全球知名運動品牌 PUMA 於 2021 年初發表全新 PUMA NITRO 氮氣科技跑鞋，強調將液態氮氣注入發泡成型的中底胚模中，利用氮氣不易熱脹冷縮變形的物理安定性，打造「超輕量」與「高緩衝」並存的高穩定機能跑鞋，讓 PUMA NITRO 一舉創下線上討論高熱度，更成為國內跑者熱搜關鍵字。入夏之際，PUMA 延續 NITRO 氮氣跑鞋高人氣，以全方位滿足夏日跑者需求為視角，推出全新 PUMA NITRO COOLADAPT 超涼感氮氣跑鞋系列，運用特殊涼感紗線創造快速冷卻與高效濕度管理，搭配避震高緩衝的輕量 NITRO 氮氣中底，讓夏日慢跑更舒適、高效率。PUMA 同樣針對不同需求的跑者量身推出多款 NITRO COOLADAPT 超涼感氮氣跑鞋:強調舒適避震的 Velocity NITRO COOLADAPT、以及滿足長距離跑者所需最大緩衝效能的 Deviate NITRO COOLADAPT。除了鞋款外，PUMA 同步也推出多款 COOLADAPT 超涼感運動服飾新品，採用輕透靚亮配色呼應 COOLADAPT 機能涼爽科技，搭配 dryCELL 快乾科技面料與反光圖騰印花，為今夏慢跑做足超前裝備佈署。

創新 COOLADAPT 機能涼爽科技

專為夏日運動量身打造，創新 COOLADAPT 機能涼爽科技採用特殊尼龍 6.6 涼感紗線製成高機能面料，當跑者體溫上升時能創造快速冷卻與高效濕度管理，全新 PUMA NITRO COOLADAPT 超涼感氮氣跑鞋特別將 COOLADAPT 面料置入於鞋內裡與鞋墊，讓跑者時刻保持最舒適的超涼感體感溫度。輕透淨白的夏日視覺系配色，搭配反光飾條增加夜間運動安全性與時尚度，全新 PUMA NITRO COOLADAPT 超涼感氮氣跑鞋為夏日跑者打造高效實戰裝備。

強調舒適避震 PUMA Velocity NITRO COOLADAPT

僅有 265 公克鞋身重量的 PUMA Velocity NITRO COOLADAPT 超涼感氮氣跑鞋，特別於鞋墊與鞋內裡置入 COOLADAPT 機能涼爽科技，讓跑者在夏日運動時仍能時刻保持足部透氣與舒適性。PUMA Velocity NITRO COOLADAPT 採用絕佳透氣機能網布包覆鞋面，搭載雙層式中底，上層為輕量高緩衝 NITRO Foam 氮氣科技中底，帶來舒適高避震防護，下層 PROFOAM LITE 高彈力 EVA 中底則能有效強化平衡穩定效能。鞋後側特殊崁入外顯式導流板，能有效降低跑步時的空氣阻力，而腳後跟反光飾片則能增加夜間慢跑的安全性。鞋底採用進階版 PUMAGRIP 橡膠大底，以高效能橡膠混合製料，輕量防滑的耐磨特性提供絕佳抓地力。此外，PUMA 更專門針對女性跑者量身推出全系列女款氮氣跑鞋，相較於男性跑鞋，PUMA NITRO 女性專屬系列鞋款採用更窄鞋後跟設計，搭配低腳背鞋面、與更符合女性足型的足弓弧曲輪廓，為女性跑者打造專屬極致的舒適腳感。

強調舒適避震 PUMA Velocity NITRO COOLADAPT

僅有 265 公克鞋身重量的 PUMA Velocity NITRO COOLADAPT 超涼感氮氣跑鞋，特別於鞋墊與鞋內裡置入 COOLADAPT 機能涼爽科技，讓跑者在夏日運動時仍能時刻保持足部透氣與舒適性。PUMA Velocity NITRO COOLADAPT 採用絕佳透氣機能網布包覆鞋面，搭載雙層式中底，上層為輕量高緩衝 NITRO Foam 氮氣科技中底，帶來舒適高避震防護，下層 PROFOAM LITE 高彈力 EVA 中底則能有效強化平衡穩定效能。鞋後側特殊崁入外顯式導流板，能有效降低跑步時的空氣阻力，而腳後跟反光飾片則能增加夜間慢跑的安全性。鞋底採用進階版 PUMAGRIP 橡膠大底，以高效能橡膠混合製料，輕量防滑的耐磨特性提供絕佳抓地力。此外，PUMA 更專門針對女性跑者量身推出全系列女款氮氣跑鞋，相較於男性跑鞋，PUMA NITRO 女性專屬系列鞋款採用更窄鞋後跟設計，搭配低腳背鞋面、與更符合女性足型的足弓弧曲輪廓，為女性跑者打造專屬極致的舒適腳感。

