無論是跑步新手或是半馬、全馬訓練課表中，輕鬆跑都是佔比最高的訓練，然而常有跑者覺得輕鬆跑「很沒用」，在輕鬆跑時跑得太快。事實上，國外研究已發現輕鬆跑對跑步表現的驚人影響，輕鬆跑佔所有跑步訓練比例較高（80％）的跑者，反而比佔比較低者（65％）進步幅度高出23％！

輕鬆跑（Easy Run），也稱E Pace，顧名思義就是要夠輕鬆。別小看它！它是幫助你輕鬆完成比賽的幕後大工程。你可能認為「按照邏輯，不是該讓輕鬆跑配速接近馬拉松配速，這樣才能讓參賽時更輕鬆嗎？」但一項研究顛覆了這個想像，結果指向輕鬆跑佔比高者，進步幅度反而比佔比低者來的大。

精英男跑者試驗證實 80％輕鬆跑進步比較大

2007年一項多國大學聯合發表的研究證實了這個說法：該研究針對20名西班牙精英男性長跑運動員，分配給他們兩種不同的訓練計畫，並追蹤5個月。這些男跑者10公里最佳紀錄都在30分30秒至35分鐘之間（這樣的速度如果在台灣，約一半的人可進男子一萬公尺歷代百傑）。

第一組跑者接受低強度訓練計畫，即輕鬆跑佔所有跑步訓練的80％，輕鬆跑的配速明顯低於乳酸閾值跑，約比5K馬拉松配速慢1.12倍；其餘20％則平均分攤做中等強度（接近乳酸閾值）和高強度（接近最大心率）訓練。第二組跑者則接受更高強度的訓練計畫，也就是輕鬆跑佔65％，另外25％中等強度和10％高強度訓練。

兩組跑者平均週跑量50-55英里（約80-88公里），他們每週的訓練方式不同，但都維持相同的強度分布，並在訓練全程透過心率監測控制配速，研究人員也使用一套訓練負荷測量系統，以確保兩組跑者的總體訓練負荷相似。5個月後，扣除沒有達到試驗條件的8人，兩組僅各剩6個受試者。

為了測試兩組訓練方案的有效性，研究開始和結束時，他們都進行了10公里越野跑，結果顯示，經過5個月訓練，兩組跑者都獲得改善。然而，低強度組即便在速度訓練上花費的時間較少，但與高強度組相比，他們進步得更多。低強度組的10K越野跑時間平均縮短2分37秒，高強度組則縮短2分1秒。

怎麼解釋這項驚人結果？

本身為跑步教練的該研究作者針對結果推測原因：身體對高強度訓練（如間歇跑、節奏跑等）的反應相當迅速，並可以在相對適中的訓練量就能達成；低強度訓練（如輕鬆跑）則花費了更長的訓練時間。

另一方面，大量劇烈運動可能增加對身體的負面影響，像是研究團隊最初規劃讓第三組跑者進行非常高強度的訓練，主要專注在接近最大心率的訓練內容，但是他們發現，該組大多數運動員在2-3週就開始出現過度訓練症狀，遑論撐到5個月的研究時程。

雖然這項研究已超過十年，但美國耐力運動教練暨作家Matt Fitzgerald也大力推薦80/20跑步原則，甚至為此出書《80/20 Running》，彰顯保持低強度訓練約80％的優點；此外，許多精英跑者的訓練計畫也遵循此原則。

輕鬆跑的速度怎樣才算輕鬆？

輕鬆跑要怎麼跑才叫輕鬆？E配速的關鍵在於「慢」，因為過高的強度會讓身體長時間處於無氧狀態，就無法增強有氧能力。以自我感受來說，輕鬆跑時呼吸輕鬆順暢，是可以自然地跟朋友聊天對話的速度。以心率區間來說，E心率約是儲備心率（最大心率－安靜心率）的59-74％。目前不少運動App可依照自身狀態算出E Pace的配速區間。

資料來源／RUNNERSCONECT、《跑者都該懂的跑步關鍵數據》    
責任編輯／Dama 

睽違兩年的新竹城市馬拉松回來了！由於疫情影響，原定於 2020 年 3 月辦理的城市馬拉松最終只能停賽，在萬眾期盼下，今年 10 月 15 日，新竹市政府與運動筆記希望讓城市馬拉松再度跑回熱情，今(10)日 12:00 開放報名，市長林智堅更為新竹馬拍攝宣傳影片，除了宣布 2022 新竹城市馬拉松正式回歸，也表示面在漫長的抗疫過程，馬拉松重新啟動就如同回歸城市的初心一樣，希望大家再次跑上街道，享受城市的風景、運動的樂趣。

