極限鐵人賽事不再是歐洲獨有！舉辦亞洲鐵人三項賽事的熱門地點台灣，今年11月27日首度與 XTRI World Tour合作舉辦《台灣極限鐵人三項》(Formosa Xtreme Triathlon)，使台灣成為亞洲地區第一站、全球第13場賽事。賽道包含秀姑巒溪游泳、知名自行車賽事KOM路線往碧綠神木，並在武嶺完成全馬，能讓海內外選手完整感受台灣獨特的美麗。

鐵人三項選手沒有最狂，只有更狂！台灣極限鐵人三項的226公里賽道，讓選手們能在清澈的秀姑巒溪游泳、騎上台灣知名自行車賽事 KOM (King of Mountain) 路線往碧綠神木，最後完成全馬在武嶺衝線，總爬升高度約莫7,000米，比挪威Norseman的難度還要高，相信有能力完成的參賽者，定必成為全球最強、最勇敢的鐵人三項好手！

歷經4年籌備，由構想、場勘到舉辦比賽，努力尋求完整的賽道、顧及參賽者的安全等因素，過程中得到 XRTI 注意，認為這場是最具有潛力的賽事，故邀請成為展望賽事 (Prospect Race) 。XTRI 在台灣加入後，目前全世界有13個國家舉辦比賽，台灣極限鐵人三項不僅成為全球第13場 XTRI 賽事，更是亞太區首場極限鐵人賽。

甚麼是XTRI World Tour（極限鐵人聯盟）？

當一般226超級鐵人賽已無法滿足鐵人們的胃口，XTRI World Tour （簡稱 XTRI）的賽事絕對能滿足狂熱鐵人們的需求。相較於超鐵，XTRI 所設的比賽路線會更加極端或是路線更長，務求將參賽者的意志力推到極致。在2019年全球有12個XTRI 世界賽，例如挪威Norseman、蘇格蘭Celtman、加拿大CanadaMan、黑山Blacklake等。

以聲名遠播的挪威極限鐵人賽 Norseman為例，賽事要求參賽者征服峽灣湍急寒冷的水流與陡峭的山峰，在不到攝氏15度的冰冷海水裡游3.8公里，接著騎上一段總爬升接近 3000米的 180公里的繞山公路。最後42公里的馬拉松。如此高強度卻吸引世界各地的鐵人們蜂擁去報名，令賽事名額一席難求。但由於賽事地點只集中於歐洲，亞洲的鐵人們只能長途跋涉前往當地參賽。

更多台灣極限鐵人三項 (Formosa Xtreme Triathlon)資訊請上官方網站或臉書粉絲頁查詢。

資料來源／台灣極限鐵人三項
責任編輯／Dama

我國史上首位自力取得世運會定向越野參賽資格的「720遊俠」劉承勛，21日將啟程前往波蘭弗羅茲瓦夫築夢。堅持「每天都要挑戰最好的自己」的他說：「我想挑戰自己的極限，讓世界看見台灣！」 80年8月12日出生的台灣定向越野好手劉承勛，國際賽戰績輝煌，曾勇奪2015、2016年世界定向越野排名賽男子菁英組金牌、2016亞洲定向越野錦標賽短距離男子菁英組冠軍，以及香港無國界醫生定向運動三人組冠軍。

來自新竹的劉承勛出身清寒的單親家庭，母親為了養家日以繼夜在外努力工作，和孩子相處時間很少，所幸外婆滿滿的愛，填補了這塊空缺。「除了缺少安全感外，其實我覺得，自己比雙親家庭的孩子還快樂。」他說。
 
前年嘉義全運會，媽媽和外婆抽空去看他比賽，在終點看到媽媽和外婆時，「720遊俠」劉承勛忍不住淚崩，他哽咽地說：「能夠讓我最愛的人，看到我在自己喜歡的事情上努力的樣子，那種感動真的很難用言語形容。」
 
目前就讀中正大學運動競技系運動與休閒教育碩士班二年級，同時在丸鐵運動有限公司擔任行銷企劃的劉承勛，小學三年級時加入國術隊，國中因為環境加上交到一些比較愛玩的朋友，一度失去方向。
 
還好國三時遇到不放棄任何一個學生的班導師陳嘉惠，在陳老師引導下，劉承勛國中畢業前加入田徑隊，並考進新竹市成德高中田徑隊，主攻3000公尺障礙賽，重新找到努力的目標。
 
但因為起步慢，劉承勛的體育成績在後段班，成為「板凳跑者」。「我雖然唸的是全國鼎鼎有名的田徑傳統名校，但一直到畢業，從沒參加過全國賽。」
 
雪上加霜的是，疲勞性骨折在高中時找上他，高強度訓練被迫暫停，除了慢跑復健外，劉承勛也努力讀書充實自己。
 
妙的是，雖然他自覺可能不適合再走體育這條路，但最後還是以指考方式，考上國立中正大學運動競技學系，繼續當運動員。「涂圓欣導師很用心，提點唸體育班的我們也得好好唸書，我能以指考進入中正大學，真的很感謝涂老師。」

