大家對於跑步的一個迷思是認為，跑步會導致膝蓋的磨損和撕裂，並隨著時間的推移，造成膝關節疼痛、關節炎或其他傷害。但最近的一項研究發現，一次30分鐘的跑步卻實際上減輕了跑者膝關節的發炎症狀。

在一篇《歐洲應用生理學雜誌》上發表的研究報告中，來自楊百翰大學的研究人員找來了15名年齡在18至35歲的健康人士進入實驗室，研究人員讓他們跑了30分鐘跑步機，然後就他們的血液和膝關節液體做實驗前後的採樣，研究人員也做了這些人在平時靜態活動之下的相關檢體採樣。

研究人員原本以為在這些人跑完之後，會在他們的膝關節液中找到更多會刺激炎症的分子，但他們沒有如願。相反地，他們發現血液中刺激發炎的指標實際上在跑步30分鐘後降低了。雖然科學家最終只能從研究的六人中得到完整的資訊，但他們在這些人中看到了相同的結果。

「結果令人驚訝，」主持研究者，同時是楊百翰大學運動科學副教授的麥特·西利 (Matt Seeley) 說道。「我們預計分子會增加，但是結果卻相反。」西利強調，該結果只能算是一項測試研究，由於採樣人數很少，因此從調查結果中無法做出明確的推斷。研究人員也只是觀測人們在跑步後立即的炎症反應，而不是一個星期或一個月後。但西利說他的團隊計劃將在未來對更多人做同樣的實驗研究，讓他們的結果更具可信度。

「我相信同時希望，根據這樣的數據顯示，跑步對你的關節是有好處的，」西利補充道。「雖然目前的結果有限，但它們是令人意想不到的，也可能對於後續的研究立下了一個非常重要的基礎。」

一些沒有參與研究的專家表示，雖然研究結果令人感興趣，即使是樣本量太少 - 但是目前還不清楚跑步能否保護膝蓋免於受傷或罹患關節炎。「目前的確有些正反兩方的數據，」加州大學舊金山分校外科醫生布萊恩·費利 (Brian Feeley) 博士說。「我們知道有些人一直在從事跑步，而且一直都沒有膝蓋的問題，而另一些人在相對年輕的時候便患有關節炎。」

對於許多跑者來說，一次30分鐘跑步相對較短，費利說這項研究結果並不一定對於長跑也同樣適用。一些針對馬拉松跑者的其他研究，發現軟骨的變化可能在賽後導致持續數個月的關節損傷。

「綜上而論，這表明可能有一個進化上的優勢，若我們跑相對較短的距離，我們的身體比較有能力能夠藉由減少發炎狀況來保護軟骨免受損害，」費利說。「長距離跑步可能導致大量消耗膝蓋減少炎症發生的能力，導致關節退化的可能性。」

不過，西利與費利皆同意，跑步的好處遠大於不跑步（特別是如果適度的話）。其他因素，如體重或遺傳學，也可能影響一個人是否更有可能得到關節炎或其他跑步的傷害。我們需要更多的研究來充分了解其風險與助益，目前，跑者們可以藉由交叉訓練並花更多時間做恢復，以及注意任何疼痛或腫脹，來減少膝蓋問題的風險。

根據另一份2013年的美國研究報告指出，不跑步的人有明顯更高的機率，需要在晚年執行膝關節或髖關節的置換手術。為什麼愛跑步的人比較不容易遇上關節退化的問題呢？研究人員認為，給予膝關節適宜的日常訓練，能讓膝蓋軟骨更健康。

資訊來源：TIME、Runner's World

你知道現在最夯的馬拉松是什麼嗎？就是要你一路從台東跑到墾丁的HOOD TO COAST馬拉松接力賽，去年首度進駐台灣落腳花蓮吸引各方路跑好手組隊共襄盛舉，獲得廣大迴響的HOOD TO COAST，今年將再次來到擁有美麗海岸線的東台灣－台東鹿野高台，想挑戰友情嗎？請找好你另外四個跑完不會分手的生死之交，一起來挑戰174Ｋ吧！

知識便利貼｜HOOD TO COAST
起源於1982年美國俄勒岡州的HOOD TO COAST，由八支狂熱的跑者隊伍從百雪皚皚的MT HOOD一路延山而下，穿越美國西北部第二大城PORTLAND，最後抵達海岸山脈旁的小鎮海濱，完成了一夥人共同征服雪山及大海的歷程。30年後，最初的一個有趣、略帶瘋狂的挑戰精神，成長為一個路跑接力賽的指標性品牌。

