相信許多朋友都知道跑鞋的避震很重要，但你知道避震指的是什麼嗎？而跑鞋的避震設計又有哪幾種？他們又是如何實現避震效果的呢？本文以淺顯易懂的方式說明什麼是避震以及避震的設計，並用影片和過程分解讓你秒懂避震是如何達成的。

避震是什麼？

避震，是跑鞋設計中重要元素之一，因為跑步時雙腳需要反覆承受約體重1.5至3倍的衝擊力，長時間累積下來，對下肢的負擔不容小覷。各家運動鞋廠牌無不投入心力在研究如何提升避震功能，從鞋底的緩衝材質、厚度、形狀等角度，尋求最佳的配置，來減少著地的衝擊力。避震的目的是減緩足部接觸地面時，衝擊力上升的速度與幅度。

如下圖所示，穿上有避震功能的鞋子後，可降低力量上升的速度（藍箭頭的斜度）與幅度（藍圈的高度），進而達到避震緩衝的目的；反之，若不能有效延緩衝擊，如赤腳後足著地，則會使力量急劇上升，並承受較大的力量峰值，進而導致傷害發生的風險提高。

跑鞋的避震設計分兩類

要達成避震的目的，使鞋底在接觸地面時能吸收衝擊，實際的方法是透過鞋底的「形變」，來延緩撞擊的持續時間並吸收力量，其方法有兩種，材料避震與結構避震。例如當你踩在軟墊時，軟墊會下陷藉此吸收衝擊，使你感覺到避震的效果，這類我們稱為材料避震；而另一種結構避震，則如生活中常見的彈簧或拱橋，透過外部結構的形變來達吸收與緩衝避震。目前市面上跑鞋的避震設計也可分為此兩類。

材料避震：利用材料自身的形變來達到避震的功能。跑鞋中常見的材料避震設計，透過使用發泡材料、EVA、E-TPU 等較軟的材料，來吸收撞擊。例如 NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 及 ADIDAS ULTRABOOST 20。

結構避震：利用外部結構的形變來達到避震的效果。經常利用波浪或拱橋的形狀來到支撐與緩衝的功能。例如 MIZUNO WAVE RIDER 23 及ON CLOUD ACE。

避震是如何達成的？

本文使用上述各兩雙代表材料避震與結構避震的跑鞋做示範，請兩名退役的田徑跑者，分別穿著兩款鞋進行測試，A 跑者穿著NIKE 與 MIZUNO，B 跑者穿著ADIDAS 與 ON，以5 分速 (5min/km) 進行30 公尺平穩速度跑。於20 公尺處架設攝影機，以高速攝影模式 (每秒240格) 捕捉足部著地瞬間到腳掌踩平地面的變化。

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT % 著地後變化

ADIDAS ULTRABOOST 20 著地後變化

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 的中底搭載Zoom X 泡棉材質，在著地瞬間後開始產生形變擠壓，藉此吸收了部分的衝擊力，當腳掌踩平地面時，可看到整體壓縮的現象；ADIDAS ULTRABOOST 20 全中底由Boost 顆粒所組成，其材質為E-TPU (熱塑性聚氨酯)，我們可觀察到Boost 跑鞋著地時，衝擊力也會使得Boost 有一定程度的擠壓，腳掌貼平時，亦可看到明顯的變化。

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 著地後中底材料形變過程

ADIDAS ULTRABOOST 20 著地後中底材料形變過程

結構避震慢動作影片

MIZUNO WAVE RIDER 23 著地後變化

ON CLOUD ACE 著地後變化

我們可以觀察到MIZUNO WAVE RIDER 23 在跑步著地瞬間，其後跟的Wave波浪片會因受力而變得扁平，使原本波浪片前後的空隙都被填滿，波浪片幾乎完全與中底貼合；而ON CLOUD ACE 本身雲端科技緩衝系統 (鞋款波浪狀大底) 在跑步著地瞬間時，波浪受到擠壓，尤其是後足幾乎變為扁平，其透過結構形變而吸收衝擊力的方式明顯可見。

