你的影響。
另一方面，你也可以利用跟跑的方式，降低逆風對你的影響。研究證實，跟在另一位跑者身後一公尺內，可以減少約 80％ 的空氣阻力，這將能有效降低能量消耗（在中長跑項目中，約可減少 6.5％ 氧氣消耗）。回到前面的例子，在遇上逆風時如果剛好有速度差不多跑者在你附近，你可以試著緊貼在他／她身後（但請不要踩到別人腳跟），也許同樣是 260W，而現在配速只掉到 4:20/km，這樣做既能省力又可在逆風中維持較快的配速，對於爭分奪秒想破 PB 的跑者來說特別重要。
風，無處不在，你可以討厭它，但你沒辦法改變它。唯一能做的，是順應風的變化，面對逆風時，學習利用功率冷靜調整配速，伺機而動；順風時則順勢加速，享受高速奔跑的快感。
*文章授權轉載自《STRYD》網站
/ 關於Stryd /
在這個講求科學化的時代，一昧地埋頭苦練已經不是現代人追求進步的方式。 想要更客觀、更精確的方式監控跑步訓練強度？ 不用毫無頭緒的猜測是否達到訓練計畫中的每一項目標。 Stryd 可以告訴你，你還能加多少速或是是時候該放慢腳步，不畏懼逆風，且戰勝風阻。
運動星球
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2017東海道超級馬拉松 花蓮洄瀾灣開跑 健康樂活迎新年
2017-01-01
2017東海道超級馬拉松－花蓮國際洄瀾灣跨年路跑節，於2016的最後一日午間盛大開幕。本賽事由台灣土地開發集團與中華民國超級馬拉松跑者協會聯合主辦，是全臺灣第一場路跑節與不限時的馬拉松賽。路跑節以Green My Life為主軸，將健康、環保、永續三項主題融入活動中。共吸引2000多位民眾共襄盛舉，讓大家都能在跨年時刻完成一個跑馬夢！
這場熱鬧的跨年路跑節，現場設立創意市集搭配集章抽獎活動、營火、倒數煙火，氣氛相當輕鬆！吸引許多民眾呼朋引伴來參加，用最正面的健康、樂活的方式迎接新的一年。值得一提的是，亦有多位身心障礙跑者洽詢活動，110公里組參賽者中有一位視障跑者首次挑戰百公里成功完賽！台東救星教養院的腦麻院童在照護老師的陪同之下，也順利完成本次25公里的超半馬賽程，一圓跑超馬和馬拉松的宿願。
2017東海道超級馬拉松－花蓮國際洄瀾灣跨年路跑節，於2016的最後一日午間盛大開幕。 中華民國超級馬拉松跑者協會提供
本屆賽事110公里成績，男子組冠亞軍由日本的跑者包辦，有「當今世界最強的超馬跑者」稱號的原良和醫師跑出8小時30分39秒，蟬聯冠軍，也突破他在今年四月相同賽道上的紀錄(08:41:15)；第二名則由日本新一代跑者野本浩礼以9小時57分03秒榮獲。第三至五名則由臺灣好手黃崑鵬、賴嘉陞與戴賢明依序獲得。女子組冠軍由來自香港的超馬好手李碧茜一枝獨秀，13小時24分07秒的成績率先完賽；第二名至五名則依序由來自日本的米澤佳愛、李瑷晴、楊美方、王齡瑩獲得。在全程馬拉松賽程，原良和醫師的妻子－原朋子，不受跌傷影響，仍以3小時14分01秒的成績領先完賽，其成績與男子組選手不相上下。
從全民馬拉松到專業超級馬拉松的推廣，台開集團與超馬跑者協會希望能每年持續舉辦馬拉松活動，多提供機會讓跑者跑在擁有台灣最清新空氣的花蓮，讓花蓮洄瀾灣成為東台灣的馬拉松基地，而東海道這條美景令人陶醉的路線成為國際性馳名的賽道。
世界最強的超馬跑者原良和醫師領先群雄，榮獲110公里冠軍。 中華民國超級馬拉松跑者協會提供
原朋子雖然跌傷，但不減速度，仍以女子第一名的成績完賽。 中華民國超級馬拉松跑者協會提供
視障跑者與陪跑員挑戰110公里成功。 中華民國超級馬拉松跑者協會提供
資訊、圖片提供：中華民國超級馬拉松跑者協會