現今的HOOD TO COAST馬拉松，全程320公里，連年超過千支隊伍報名參賽，30,000多名期待共襄盛舉的跑者中只有約10,000人能夠雀屏中選，參加眾人眼中的夢幻賽事。每隊12名選手駕駛兩台汽車日夜兼程，隊伍中的跑者除了賽道段挑戰自我之外，其他自給自足，休息補眠皆在車上度過。歷經了36棒次的交接，共同邁入終點。整段賽事中的沿途美景、漫長路程、體能考驗與最重要的團隊精神，才是成就這場賽事發展成「接力賽之母」的重要元素。（寶悍運動平台）

從山跑到海的高難度挑戰

HOOD to COAST賽事在台灣將邁入第二屆，這次將在11月10日於台東登場，並推出全新賽道，從台東鹿野高台出發，一路經過多良車站與龍磐草原，最終在墾丁小灣海灘熱鬧開趴，慶祝團隊攜手完成「一生中必要完成的賽事」，讓跑者深刻體會從山岳跑到海灘的賽事精髓。本屆賽事全長174公里，全新賽道不僅提供跑者不同於去年的全新風貌，比賽難度也更加提升，將經過號稱單車環島天堂路的壽卡鐵馬驛站，本賽段跑者將一人獨跑18公里，更需經歷上升400公尺的爬坡路段，堪稱本屆難度最高的賽段。

修杰楷首次挑戰誓言突破個人極限

第二屆HOOD to COAST台灣賽邀請修杰楷擔任賽事代言人，近年來熱愛跑步與健身的修杰楷，公開自己2018年在運動上所設定目標並分享對參加HOOD to COAST的期待，修杰楷表示：「在比賽之前會加強跑步訓練，特別是山路的訓練，期望能在這場高難度賽事突破自我極限，並在比賽過程中體驗在地風光；而對於這場強調團隊精神的賽事，修杰楷也透漏自己尋找隊友的標準，不只有高超的跑步實力、具備團隊默契、高超開車技術以及可以帶動氣氛的隊友，期望透過團隊合作與隊友共同完成這場高難度賽事！針對全新賽道，修杰楷也表示這次的賽道非常適合度假，有機會會帶家人一起參加。」

台灣頂尖隊伍即將出征中國

去年表現優異的兩支隊伍35乘2與Chicken Attack也特別受邀出席記者會，兩隊在去年以不到13小時的時間完成全長172公里的賽事，超凡的表現成功爭取到中國賽門票，將於6月30日代表台灣用四輪與雙腳出征挑戰中國張家口HOOD to COAST，主辦單位也特別準備錦旗給兩隊隊長，期待創下更亮眼的成績。

今年獲得全新夥伴的熱情支持

起源於美國的殿堂級賽事HOOD to COAST被許多跑者視為「一生必參加的賽事」，本次賽事獲得全新合作夥伴的大力支持，BMW總代理汎德繼2017世大運後，再次投入體育運動，贊助BMW X系列性能休旅車作為限量比賽用車，挑戰無所限的陪伴跑者征戰各種地形，打造最舒適的備戰與休息空間。此外，NIKE+ RUN CLUB也為本屆賽事打造專屬訓練營，提供跑者完整訓練計畫，全力為超高難度賽事備戰。

關於2018 BMW山海長征人車接力賽臺灣賽：

全球最具規模的人車接力賽「HOOD to COAST」去年在聖誕前夕於東岸熱鬧開跑，獲得參與跑者的一致好評。今年維繫賽事熱度，將於11月10日台東開跑，限時24小時，每隊需由5名參賽選手和1部汽車組成，以人車接力的方式完成全長174公里的極限挑戰。

2018 BMW HOOD to COAST山海長征人車接力臺灣賽官方粉絲專頁：點這裡
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資料來源／寶悍運動
責任編輯／David

在從事一些心肺有氧耐力運動如跑步、游泳或鐵人三項等等時，都需要足夠的肺活量才可以進行，此時身體需要大量的氧氣來供應肌肉燃燒醣類或脂肪以產生能量。而要有足夠的肺活量，就必須從呼吸肌開始訓練，這樣才能有效提升運動表現，此點對於專業選手們來說更是重要！

一般來說，想提升肌耐力與肺活量，熱門首選往往是「高強度間歇訓練」，但這種高強度訓練並不是人人都適合，若真想從事這種訓練，也必須有專業教練在旁協助指導。許多運動科學研究證實，藉由訓練身體中負責呼吸的肌肉，就能有效提升呼吸效率，讓我們在從事各種運動時能感覺更為輕鬆。

人體在運動過程中，因為身體活動量加劇，對於氧氣的需求量也會倍增，這也是為什麼在運動時心跳會加快以及呼吸會急促且加深的原因。若平時沒有特地對呼吸肌群做訓練，當呼吸肌沒力時，氧氣供應量（最大攝氧量）會受到影響，進而會提前出現疲勞的狀態而影響運動表現。已有研究表明，運動員可藉由鍛鍊呼吸肌提升換氣表現、減緩肌肉疲勞，從而提升運動後恢復狀況。

