上個月剛在東京馬拉松跑出破全國紀錄的「馬拉松寶貝」曹純玉，創紀錄後備受各界關注，個性害羞的她於14日首度嘗試在台上對眾人分享個人經歷，在「打破高懸15年全國紀錄‧馬拉松寶貝曹純玉座談會」中，詳述她從被嘲「跑身體健康的」到破女子全國馬拉松紀錄的心路歷程。

跑步成為志向

回憶起高三升大學時參加人生初馬－金門秋季環島馬拉松，以3:24:21成績完賽，儘管賽前有做準備，對於衝線後氣力放盡的疲憊感仍記憶猶新，才發現馬拉松真的不簡單。

大四升碩一那年，對於人生方向似乎更加舉棋不定，論耐力沒耐力、論速度沒速度，卻也不甘心就這麼放下她所喜愛的運動，甚至被同學開玩笑說道：「這種成績，你是跑身體健康的哦？」

當時就讀文大研究所的李銘勝，發現這個努力想練習卻苦於文化大學沒場地的學妹，因而牽線讓曹純玉踏入和諧長跑俱樂部，於是她開始參與和諧長跑俱樂部的訓練。當時的她住的文化大學宿舍離和諧長跑訓練基地有段距離，而在那認識的「最速古人」陳囿任，透過食衣住行的一一「侵略」加上溫馨接送情，兩人於2014年2月決定要展開他們的人生長跑。

在陳囿任的帶領下，曹純玉漸漸找到努力的方向，最終在碩二那年獲得台東大專盃1,500公尺項目銅牌、5,000公尺項目銀牌的成績。慢慢進步的成績加上男友的支持，讓曹純玉不再猶豫，決定畢業後投身跑步職場。

成績節節進步 勇闖奧運夢想

2015年曹純玉參與田協認證的南庄半程馬拉松賽，以1:23:51成績大破之前86分的半馬成績，更以第二名之姿獲得南庄馬拉松的獎勵﹕前往香川丸龜半程馬拉松的免費門票加機票補助。隔年二月，她在香川丸龜半程馬拉松跑出1:18:38佳績，再次將自己的半馬紀錄推進到78分38秒，這一次的大躍進是她始料未及的。

當時參加世大運的標準是78分08秒，陳囿任鼓勵她：「只差30秒，你辦得到！」於是，同年11月她前往日本挑戰上尾半程馬拉松，再次將記錄推入到77分23秒。曹純玉屢創佳績，2017年2月的香川丸龜半程馬拉松，她再次將原本77分成績推進到76分，順利獲取資格，以中華台北選手的身份參加世界大學運動會。

談到2017世大運那天，曹純玉笑說囿任真的很浪漫，比賽當天清晨4點就去賽道試跑了解路線，拍攝補給站讓選手提前做準備，甚至比賽當下還騎Ubike跟著她一起跑，最終拿下半馬女子團體組銅牌。看似不拘小節、大而化之的陳囿任，不僅是純玉的男友兼教練，更是純玉最可靠堅毅的後盾。

世大運結束後，曹純玉選擇再次挑戰重慶馬拉松，並跑出2小時45分成績。她回憶道，其實很早之前就埋下想參賽奧運的心願，幾乎成為一種執念，甚至看到形狀相似的圖案都會自動腦補成奧運五環。在重慶馬拉松跑出好成績後，讓她更有信心挑戰奧運門檻。所以在朋友的建議下，她決定以東京馬拉松作為第一個敲門磚。

東京馬拉松攻略計劃

談及破紀錄賽事－2019東京馬拉松，曹純玉表示，當天低溫加上下雨其實很辛苦「整場比賽我們都穿著上半身5層，下半身4層。」兩人更大方分享「東馬穿搭術」，分別是比賽服、飄衣背心、自製半截雨衣、菜市場棉質長袖、防水風衣外套，以及最重要的破紀錄秘密武器－深色雨衣。陳囿任解釋，光是賽前卡位就已90分鐘，為了避免上廁所時被別人搶位，最好的辦法就是搭配黑色塑膠袋在深色雨衣裡就地解決！說完全場哄堂大笑，直呼太扯！

此外，出賽前他們還特別請教「真男人」張嘉哲及「最速廚師」陳維慶，身為東馬前輩的兩人，特別叮囑絕對要提早佔位置，彷彿搶演唱會門票一般，9點開賽兩人7:20就進入起跑區，最終佔到第二排的絕佳位置。

陳囿任更拿出秘密武器之二－巧拼。他笑說別看這小小一片沒什麼，在寒冷微雨的東馬開賽前，能舒適自在的坐在巧拼上隔絕地面濕冷，相比其他跑者寒風中還得忍受蹲在地上的痛苦，便宜輕便的巧拼在當時引來週遭許多跑友羨慕又忌妒的眼光！

