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跑鞋避震中底
跑鞋如何達成避震功能? 秒懂各品牌跑鞋避震中底
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路跑女神雷艾美 公開跑前熱身3大秘訣
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跌倒就爬起來!莫法拉連霸奪金為女兒
 運動科學網
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跑鞋如何達成避震功能? 秒懂各品牌跑鞋避震中底

2020-06-30
知識庫 配備館 跑步 鞋子 運動科學網 觀念

相信許多朋友都知道跑鞋的避震很重要,但你知道避震指的是什麼嗎?而跑鞋的避震設計又有哪幾種?他們又是如何實現避震效果的呢?本文以淺顯易懂的方式說明什麼是避震以及避震的設計,並用影片和過程分解讓你秒懂避震是如何達成的。

跑鞋避震中底
跑鞋如何達成避震功能? 秒懂各品牌跑鞋避震中底

避震是什麼?

避震,是跑鞋設計中重要元素之一,因為跑步時雙腳需要反覆承受約體重1.5至3倍的衝擊力,長時間累積下來,對下肢的負擔不容小覷。各家運動鞋廠牌無不投入心力在研究如何提升避震功能,從鞋底的緩衝材質、厚度、形狀等角度,尋求最佳的配置,來減少著地的衝擊力。避震的目的是減緩足部接觸地面時,衝擊力上升的速度與幅度。

如下圖所示,穿上有避震功能的鞋子後,可降低力量上升的速度(藍箭頭的斜度)與幅度(藍圈的高度),進而達到避震緩衝的目的;反之,若不能有效延緩衝擊,如赤腳後足著地,則會使力量急劇上升,並承受較大的力量峰值,進而導致傷害發生的風險提高。

避震的速度與幅度
避震-減緩衝擊力上升的速度與幅度 圖片來源:修改自Nature, 463(7280), 531-535

跑鞋的避震設計分兩類

要達成避震的目的,使鞋底在接觸地面時能吸收衝擊,實際的方法是透過鞋底的「形變」,來延緩撞擊的持續時間並吸收力量,其方法有兩種,材料避震與結構避震。例如當你踩在軟墊時,軟墊會下陷藉此吸收衝擊,使你感覺到避震的效果,這類我們稱為材料避震;而另一種結構避震,則如生活中常見的彈簧或拱橋,透過外部結構的形變來達吸收與緩衝避震。目前市面上跑鞋的避震設計也可分為此兩類。

材料避震:利用材料自身的形變來達到避震的功能。跑鞋中常見的材料避震設計,透過使用發泡材料、EVA、E-TPU 等較軟的材料,來吸收撞擊。例如 NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 及 ADIDAS ULTRABOOST 20。

 NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT%與ADIDAS ULTRABOOST 20
NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% (左) 與 ADIDAS ULTRABOOST 20

結構避震:利用外部結構的形變來達到避震的效果。經常利用波浪或拱橋的形狀來到支撐與緩衝的功能。例如 MIZUNO WAVE RIDER 23 及ON CLOUD ACE。

MIZUNO WAVE RIDER 23與ON CLOUD ACE
MIZUNO WAVE RIDER 23 (左) 與 ON CLOUD ACE

避震是如何達成的?

本文使用上述各兩雙代表材料避震與結構避震的跑鞋做示範,請兩名退役的田徑跑者,分別穿著兩款鞋進行測試,A 跑者穿著NIKE 與 MIZUNO,B 跑者穿著ADIDAS 與 ON,以5 分速 (5min/km) 進行30 公尺平穩速度跑。於20 公尺處架設攝影機,以高速攝影模式 (每秒240格) 捕捉足部著地瞬間到腳掌踩平地面的變化。

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT % 著地後變化

ADIDAS ULTRABOOST 20 著地後變化

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 的中底搭載Zoom X 泡棉材質,在著地瞬間後開始產生形變擠壓,藉此吸收了部分的衝擊力,當腳掌踩平地面時,可看到整體壓縮的現象;ADIDAS ULTRABOOST 20 全中底由Boost 顆粒所組成,其材質為E-TPU (熱塑性聚氨酯),我們可觀察到Boost 跑鞋著地時,衝擊力也會使得Boost 有一定程度的擠壓,腳掌貼平時,亦可看到明顯的變化。

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 著地後中底材料形變過程

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 中底材料形變

ADIDAS ULTRABOOST 20 著地後中底材料形變過程

ADIDAS ULTRABOOST 20中底材料形變

結構避震慢動作影片

MIZUNO WAVE RIDER 23 著地後變化

ON CLOUD ACE 著地後變化

我們可以觀察到MIZUNO WAVE RIDER 23 在跑步著地瞬間,其後跟的Wave波浪片會因受力而變得扁平,使原本波浪片前後的空隙都被填滿,波浪片幾乎完全與中底貼合;而ON CLOUD ACE 本身雲端科技緩衝系統 (鞋款波浪狀大底) 在跑步著地瞬間時,波浪受到擠壓,尤其是後足幾乎變為扁平,其透過結構形變而吸收衝擊力的方式明顯可見。