進入中正大學競技系後，「720遊俠」劉承勛碰到了另一位貴人──陳俊民教授，也讓第一次接觸定向越野的他，決定選擇定向越野作為主修。這個決定不只讓他重拾信心，也讓他有機會到20餘國的森林裡闖蕩，人生視野更為廣闊。
 
「定向越野跟尋寶遊戲、闖關活動有點像，比賽時會拿到一張地圖，你必須很快地判斷最快的路線，用最短的時間依序找到各個檢查點，相較在田徑場無止盡的繞圈，或按設定好的路線跑，定向越野的不確定性，多了點冒險的趣味性。」
 
這聽起來好像不難，但其實一點也不容易。劉承勛說：「在地圖上看起來是直線的距離，並不一定是最快的路線，因為那中間可能有個陡坡，比賽時，你只有很短的時間卻判讀地圖，就得作下決定，勝負往往就決定在那幾秒之間！」
 
在恩師陳俊民教授指導下，「720遊俠」劉承勛把全台定向越野場地練了一遍又一遍，但人生第一場定向越野賽，他卻意外地重重跌了一跤。
 
「沒想到，我竟然會少打了一個檢查點！也因為那次慘痛的教訓，後來每次比賽前，我都會閉上眼睛再次提醒自己：除了要跑得快，也要全神貫注才行。」
 
自我要求非常高的劉承勛，大學五年(包含到南韓當交換生一年)，修了187個學分，還要打工，但因為選擇的課程，不管是教育學程、體育專業領域或者是商學院的企劃行銷，都是他自己非常有興趣的內容，所以他一點也不覺得累。
 
「我最大壓力，其實是來自於必須一直不斷精進自己，讓自己保住在定向越野臺灣第一的位置。」

但劉承勛畢竟不是超人，還是會有喘不過氣的時候。「我會撥電話跟媽媽傾訴，盡情大哭一場後，媽媽要我回頭想想以前的苦日子，語重心長地告訴我：『如果不好好努力，就會再回到以前，你要加油！』」
 
「也對，再苦的日子都走過來了，外面有成千上萬的人比我還辛苦，我有什麼資格喊累呢？好好睡一覺，新的一天又是全新的挑戰。日復一日，我總是告訴自己，今天不管成功或是失敗，新的一天，就是全新的自己，重新挑戰。」
 
不管是國術、田徑還是定向越野，劉承勛用心面對每一段人生。「沒有最適合的道路，只有不斷面臨選擇的岔路。這三項運動的共通點是，唯有不斷努力精進，才有可能進步一點。」
 
2016年7月在嘉義舉行的亞洲定向越野錦標賽，「720遊俠」劉承勛拿下菁英子組冠軍，「能夠把冠軍留在台灣，感覺超棒的，我也因此獲得國際定向越野總會肯定，取得今年波蘭世界運動會參賽資格(亞洲只有兩男兩女共四個名額)。」
 
這雖不是我國定向越野選手第一次參加世界運動會，但上次高雄世運會，是因為我國是承辦國有保障名額，劉承勛是史上第一位自力取得參賽資格的我國選手。「能夠靠自己的努力拼到參賽資格，對我來說真是刻骨銘心，也是莫大肯定。」
 
波蘭世運會劉承勛將參加定向越野短距離賽和中距離賽，原本信心十足，未料前往愛沙尼亞參加世錦賽，竟因急性闌尾炎在七月初開刀前。劉承勛在FB粉絲頁上寫著：「人生第一次開刀。Tartu, Estonia。我的闌尾，你好好在愛沙尼亞生活吧。」
 
儘管如此，但開刀後還不到10天，劉承勛已經偷偷恢復訓練，畢竟這是他第一次參加世界運動會，絕不輕言放棄。「雖然傷口還是會痛，但除了平安完賽之外，我還是希望可以維持一定水準。」
 
「每天把自己歸零，挑戰最好的自己。」這是「720遊俠」劉承勛對自己的期許。珍惜「定向越野國手」身分的他，要把握每一天的時間充實自己，希望等到退役的那一天，能夠不留遺憾。「不自我設限，才有更廣闊的天空。」劉承勛說。

知識便利貼｜定向越野
定向越野起源說法不一，一說源於1918年瑞典童軍領袖吉蘭特發明的「尋寶活動」，藉此訓練童子軍辨別方向及體能強化的練習；另一說源自軍隊野外作戰訓練，在日本被稱作「越野識途」、香港則叫做「野外定向」。

定向越野運動由北歐先帶動流行，第一屆世界定向錦標賽於西元1932年舉行。二戰期間，駐英國挪威軍隊將這項運動引進英格蘭，隨後傳到美國、加拿大、澳大利亞、日本等國家，成為世界性的體育活動。