「賽道的盡頭，是光。」林智堅市長表示，這兩年來，全國上下因為疫情，許多賽事停辦、許多活動停擺，但有一群人一直持續在各自的領域努力著，希望當疫情趨緩時，能讓生活回歸日常；馬拉松賽事的辦理也是一樣，藉由賽事的舉辦，新竹市這幾年的變化被串接成了賽道，不管是從南寮運動公園、新竹火車站、新竹公園、動物園、田徑場或是 27 公里微笑左岸與波光市集，都能夠展現新竹的獨特性與美，歡迎大家用雙腳跑過，體驗真正的改變。

「新舊交雜的路線，讓大家看到新竹的改變。」教育處表示新竹城市馬拉松已來到第五屆，賽事日期訂於 10 月 15 日在新竹市南寮運動公園起跑，本屆的賽事路線，復刻了 2013 年新竹國際馬拉松的 68 快速道路，從南寮親子運動公園出發，跑向 68 快速道路，下武陵路橋後進入新竹市鎮核心，一路跑過州廳、火車站、東門之心再上東大路橋後轉入新竹公園，進入光復路段至千甲的田園風光，再進入微笑水岸，伴隨沿岸景觀一路挺進南寮漁港，將給跑者們完全不同的感受。

「每一個城市都有自己的樣貌，尤其減碳的綠色賽事更是現在馬拉松王道。」合作執行單位 H2U 永悅健康與旗下的運動筆記皆認為，馬拉松賽事是踏足一座城市最適合的運動項目，42.195 公里的全程馬拉松，能夠將各城市的本質彰顯於賽道編排內，過往包括竹科大廠台積電、聯發科、聯電等科技公司與工研院皆組團邀請員工參與，顧健康又達成減碳的 ESG，本次賽事更邀請新竹市的成德高中與新竹縣的東泰高中田徑隊，進行宣傳影片拍攝，除了強強合體的競爭意味外，更希望強化基層選手的帶動，讓選手能夠被看見，所以在組別上特別規劃學生組，呼籲高中田徑隊共同參與路跑，推廣大新竹在地體育扎根，希望藉由青年學子的熱情參與，更廣泛吸引年輕族群關注本場賽事。

新竹市政府教育處表示，今年的賽事組別共分為 4 種組別，希望邀請萬名跑者共同參與，包括全馬組 42 公里，開放報名人數為 2500 人；超半馬組 26 公里，開放報名人數為 3500 人；健跑組 10.4 公里，開放報名人數為 2500 人；以及休閒組 5.6 公里，開放 1500 人報名。

2022 新竹城市馬拉松由新竹市政府與運動筆記共同主辦，H2U 永悅健康合作執行，報名日期從 111 年 6 月 10 日中午 12 點至 6 月 30 日，報名資訊：https://irunner.biji.co/HSINCHUCITY2022

資料來源／H2U永悅健康
責任編輯／Dama

因為熱愛、所以毫無窒礙。臺北世大運田徑男子1500公尺新科金牌得主、德國選手Timo Benitz非常喜歡飛機和跑步，對他來說，兼顧課業和訓練，一點都不困難。

25歲的Timo Benitz是德國柏林工業大學高材生，擁有雙學士學位、準航太機械工程碩士，未來可望進入飛機製造公司上班。他說從小就喜愛飛機，甚至主動去翻閱飛行力學書籍，一路朝兒時夢想前進。

「我同樣熱愛跑步，所以對我來說，課業和運動兼顧很容易，因為我真的很喜歡航太工程學。每天都是一早起來訓練，再到學校上課，下午訓練調整，晚上再準備課業，一點都不累。但這是因為我對飛機很有興趣，如果是經濟學，我就完全不行了。」他笑說，從事有興趣的事，一天24小時都不夠，「因為打從心底熱愛它，做事真的會很容易。」

但Timo Benitz對臺灣濕熱天氣感到苦惱，他感嘆在臺灣跑步很困難，「天氣很潮濕，下雨又很熱，對中長距離選手完全是挑戰。剛到臺灣訓練前幾天，我遭遇很大挫折，因為太難調整，不論快跑或慢跑，身體都很難受，所以我很開心最後能摘金。」

25日晚間、臺北田徑場氣溫超過攝氏30度，炎熱天氣、考驗1500公尺決賽選手。

Timo Benitz一開始選擇待在集團後段，他表示，自己屬於衝刺能力較佳的選手，「所以我不喜歡一開始就卡在前面位置，和大家一起推擠，等到後面大概剩下500公尺，我才開始往前衝，剩下100公尺，我大概落在第二，這對我很有利，所以我相信可以迎頭趕上，果然是真的。」

衝過終點瞬間，Timo Benitz很興奮，但表情帶點狐疑，他在男子1500公尺決賽跑出3分43秒45摘金，因為這是他個人第一面國際大賽金牌，他笑說，「一開始很難想像，直到真的頒獎典禮、一小時後，才真的確定，我拿到了這面金牌。」

資料、圖片提供／臺北世大運組委會
責任編輯／瀅瀅