MIZUNO WAVE RIDER 23 著地後中底結構形變過程

MIZUNO WAVE RIDER 23中底結構形變

ON CLOUD ACE 著地後中底結構形變過程

ON CLOUD ACE中底結構形變

結語

利用影像捕捉的方式,我們可以清楚觀察到不同款跑鞋透過材料或結構的設計,皆可藉由形變的過程來達到避震的功能。但隨著不同的避震設計,實際上也會有不同的效果與特性,所適合的族群也有所不同,並非越軟越好。例如較軟的避震設計可能有較佳的緩衝效果,但卻會使鞋底穩定性變差,不適合足踝不穩定的人;而較硬的避震設計,也許增加了後足著地衝擊力,但相對提高了穩定性,且對中足或前足著地形態的跑者而言,可能沒有太大的影響,反而可藉此減少緩衝材料的重量,適合競速需求。

因此,根據自身的需求挑選跑鞋,才能達到最佳的效果。

跑鞋避震設計
跑鞋避震設計

參考文獻:
Lieberman, D. E., Venkadesan, M., Werbel, W. A., Daoud, A. I., D’andrea, S., Davis, I. S., ... & Pitsiladis, Y. (2010). Foot strike patterns and collision forces in habitually barefoot versus shod runners. Nature, 463(7280), 531-535.

撰文/董智尚、陳韋翰、相子元

*文章授權轉載自《運動科學》網站,原文:跑鞋的避震是如何達成的?

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路跑女神雷艾美 公開跑前熱身3大秘訣

2019-05-15
伸展跑步訓練路跑跑步話題

「路跑女神」雷艾美14日受邀參加Reebok新品發表記者會中,特別示範「雷氏」獨家跑前熱身技巧。跑齡已十多年、從小跟天才跑者妹妹雷理莎一起跑到大,她自稱跑步就像吃飯喝水一樣,是生活的一部分。跑步成績亮眼的她,這次大方公開成為路跑女神的3項跑前小秘訣,快來學學吧!

路跑女神雷艾美 公開跑前熱身3大秘訣

1. 原地小跑步

每次在比賽開跑之前,參賽選手們都會聚集在起跑點前,沒有太多活動空間。雷艾美指出,最基本且一定要做的是原地小跑步或高抬腿,這個動態暖身在空間狹小的場合相當有用。等動態暖身後身體熱了,再開始做靜態暖身。

2. 大腿前側伸展

雷艾美表示,跑步最常使用到的是前大腿和後小腿,所以我會盡力以這個動作伸展我的前大腿﹕用手拉住單腳的腳踝位置,並盡量靠近臀部,保持平衡、膝蓋靠攏,直立的另一隻腳可稍微彎曲,慢慢放下後換邊重複相同動作。她提醒,如果平衡有困難可扶牆或椅子;進行時注意不要抓腳背,減少拉傷機會。

3. 高壓腿&低壓腿

高壓腿可伸展到整條後大腿﹕站立雙腳打開約兩個肩膀寬,雙手撐在大腿上,右腿伸直、左膝蓋彎曲到右大腿內側肌肉感到緊繃,停8-10秒;做完換邊重複此動作。雷艾美強調﹕「這動作我一定要做,一整條(大腿後側)完全都拉得到!後大腿開了,步伐才會跨得比較大、比較輕鬆。」

進階可採低壓腿:右腳完全下蹲,左腳伸直,感覺大腿後側肌肉緊繃時停8-10秒。做完換邊重複。此時後大腿及小腿能同時拉到,不過初學者或空間狹小的情況下,建議僅採高壓腿。

雷艾美分享跑步穿搭重點

雷艾美在記者會上同時搶先體驗Reebok的FLOATRIDE ENERGY,並穿上SMARTVENT系列服裝。熱愛跑步的她從一開始陪著妹妹跑,到後來征戰各大賽事,從裝備到暖身都有自己的一套標準:「當真正開始進入跑步領域,才發現有好的裝備有多重要,尤其一雙好的跑鞋更能事倍功半;我最在意的就是跑鞋的穩定性,要有好的抓地和牽引力,同時回彈能力也要好,Reebok FLOATRIDE ENERGY就完全符合這些需求,現在跑步都離不開它、回不去了!」。

雷艾美跑齡已十餘年

談到運動穿搭,雷艾美認為挑選重點應放在簡約、透氣、剪裁好看。她指出﹕「很多運動服都有透氣問題,曾穿過排汗不好的上衣,在跑步時衣服太濕黏在身上、太重又不舒服,當時乾脆把衣服綁在腰間繼續跑。因此在透氣和剪裁的選擇上格外重要!我認為簡單設計的款式就是最安全的選擇,很推薦SMARTVENT系列」。

