名列世界六大馬拉松賽之一的波士頓馬拉松,即將在4月17日隆重登場。波馬不僅歷史悠久,更因嚴苛的報名門檻及賽道特色,成為許多人的夢幻賽事。2017年台灣跑友參賽人數,更將來到歷史新高。同樣擁有悠久歷史的美國百年專業跑鞋品牌BROOKS,繼2016年甚富新英格蘭風格的格紋設計波馬紀念版後,也在此時推出2017波士頓馬拉松紀念鞋款:LAUNCH 4 - 龍蝦。
正因波士頓的地理位置,周圍被漁港圍繞,波士頓龍蝦成為當地最聞名遐邇的餐點之一,本次紀念鞋款就以龍蝦為設計重點,並巧妙地將當地海港特色融入其中。
以藍色為主體的設計,鞋面漫佈大西洋海流波紋,顏色不僅亮眼,加上鞋舌直條紋的海軍風象徵,充分的讓人感受到波士頓這個海港都市鄰近海洋的獨特風情。鮮紅大螯的龍蝦圖樣,除了充滿強悍的前進活力之外,讓人聯想到Launch 4鞋款能夠帶著跑者一同締造新紀錄和好成績,以及擁有「豐沛回彈力」的跑鞋特性。
里約奧運跑步項目選手著用率最高的美國百年品牌BROOKS,再度推出六大城市馬拉松賽紀念版限定跑鞋,本次鎖定的是被喻為「世界上最難中籤」的倫敦馬拉松賽,BROOKS以英國壯麗的國旗為設計概念,推出氣勢磅礡、霸氣十足的倫敦馬限定鞋-米字國旗。
鞋面上的圖樣以英國壯麗的米字國旗為設計重點,英國米字國旗正式名稱為「the Union Flag」(聯合旗幟),除了代表米字旗是由大英國協三個聯合王國的的旗幟重疊而成,更代表英格蘭地區的團結一致,如同倫敦馬拉松所有跑者為了達到更好成績,共同努力衝刺的精神一般。當別具歷史深厚含意的米字國旗,覆蓋到LAUNCH 4簡約及流線設計的鞋體上,整體更顯時尚與經典,既衝突又和諧,很像倫敦城市所代表的時尚領導角色,卻同時又是最古老的歷史古國。鞋帶頭上意外的嵌上文字寫著倫敦人常用的碎念俚語,顯得趣味性十足,細節更為豐富。
BROOKS LAUNCH 4─龍蝦款,建議售價:3,890元
BROOKS LAUNCH 4─ 米字國旗,建議售價:3,890元
BROOKS 直營門市與經銷通路熱賣中,詳情請上官網查詢。
資訊、圖片提供:Brooks Running Taiwan
運動時你喝水還是喝運動飲料?近年減糖意識高漲,大家都知道少喝含糖飲料有益健康,而運動飲料也被列入「危險名單」。根據調查,近9成民眾因擔心運動飲品中含有糖分而選擇純水為運動補給飲品,運動營養師楊承樺對此說明﹕運動飲料含糖是提供運動中所需的能量、減緩運動中的疲勞感,並促進蛋白質修復肌肉的受損,比水更能幫助身體留住水分、延緩運動表現下降,建議運動者不只喝水,也同時配合不同運動強度飲用不同濃度的運動飲料,創造適合自己的運動補給策略!
1. 補充流失電解質、能量
跑步時大量排汗,而汗液的主要成分是鈉,鈉是人體內重要的電解質,這就是為何運動時要頻繁補充電解質和水,否則容易導致肌肉動作遲緩或抽筋。楊承樺指出,國人普遍有「運動中攝取糖分是否會導致熱量過剩而破壞體態」的迷思,實際上,只要認真維持運動強度,糖分大多會成為運動過程中的能量被消耗掉。尤其在夏季運動容易大量流汗,電解質流失,透過補充運動飲料除了能補充水分及流失的電解質,更可利用其中糖分提供運動中所需能量、提升運動舒適度、降低疲勞感,讓我們更容易維持甚至增加運動強度,達到更好的塑身效果。
2. 較純水更延長力竭的時間、穩定血糖
學者Chryss Anthopoulos & Williams曾針對運動中飲用運動飲料及純水做出比較,在中高強度運動下,飲用運動飲料比飲用純水更延長了運動到力竭的時間。在中低強度運動下,攝取低糖含電解質的運動飲料,不論是在運動中的水份吸收情況、血糖穩定度,或是力量輸出度上的表現,也都優於飲用純水。
3. 運動後修復受損肌肉
運動後人體肌肉處於受損狀態,為修復運動後受損的細胞,建議在30分鐘內飲用尚未喝完的運動飲料,並搭配額外的醣類食物與蛋白質食物,促進肌肉能量修復,同時避免糖分囤積到脂肪細胞,是一舉兩得的辦法。
隨著不同運動強度,應飲用不同濃度運動飲品。因此楊承樺進一步提出挑選運動飲品建議﹕首先評估自己是中高強度以上的運動,還是中低強度運動。前者建議飲用高濃度含糖量較高的運動飲料(如寶礦力水得),後者可以喝低濃度含糖量較低的運動飲料(如:ion water)。
以需要長時間運動的馬拉松為例,根據國際馬拉松醫學指導協會(IMMDA)建議,馬拉松跑者在比賽間每小時應喝下400-800毫升(ml)液體。在越溫暖環境且跑速越快的跑者,液體補充需越多;在越涼爽環境且跑速慢的跑者則越低。進一步精算比賽途中該如何補給飲品,建議每20分鐘喝113-237ml運動飲料,並在每個休息站或每1.6公里時交替喝運動飲料和水。
須注意的是,長距離跑步應盡量頻繁補充少量水分,而非一次大量攝取,因為少量液體身體較易吸收。另針對糖尿病患者,應該特別避免補充運動飲料,因為運動飲料糖含量高,建議喝稀釋的生理食鹽水代替。
資料來源/金車大塚
責任編輯/Dama