至於完賽後的心得，曹純玉笑說：「完賽後其實沒什麼感覺，只是覺得終於跑完了，而且好冷喔！」很感謝芷瑄立刻借給她外套保暖。一直到上頒獎台曹純玉才醒過來，原來自己打破了全國紀錄，那時才感動地流下淚來。

回顧運動生涯，曹純玉表示要感謝很多人的支持，尤其是教練兼男友陳囿任，多虧有他的帶領才能走到今天。而主辦單位特別邀請運動好友們拍攝加油影片，一句句對曹純玉的打氣及支持，讓她不禁流下感動的眼淚。

資料來源／動一動don1don    
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對許多初跑者來說，「5公里」是他們一開始的目標，而當完成5K比賽後，有些人認為自己有底子了，就直接跳過10K往半馬邁進，殊不知這種想法正是促成賽事變成噩夢的罪魁禍首。擁有美國RRCA和USATF認證跑步教練暨運動生理學家的Sean Coster提出4大關鍵，能有效且安全地幫助跑者從5K晉升到10K甚至更長距離。

關鍵一：管理最大攝氧量

慢跑是種有氧運動，需要身體使用氧氣產生能量，跑步里程數越多，需要的能量自然就越多。據Coster的說法，參加5K和10K賽事的跑者都「在有氧狀態下挑戰身體功能達到最高工作效率」，而關鍵在於根據比賽距離調整消耗的氧氣或最大攝氧量（maximal oxygen uptake,VO2max）。

舉例來說，一名菁英跑者跑5K時，最大攝氧量可能落在97-98%，跑10K時可能僅92-94%，跑者在長距離比賽中透過降低速度，確保自己長時間保持運動表現。然而擁有高數值的最大攝氧量不意味著冠軍，因為獲勝關鍵點很多，而最大攝氧量只是其一。

關鍵二：訓練耐力而非速度

當身體進行快跑或其他任何類型的無氧運動，是依靠肌肉內的暫時能量來滿足需求，而不是靠氧氣；肌肉內細胞反應提供暫時的能量爆發，但同時使乳酸堆積在肌肉中，終使能量消耗殆盡、造成疲勞。5K距離短到足以承受較高比率的有氧與無氧運動，10K賽事則主要需要氧氣來運作。

「10K比賽中耐力是王道」，Coster提醒，要讓耐力持久，應找出自己的乳酸閾值，或者在沒有乳酸堆積情況下跑45-60分鐘的最高速度。為了延緩跑者的乳酸閾值，建議每星期應在訓練計畫中加入一個節奏跑（Tempo Run，又稱速度跑、乳酸閾值跑）。

關鍵三：了解配速的重要

穩定配速是邁向10K的最佳方法，發現「10K舒適範圍」前或許會先試錯一陣子，但仍要找到您可以長時間保持的配速。當然，通過更多訓練後配速也相對提升。Coster建議，可根據以往5K的比賽時間，用網路配速計算器來找到您適合的配速，並將其提升到10K；而這個配速無論在短跑或長跑訓練中都須保持一致，練習這樣的速度，能幫助您快速度過10K練習的起始階段。

關鍵四：起跑別太快

在比賽的前2-3分鐘內，您很難衡量這場賽事難度有多高，但如果在比賽一開始跑太快，將讓自己陷於超過乳酸閾值的風險中，且最後沒有任何剩餘能量能支持您完賽。例如10K比賽中，如果您第一英里發現自己跑太快，恐怕為時已晚，這就是為何配速如此重要。

學習起跑時的跑速是需要練習的，嘗試完成一些節奏跑，這樣可以學習對配速的知覺。明白自己配速並把這項能力轉換到比賽中的跑者，通常直到比賽結束，身體狀態都能維持地相當良好。

資料來源／ACTIVE、Personalrunning.com
責任編輯／Dama

動輒12小時以上的超馬賽不僅是體力的挑戰，一些繞圈式的賽事對於參賽者來說，更是精神方面的一大考驗。在同一個跑道上重複跑上幾百圈，若沒有足夠的心理準備大概會發瘋，更別說打破紀錄了。

據Runner’s World網站報導，全美超馬紀錄保持者扎克·比特 (Zach Bitter) 去年再度創造紀錄，他以每英里7分1秒的平均速度 (約每公里跑4分21秒)，以接近12小時的成績完成了100英里 (160公里) 超馬賽，創造了新的美國紀錄。

2013已締造過紀錄

以11小時40分55秒跑完一百英里，配速是每英里7分1秒，這樣的距離是在一條400公尺標準跑道上跑402圈，換算成全程馬拉松則是每場以3小時3分的配速連續完成近四場全馬。