提供最大緩衝效能 Deviate NITRO COOLADAPT

旗艦級 PUMA Deviate NITRO COOLADAPT 超涼感氮氣跑鞋同樣將 COOLADAPT 機能涼爽科技運用於鞋內裡與鞋墊中，創造快速調節鞋內溫度與冷卻效果，讓夏日慢跑更具高效率。PUMA Deviate NITRO COOLADAPT 採用雙層式 NITRO 氮氣科技中底，提供最高規格緩衝避震效能，同樣使用高透氣機能網布包覆鞋面，搭配 PUMAGRIP 進階防滑耐磨橡膠大底與有效降低跑步空氣阻力的外顯式導流板，為每個步伐帶來強勁抓地力與更好的穩定度。除此之外，Deviate NITRO 的另一大亮點則是研發團隊在其雙層式 NITRO 氮氣中底之間所崁入的 INNOPLATE 碳纖維動力推進片，以碳纖維強韌材質製成，能有效串連前後腳掌反射時間，在蹬腳往前邁步的同時進而推動加速動能，創造最大動力推進爆發力，獨特全長式叉狀設計能有效減輕碳版重量，絕佳的動態足體形狀輪廓則有助跑者的步態更加流暢，僅有 268 公克超輕鞋身重量，讓每個步伐加速更省力有效率，為長距離馬拉松跑者帶來更流暢省力的步伐。

資料來源／PUMA

責任編輯／妞妞

長距離賽事的訓練需要幾個月的時間，有時候因為一些因素而錯過了訓練的計畫並不奇怪。我們經常認為受傷會阻礙我們的訓練，但大多數情況下，更是因為其他的生活的需求而短暫休息。
 
繁忙的日程安排經常要求跑者調整他們的優先順序。這也表示著在這幾個星期的跑步計畫中，可以進一步調整我們的待辦事項列表，以不至於打亂了該有的練習計畫。

無論是工作、家庭、疾病、假期，甚至是短暫的精疲力盡，我們都在我們的培訓計劃中錯過了幾個目標。然而，錯過訓練的日子與根本沒有跑步之間存在很大的差異。那麼，在短暫的休息之後，你還能回到原來的訓練計劃嗎？或者你應該開始尋找新的目標？依著以下的計劃來檢視一下你適合怎麼樣的訓練計劃。

 1  如果你錯過了1-2周的跑步時間，但你依然能夠輕鬆跑

如果你錯過了一週的鍛鍊或長跑訓練，但之中仍然有幾英里需要實踐，請不用緊張。你只需要將這些訓練延期至下一周的計劃中即可。紐約錫耶納學院的男子和女子越野賽John Kenworthy說：「如果你錯過了主要訓練，不必再回頭彌補這些錯過的東西，就直接繼續進行下去，也不要覺得你需要在下週的訓練中進行調整。」

如果你錯過了兩週的鍛鍊或長跑訓練，那就用稍微保守一點的方法回來。先花1-2天做一些輕鬆跑的練習，然後再恢復到正常的里程計畫中，其中最重要的一步是傾聽自己身體的聲音。在決定何時嘗試鍛鍊之前，首先了解你的雙腿該如何應對輕鬆跑的步伐。
Kenworthy說：「如果你沒有做過相關鍛鍊或者長跑訓練，但卻在這幾個星期內已經跑了4-8次，那麼在決定訓練之前，這是一個很好的測試。」你可能只需要4-5天，也可能是7-8天，其中完全取決於你的身體是如何反饋。

 2  你在1-2周內都沒有跑步

即使你根本不想穿上鞋子，跑者們也不應該放棄自己的目標。第一步是慢慢累積里程​​。如果你只錯過了一周的時間，可以從每周1-2次的輕鬆跑開始。Kenworthy指出，在之前的訓練之中，跑者們不應該長時間沉浸於舒適的訓練之中。在恢復跑步期間，你可能需要一兩天才能讓你的身體恢復活力，所以在一周結束時，你應該舒舒服服地跑步。

如果你已經休息了兩週，可以從每周4-5次的輕鬆跑開始，然後再回到你的訓練計劃中。調整你一周中最長的長跑時間，但是可以比你原來設定的時間短一些。在第二週開始的時候，你便可以回到正常的日常里程，並可能在一周之內完成一次鍛鍊。

 3  如果你錯過了3-4周的跑步時間，但你依然能夠輕鬆跑

這樣的情況可分為兩種結果：

好消息：跑者已經錯過了近一個月的跑步計劃管理，但還是能夠參加比賽。
壞消息：他們必須重新調整目標。畢竟跳過了這麼多長跑訓練或者其他鍛鍊，想要達到個人的最佳狀態是不合理的。
Kenworthy說：「如果你放棄追求某種成績目標的想法時，那麼你可能會在這個目標上做出決定。於是當比賽的時候，對於這個決定，你不一定是出於準備，但實際上是你的內心可能沒有到達很想運動的境界。」