其實，人體「呼吸肌」訓練並不難做到，藉由簡單器材的輔助，我們在日常生活中就可以執行這些訓練。

為此，我們請到一位專業級鐵人三項教練，藉其豐富的訓練經驗以及對自己身體狀況的了解，對呼吸訓練做一個實際的測試，以下是他的實測心得：

鐵人三項教練劉光武：阻抗訓練是讓呼吸在做重量訓練

劉光武profile

經歷
國泰產險鐵人隊簽約選手
Leader 領袖經理人培訓選手
Lava鐵人三項公司贊助選手
2016台東IRONMAN-51.5KM 分組第一名
2016澎湖IRONMAN-51.5KM 分組第一名
2016關島國際鐵人三項賽 分組第一名
 
證照
中華民國鐵人三項協會B級教練
中華民國游泳裁判教練協會C級游泳教練
BLACKROLL按摩滾筒國際認證教練

正好處於比賽期的光武教練，每天都花許多時間在練習上，並在其間搭配呼吸肌訓練來增強鍛鍊。

劉光武：「一直都有在從事鐵人三項訓練的我，以往在跑步這一項訓練中，真的比較容易感覺喘，而且換氣速度也比較快，每次跑完步都會有種上氣不接下氣的感覺。後來，我接觸到健氣家的呼吸力訓練器，在使用前藉由電子儀器檢測，呼吸的頻率以及肺容量雖比一般沒在運動的人高，但是，呼吸速度頻率及穩定度在數據方面顯示都不太穩定。在經過與健氣家專員的諮詢後，他幫我調整了適合的呼吸訓練器強度，阻力為3，從那時起，我就開始接受訓練。

在經過快四周的訓練時間，我邊運動邊搭配呼吸訓練器之後，可以明顯地感受到，運動時可以吸到較多的空氣，而換氣頻率變的比訓練前相對慢很多，尤其是跑步方面更為明顯，在沒有訓練以前，呼吸都會喘很快之外也覺得相當容易累，就連騎自行車這方面也有類似的狀況。但是在使用過後，不管我在跑步或是騎車時，呼吸這方面有明顯地感受到不像訓練前這麼喘，喘的頻率也變得很慢，還可以呼吸得較深，就連騎車時，也會比尚未訓練前感到更加舒暢許多。根據健氣家幫我做訓練後的電子儀器檢測，發現我的呼吸肌力也比之前更為穩定，可以使用到的肺容積也比之前更多，這些都是這樣的呼吸訓練幫助我在鍛鍊的過程中感到越來越輕鬆的原因。」

劉光武也表示，使用呼吸訓練器時，有種肺部在做重訓的感覺，覺得相當紮實又有運動到肺部的肌群。當訓練完再開始跑步，就覺得非常輕鬆，他形容那種感覺就像是比賽前的訓練會很辛苦，但再回到平常的訓練時，就較為輕鬆，有種先苦後甘的感覺；而在訓練過後，在高強度且遠距離耐力的運動下，換氣的頻率次數變得較少（需消耗的能量也相對減少），呼吸也比訓練前來得更穩定，並且都可以維持在高強度訓練的節奏上。

以下是光武教練使用呼吸訓練器鍛鍊後的數據分析：

此圖分別代表了肺容積（左上）、吸氣速率（左下）、功率（右上，可作為斷定呼吸肌的力量）、單口累積能量（右下），每次測試時，都是吸氣30口，線條重疊度越大、弧線越貼緊上方代表呼吸品質越穩定，從數據上看來，光武教練的曲線都有明顯上升的趨勢，而訓練的時間越久，身體會感受到訓練後的效果，從測量的數據來看也會更加上升。

從數據方面顯示，使用呼吸力訓練器對運動後的表現真的大幅提升許多，這對劉光武教練來說，是非常重要的一個訓練，不論是訓練的強度或是練習的長短，都是非常重要的環節，有越好的呼吸肌力，才會有更好的運動表現。

呼吸訓練器產品除了可以鍛練吸氣肌達到上述目的之外，也能進行吐氣肌訓練。呼吸肌也是核心肌群的一部分，吐氣肌主要在腹部深層位置，在人體訓練吐氣肌時，就如同鍛鍊身體的核心，訓練核心能夠增進運動時的穩定度，讓身體在運動方面更能提升表現。​

現在的呼吸訓練器都做成輕便易攜的規格，如果能將之隨身攜帶、持之以恆地做呼吸訓練，就能輕鬆增進自己的攝氧量，並且改善呼吸品質。因為在從事運動時，往往需要大量且快速地供應身體氧氣才能順利進行，因此都可以透過呼吸訓練器來訓練肺部深層呼吸肌群幫助自己輕鬆吸入更多空氣與換氣。



 

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