這個令人目眩的成績的是現年30歲，來自加州戴維斯的比特，在2015年12月19日於美國鳳凰城所舉行的「沙漠冬至邀請賽 Desert Solstice Invitational」上所締造。雖然沒能打破11小時28分3秒的世界紀錄，但是能夠刷新美國一百英里超馬紀錄，比特仍顯得相當輕鬆。

早在2013年的沙漠冬至邀請賽上，比特就以11小時47分21秒的成績創造了全美紀錄，更早之前，他也在阿拉斯加跑過室內超馬賽，在南卡羅萊納州跑過戶外賽，並在加州做自主超馬訓練。「在加州我只跑了57英里。每次比賽都讓我學到很多東西，特別是這個周末。」比特說。

對於超馬這種極限又小眾的比賽，比特已經算得上是世界級的田徑場超馬專家與老手。

超馬好手的訓練

「我最瘋狂的紀錄是連續三個星期分別跑了170英里、143英里和144英里的距離，當時我保持非常高的跑步量，不過在其中也會採取一些特殊的跑法，例如漸進跑 (progression run) 與節奏跑 (tempo run)。」比特說，「在比賽之前的練習中，我會以20分鐘至25分鐘跑步跑到會場上來熱身，然後在跑道上用比賽的速度漸進跑上12英里，最後三英里再把每英里配速降低5分鐘。」

在平時的訓練裡，比特有90%的時間都是在跑道或平坦道路上進行，每周至少要做三到五次的健身，也多半是在田徑場上進行。

長距離的超級馬拉松繞圈賽對於選手的體能與心志的考驗都是超乎尋常。在沙漠冬至邀請賽與大多數計時賽上，跑者每四個小時要改變一次方向。在這次比賽中，由於比特的個人因素，他跑了將近八小時才改變方向。「一直在繞同一個方向，會讓你的肌肉習慣於轉向，反之亦同。」

折磨人的繞圈賽

相較於2013年比特第一次締造美國紀錄時，「我連停下來上廁所的時間都更加有效率。」比特說，「2013年的時候我上了四次廁所，但是今年我只停下來兩次。所以我大概只多花了一分鐘到一分半鐘的時間。」

在過去的比賽中，他會在50英里時戴上耳機，今年卻在10英里處就打開音樂來聽。「在這樣的一種比賽，背景的雜音會有很大的影響，我要盡可能地保持專注力的集中。」甚至連一些很有經驗的超馬跑者都很難克服在一條400米的跑道上重複繞圈一整天，然後周遭一直不斷傳來各種令人分心的呼喊聲的這種對於心志耐力的嚴峻挑戰。

「我一直努力要調整自己的意識狀態，以便讓我集中精神，甚至沒有覺得自己是在一條跑道上。」比特說，「對於最後20到25英里時更是加倍困難。」

「在比賽的前四分之三時，我都在想著其他事情，避免自己被正在跑的這個圈圈框住。」他說，「這就像靈魂出竅，好像你的靈魂浮在半空中看著那個正在跑步的自己。在封閉的跑道上你可以辦到，因為你不用擔心路上會有石頭、樹枝或上下坡。除了基本的跑步動作之外，你不用把精神花在其他地方。」

雖然他的靈魂可能不知道飛到哪裡，比特大部分時間還是維持一個很快速的步伐。「那是肌肉的記憶，」他解釋道，「這些無意識的動作都在比賽的步速上，特別是最近幾週或一些持續比賽的時間裡。你的身體已經被訓練到可以自動跑步及自動轉向。」

比特說，「我今年的確比2013年有比較大的每圈速度差，從93秒到2分鐘。不過，大多數的圈速是在1:37到1:45之間，我可以很輕鬆跑出這個速度。」

雖然比特已經做了這麼多訓練，而且他已經這麼成功，他還是認為自己有改善的空間。談到沒有打破世界紀錄，他說：「我的肌肉『拋錨』了。」

不像2013，當他以11小時47分完成100英里的距離，並緊接著打破12小時的超馬紀錄時 (他跑了101.66英里)，他在完成紀錄沒幾步路就倒臥在跑道上。「我的右後腿抽筋了，我當時想說也許我可以走上一圈恢復一下然後再繼續跑，沒想到我一慢下來，我的右小腿就立即變得更緊繃了。我沒有其他選擇，只能坐下來。」他說。

未來計劃

談到未來的計劃，比特表示，「若去跑24小時超馬賽意味著需要在另一條跑道上跑更多，我可能只能多跑一兩英里。現在有更多超馬賽事了，也許我可以參加一些我能夠維持在同一個跑道上的比賽，這樣我就更只要專注於轉同一個方向。」