如果你的比賽在6個星期內就要發生，那麼在決定是否還要完成比賽時，馬拉松運動員應該更加謹慎。建議可以找一個較短的比賽，以避免運動傷害的發生。

假設你仍希望在比賽中保持挑戰的感覺，有一些跑者會以個人最佳的表現取代以時間來做為比賽目標。Kenworthy也建議跑者們可以用16-20週的時間去尋找一個新的比賽，而不是重新設定你的時間目標。

 4  你在3-4周內都沒有跑步

「如果你錯過了3-4週的練習，那麼你的心態應該是我每兩個月要休息一次，然後我再開始研究16到20週的比賽。」Kenworthy說。他也表示：經過一個多月的休息，他不建議跑者放棄。相反，從健康的生理和心理上來說，重新開始就是選擇。等到這些訓練更融入你的生活後，再選擇一個你可以完全駕馭的新比賽目標。

如果你真的不想放棄比賽，那麼，你可以選擇參加半程馬拉松。但一個月後，如果在沒有任何的訓練之下，直接從零衝到21公里的話，便容易增加受傷的機率。所以，不要急於在當下完成比賽，看看是否可以延遲到明年再戰。

記住，訓練計劃是用鉛筆寫的，不是用鋼筆寫的，有時還需要適時的重新調整。跑步並不總是生活中最重要的事情，但是當你準備好了，將會有一個新的目標正等待著你。

資料來源／Competitor Running
責任編輯／瀅瀅

關於選手在跑步賽場上表現的因素當然有許多，天候狀況、賽道類型、選手的心理素質(企圖心、強悍、穩健、刻苦、堅韌……等)、選手特質、對自身的了解、身體條件、紮實訓練、賽前調整、配速策略、補給計畫、臨場表現……等等，都關乎著選手的成績表現。

有關24小時繞圈類型賽事，在此僅就配速策略探討，有些選手認為後段都會舉步維艱，所以趁前段身體狀況良好多累積里程；而有些選手認為在前段稍稍放慢速度，以保留體力平均分配，盡可能維持後段不致掉速過大，維持較平均的速度在場上奔跑著，發揮較佳的效能表現。

原良和醫師前來東吳24小時賽場，在場上三年的表現來看，2012年前12小時跑了161公里，約14小時因大腿拉傷退賽。2013、2014年把速度放緩，分別完成了273公里和創下了285公里的紀錄(除了配速外，當然還有其他因素在其中)。

大陸北京的單盈博士在2015年香港24小時賽中，前12小時跑了128公里，最後完成212公里，而在同年底東吳賽事中前段跑了126公里，最終也達到了220公里的國際標準(當然不只有配速單一因素，但是配速策略確也影響深遠)。

全國100公里以上多項女子紀錄保持人周玲君，在2014年新生公園24小時賽和冬山河100英里賽兩場的比較，達到100公里的時間24小時(9:07)比100英里(9:37)賽快了30分鐘，但是達160公里時，100英里賽(16:17)卻比24小時賽(16:33)快了些許。

大陸廈門大學趙紫玉教授，在2014年新生公園24小時賽跑出了222公里，同年底東吳開賽鳴槍後一馬當先，3小時不到就完成了42公里，最終以225公里作收，事隔不到2個月的時間，在2015年初香港24小時賽事中，採用了關家良一的配速建議，跑出了243公里的個人紀錄，一位選手要在兩個月不到的時間，僅透過練跑能夠進步18公里是非常困難的，而且保持這樣的配速策略下，在2015東吳賽場上仍然達成240公里的好成績，所以240公里以上的好成績和配速策略有絕對的關係。

從以上四個例子來看，同一個人的配速策略不同，最後的成績表現也有很大的差異(尤其是趙紫玉、單盈與周玲君)，所以配速策略關乎著成績的表現甚深。

一般而言24小時賽事中，選手在後12和前12小時的里程差異，如果能夠維持在20公里以內，應該可以說後段還維持很不錯的表現。然而，2015年12月19日在美國鳳凰城，也舉辦了一場標準田徑場24小時繞圈賽，其中男子組第二名，名字叫Bob Hearn的選手，前12小時跑了122公里，是不是最後能夠上230公里已經是很好的成績了？但是Bob在後12小時卻跑出了118公里，以240公里的成績達到國際標準奪得第二名，可以說幾乎維持一個速度在24小時的賽事中奔跑著，賽事期間Bob也貫徹著每跑八圈走一分鐘的調整策略(從Bob 自己整理比賽紀錄得知)，是不是也很令人驚異呢？

至於是不是適合所有的選手？可以多試試各種不同方式，看看那個模式可以有較佳的表現，當然也可以參考上述幾位選手的例子，來調整成自己的配速策略，以省去摸索和測試的時間。

關於陳瑞龍台灣超馬勇者。2013年參加中華民國超馬協會舉辦的環台超級馬拉松，雖因公無法全程參與，卻開啟連日長距離超級馬拉松之路。2014年自己規劃20天跑步環島、2015年完成43天跑步環法2800公里、2016年完成自己規劃和好友一行三人，38天從廈門跑到北京2300公里壯舉。