雷艾美推薦Reebok的FLOATRIDE ENERGY以及SMARTVENT系列服裝

資料來源/Reebok    
採訪攝影/Dama, Moose

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跌倒就爬起來!莫法拉連霸奪金為女兒

2016-08-14
馬拉松故事奧運里約奧運跑步話題

不出眾人所料,英國長跑名將莫·法拉 (Mo Farah) 在2016里約奧運1萬公尺決賽,再度捍衛他的冠軍寶座。

不過,大家沒預料到的是,他在賽程中一度跌倒,卻仍以27分05秒17的成績奪得金牌,只能說世界長跑之王不是叫假的。

莫法拉連霸奧運男子1萬公尺金牌 ©Owen Humphreys/PA

這位自從2011年開始橫掃世界各大田徑賽3千到一萬公尺近20面金牌的長跑王,在巴西時間8月13日晚間1萬公尺決賽的賽道上,被美國隊的蓋倫·魯普 (Galen Rupp) 絆倒,摔到了第二跑道去。魯普曾是法拉早期的訓練伙伴之一。

幸好只是失去平衡,他瞬間從跑道上彈起來,並在魯普折回來查看他的情況時給了他一個大拇指。

「我當時想到,我為了這場比賽所做的所有辛苦與努力,而且它可能在一分鐘內消失。我當然不打算放棄這個機會。我馬上站起來繼續跑,」法拉事後告訴記者。

這場小插曲立即​​讓我們聯想到拉西·韋倫 (Lasse Viren) 1972年在慕尼黑奧運1萬公尺決賽上近乎災難性的跌倒,不過法拉的情況並不像這位芬蘭選手當時的情況那麼糟,韋倫被絆倒之後,他也將另一位選手絆倒,眾人於是摔成一團,不過韋倫居然還能奪冠,而且還破了大會紀錄。法拉前面幾圈是以較為輕鬆的步伐落在群體之後,所以並未造成集體跌倒。

在第三公里,當衣索比亞的 Tamirat Tola 與 Yigrem Demelash 提升跑速時,法拉才開始加速。

原來這兩位衣索比亞選手講好了,要加速把群體拉開。這兩位選手輪番領先,當另一位隊友的「破風手」。

另外兩位肯亞選手 Geoffrey Kamworor 和 Paul Tanui 緊跟在衣索比亞隊的後頭,很明顯知道他們的企圖,不過兩位並不急著追趕。

就在法拉跌倒後沒多久,比賽就進入了下半場,前述四位非洲選手和法拉形成了一個5人領先群體,而肯亞選手們也開始搶領頭的地位了。

從1千米到5000米,選手們的速度越來越快,不過在第六公里時略有放緩,因為衣索比亞二人組開始更謹慎地跑著。

接著,Tanui成為眾人的壓力。

後半段 Tanui 開始取得領先地位,隊友 Kamworor 尾隨著他,另一位肯亞選手 Bedan Karoki 也跟上,於是這個肯亞三人組開始掌控整個選手群的速度。

接著,看起來有點神似兩屆奧運冠軍 Haile Gebrselassie 的 Demelash,他和隊友 Tola 輪流搶先,因為曾獲2015北京世錦賽萬米銀牌與2016卡爾地夫半馬世錦賽冠軍的 Kamworor居然開始減速。

最後,法拉終於在最後一公里展現自己的實力。他拔腿狂奔,來到群體的領先地位,並且,他看起來不會再讓自己有任何落後的機會。

Tanui 中途曾試圖奪回領先優勢,不過法拉突然使出逼宮大絕招,Tanui 不得已只能留在後方。

最後是由法拉領先,Tanui、Tola、Demelash和魯普形成領先5人團體。在法拉跌倒時差點被絆倒的烏干達選手 Joshua Cheptegei 也試圖追上,不過始終被這5人拉開距離。

在最後一圈的直道,當 Tanui 再次試圖搶先,突然間變成這兩位菁英選手的對決,他們全心致力於衝刺,原來的領先群體則像秋風打落葉一樣突然散開。

法拉知道不可能再與 Tanui 大幅拉開距離,他只能開滿檔死勁地往前衝。

在最後50米,戲劇性睜大眼睛的法拉瘋狂地衝向了終點線。他終於甩掉了肯亞選手的緊迫盯人術。

「當你知道你有一個不能放棄的目標,事情從來都不會太容易。當我摔倒時,有那麼一瞬間,我以為我這場比賽已經結束了,我的夢想也將隨之消逝,但是我就是不想放棄,所以我設法將自己拉回比賽的狀態,」法拉事後說道。「我答應我女兒蕾哈娜,我在里約要為她拿一面金牌,因此我無時不刻都在想著『我不能讓她失望。』她就是我奪牌的最大動力。這就是為什麼我在這場比賽最後變得那麼激動,因為我感覺我幾乎要失去它了。」

「隨著跑完一圈又一圈,我就變得越來越有信心。隨著每一圈的鈴聲響起,我就對自己說:『不要浪費太多的力氣。』」他補充說,「我不知道別人會怎麼做,我只是想確保我能夠達到我要的目標。對我來說,能夠為自己的國家贏得獎牌並增添榮耀,是讓我保持不斷前進的最大動力。」

比賽結果,Tanui 以27分05秒64獲得銀牌,而 Tola 以27分06秒26掄銅。倫敦奧運銀牌得主魯普這次表現不佳,僅以27分08秒92獲得第五。

莫法拉在完賽里約奧運1萬公尺決賽之後 ©David J. Phillip/AP
莫法拉與妻子女兒。 @PA/Daily Mail
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