MIZUNO WAVE RIDER 23 著地後中底結構形變過程

ON CLOUD ACE 著地後中底結構形變過程

結語

利用影像捕捉的方式，我們可以清楚觀察到不同款跑鞋透過材料或結構的設計，皆可藉由形變的過程來達到避震的功能。但隨著不同的避震設計，實際上也會有不同的效果與特性，所適合的族群也有所不同，並非越軟越好。例如較軟的避震設計可能有較佳的緩衝效果，但卻會使鞋底穩定性變差，不適合足踝不穩定的人；而較硬的避震設計，也許增加了後足著地衝擊力，但相對提高了穩定性，且對中足或前足著地形態的跑者而言，可能沒有太大的影響，反而可藉此減少緩衝材料的重量，適合競速需求。

因此，根據自身的需求挑選跑鞋，才能達到最佳的效果。

參考文獻：
Lieberman, D. E., Venkadesan, M., Werbel, W. A., Daoud, A. I., D’andrea, S., Davis, I. S., ... & Pitsiladis, Y. (2010). Foot strike patterns and collision forces in habitually barefoot versus shod runners. Nature, 463(7280), 531-535.

撰文／董智尚、陳韋翰、相子元

*文章授權轉載自《運動科學》網站，原文：跑鞋的避震是如何達成的？

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資料來源／SUPERACE  
責任編輯／Dama

你認為什麼叫做一位跑者？每天跑10公里或是每周跑100公里？對許多跑者來說，他們心中所謂的跑者就是將跑步成為生活中的一部份，當與別人聊起時，也將此成為與他人的談話之中，是最驕傲的事。

也因為喜愛，使得只要是在跑步的事件中，身為跑者的大家總是特別的熱絡與興奮。假設幾個月後，即將有一個新的比賽目標，跑者們便會開始全心投入的規劃接下來的課表、以及準備平時該補充的食物以降低運動傷害。但既然是生活中的一部份，那麼在生活之中，難免會遇到一些困難及意想不到的狀況，當我們已沉浸在裡頭時，便很難將自己拉回現實，該煞車、該休息、該停止，到底該如何是好呢？因此這個時候，我們需要一個非跑步者，讓我們回到現實。

不能跑步不是世界的盡頭，而是暫時的休息

最近，有許多跑齡好幾年的朋友因為懷孕的關係而被迫停止跑步，雖然大家心裡都很清楚身體的變化與機能的減緩，但是在精神上有許多人還是沒有辦法接受自己暫時不能跑步的事實，因而感到焦慮導致心情大受影響。

在那個心情最低落的情況之下，他們開始產生了許多的抱怨以及難過…直到某一天，有一位從不跑步也不喜歡跑步的朋友說：「不能跑步不是世界的盡頭，而只是一個暫時的休息。」或許很多跑者聽到這句話的第一個反應會是：你根本不懂跑步…但冷靜過後仔細一想，這位非跑者所說的話，是否也有其道理？

不跑步，還能學到什麼？

我們每天按表操課，也常在這之中遇到許多瓶頸與撞牆期，但卻仍不時的逼著自己一定要到達目標。但相較於一位休閒鍛鍊者或者是非跑者來說，他可能也運動或是跑步，但有時因為一些突發狀況而導致今日無法順利按表操課，他們反而不會過於在意，在這樣沒有壓力的情況之下，反而進步更快，心情更輕鬆。

嘗試換一個角度看事情吧！當在不能跑步的情況之下，我還能學習到什麼？雖然內心難免擔憂停止之後可能會失去過去的程度或水準，但請不要忘記，若真心喜愛跑步，認定自己是一位跑者，急便砍掉重來，依著過去的努力方式執行，一定能夠恢復到原有的水平。

而現在不能跑步的你，目前最重要的是，去試著尋找一位非跑者聊聊天，聽聽他們不同角度的想法，你會發現在不能跑步的生活之中，能有不同的答案和收穫。