1961年，國際定向越野聯合會在丹麥的首都哥本哈根成立，1977年定向越野運動得到國際奧林匹克委員會承認。

定向越野結合「心理」、「體能」與「技術三項要素，必須有良好的體能、識圖及快速確認自身位置的智慧，以及面對任何突發狀況都能保持穩定、正面的心境等。

競賽類型有順點賽、接力或積分賽等，玩法多樣化且新穎，是傳統A到B點的越野賽所沒有的，波蘭世運會是比順點賽。近年還發展出多種分支，如自行車定向、滑雪定向、城市定向、獨木舟定向等等。

最基本的定向越野形式為「徒步定向越野」，依比賽時間可以分為「白日越野」和「夜間越野」。比賽形式分為個人賽、接力賽與團體賽，依距離分為短距離衝刺賽、中距離賽、長距離賽和超長距離賽。

「順點賽」意指參賽者需要按照一定順序，通過各個檢查點，在最短時間內，按順序通過所有檢查點的參賽者為冠軍。

積分式定向越野賽中，參賽者可自由選擇通過的檢查點，檢查點依地形難易程度和位置有不同的分值，在規定時間之內，能夠拿到最高分值的參賽者為冠軍。

定向越野活動使用的是專門為定向運動製作的地圖，顯示比普通地圖更詳細， 由於參加者可能需要穿越各種類型場地，地圖上會顯示每個小區域覆蓋的植被狀況，並相應地指出該區域的通行度，一般來說，地圖上顏色越深區域通行度越低。

定向的地圖比例尺較大，等高線間距也較密，但地名、等高線等數值化資料，大多都不會在地圖上顯示。所以參與者必須透過多次的練習及實際體驗，才能在閱讀地圖瞬間轉換成賽事資料。

比賽中，參賽者主要任務就是找到檢查點。每個檢查點處懸掛標誌旗，通過檢查點時必需打卡，打卡器會將訊息傳到主電腦，即時確認選手已經通過的檢查點和通過的時刻，並防止選手改變通過檢查點的順序問題。

更多資訊請參考我們文章：定向越野Orienteering：體能與智能的結合

資訊、圖片提供／720armour運動眼鏡
責任編輯／Oliver Wu

懷念經典超級八的車友們，各位的殷切期盼，不用一場更變態的比賽實在是無以回報。讓我們拿掉變裝那些花招，12小時的本番登山車馬拉松 ，要的是真槍實彈、拳拳到肉，汗水與淚水都能無限萊卡中出，享受一場腦內啡、多巴胺與乳酸的盛宴。由賽名可以看出，這是一場早上5點出發，一直騎到下午5點的XC馬拉松。在國外，這樣的賽事已經行之有年，甚至有24/48小時的比賽呢！

指導單位：55馬主辦委員會

主辦單位：鋼鐵馬廄(馭輪有限公司)

協辦單位：犇車隊, 彬工廠, Funn

活動宗旨：提升國內運動風氣，健全運動文化，這些我們完全沒有興趣；鼓勵快樂騎車與正確騎乘習慣，你看活動內容就知道這一點都不快樂也不正確；舉辦登山車賽是以活絡市場買氣與人氣，結果多是爽到別的廠商；熟悉本主辦單位的車友應該知道我們只是為了自爽。

活動內容：
活動分為強者單人與娘炮三人接力，其中單人又分為男子弱冠(25以下)、而立(26-35)、不惑(36-45)、天命(46-55)與長青(50+)組，女生報的應該不多，只能自己成鐵娘子組，最後是神秘的聯誼接力組，說明請洽Q&A。

活動時間：2017/4/16 (日)
活動報名：報名時間 2月24日起，額滿為止
報名費用：每人1500，含活動紀念T-shirt、活動期間供應餐點，飲水與啤酒
報名網址：請 點此至Racbit 報名與繳費。（2月24日早上10:00正式線上報名，繳費資訊在報名頁面，繳費方式可選webatm，7-11 ibon與信用卡）
活動地點：彬工廠 (苗栗三義長潭坑)
騎乘路線：苗栗長潭坑山區（Strava路線圖請按我）
馬主專案：報名時間 2月28日前 透過鋼鐵馬廄與經銷商購買代理品牌前叉、車架或成車之馬主(不限MTB)，可享提前保障報名資格。

填好下列資訊：
前叉，後避震或車架/整車款式：(例：Scott Spark)
產品序號：
姓名：
身分證字號：
出生年月日：
聯絡電話：

如以馬友資格報名接力組的，請一併提供下列資料：
接力組成員一
姓名：
身分證字號：
出生年月日：
聯絡電話：
接力組姓名二
姓名：
身分證字號：
出生年月日：
聯絡電話：

以"55馬馬主"為信件標題，寄到contact@ironstable.com.tw，報名成功我們會回信通知您匯款事宜。每一個序號可在本活動使用一次，也就是隔年就要換新序號喔！

2017 55馬XC馬拉松登山車賽

place   彬工廠 (苗栗三義長潭坑)
date   2017/4/16 (日)

活動簡章  ironstable.com.tw/archives/15745​

報名網址  55xcmarathon.loginyo.com​

FB社團 超級八Enduro挑戰賽​