近年來，許多跑者已明白要跑得好不能只跑步，肌力也該練起來，但你知道要有足夠支撐長跑的力量，光練肌力還不夠嗎？知名跑步教練、運動作家暨譯者徐國峰指出，「跑者的力量 = 肌力 + 彈力」，想跑得好，應該向前進時速不輸賽馬的羚羊與袋鼠學習，讓自己移動效率提高、輕巧有力且有節奏。達成這個目標不只要好的肌力，更不能忽視專屬跑者的力量訓練。

想跑更快為什麼要做力量訓練？

首先，我們要先了解移動速度，也就是跑速，主要是身體偏離（可說是失衡／失重導致移動）的結果，偏離的角度（落下角度）越大，失衡越快。而肌肉在跑步時的主要功能是：
1. 在落下的過程中連結身體，讓身體一起失衡／失重。
2. 支撐體重。
3. 轉換支撐（拉起）時主要使用後側大腿肌。

接下來，大家都了解「體能」是運動表現的基礎，而多數人認真訓練約一年後，體能就會到達極限。擁有足夠的體能基礎後，成績進步的關鍵就變成「技術」和「力量」。以跑步這項運動來看，大部分跑者清楚肌力很重要，但多數認為「力量」就等於「肌力」，事實上，大家都忽略了「彈力」的重要性。如果光有肌力而沒有彈力，你的跑步效率仍然大有限制。

彈力是什麼？

如果把肌力看做內力；彈力則是外力（被動力），就像在外太空有個人推你一把，你才得以移動。跑步時，透過外力施加而「快速移走」（1/4秒有節奏地移動），才會有彈性適能轉換成彈力。

《肌筋膜健身全書》作者羅伯特‧施萊普博士提出，羚羊和袋鼠可以連續跳躍很高且遠，像赤道袋鼠最長紀錄一跳可跨越 13 公尺，時速 60 公里不輸賽馬，但牠們的肌肉並不發達，無法用肌力來解釋這樣的力量；事實上，這些動物是利用「彈弓效應」完成肢體動作，沒有用到許多肌肉力量，而是借助於機械力量讓移動效率提高，輕巧有力且有節奏。我們也可以殂從第一段提到的公式：「跑者的力量（Strength）=肌力+彈力」看出，跑者如果只把力量訓練集中在練肌力，那可能仍有缺乏。

人類與猴子、黑猩猩等其他靈長類最大的差異在人類有「肌腱」，也就是下肢的彈力系統。生物機械學家發現，人類的肌筋膜系統擅長儲存機械能量，可媲美羚羊，而人類肌腱的機械能量儲存容量甚至超過其他靈長類動物，所以人可以跑步，猴子卻不能。

然而，訓練肌肉可以在很短的時間看出成效，但肌筋膜（結締組織）纖維的更新生長速度比肌肉細胞慢，收到正確的訓練刺激更新訊號後，結締組織才會分裂、生成新纖維、重新連結成為肌筋膜網絡，然後再形成典型的肌筋膜播狀結構。在這正確的刺激指的是正是彈力。

跑者力量訓練的 5 種類別

前述一再強調彈力和跑步效率的關係，而要有好的彈力，需要有兩個底層能力－支撐剛性和維持姿勢。下肢的支撐剛性簡單來說，就是「落地時要撐得住」。徐國峰比喻：「就像一顆充飽氣的籃球、彈簧一樣，軟綿綿的彈簧無法撐起，剛性好的彈簧較能轉換成彈起來的動能，白話說就是『撐得住』。」相反地，如果支撐剛性太差等於彈性差，會使觸地時間較長。

儘管支撐剛性很好，但如果姿勢跑掉，就會像歪掉的彈簧失去了彈力一樣，無法維持姿勢的跑者彈力也會變差。具體來說，擺腿、擺臂時身體沒有保持穩定（維持姿勢）的能力，跑步仍會很費力，所以即便你把核心肌力練得很好，還要跑步姿勢對了才有效率。那麼適合你的跑姿是怎麼造就的？ 不少跑者常駝背，讓擺臂活動範圍受限，同時肩關節活動度與脊椎活動度也受限，此時儘管核心再強，軀幹要旋轉都會受到限制，這時候就需要透過活動度、穩定度與肌筋膜的放鬆來做重整優化。

基於上述各種能力的關聯，以下是徐國峰整理出跑者力量訓練的 5 種類別，這也是每一位跑者無論在馬拉松訓練週期，或是沒有目標比賽時，都能為自己實力奠定基礎的跑者力量訓練。

資料來源／徐國峰
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熱門路跑賽「長榮航空城市觀光馬拉松」將於今年 10 月 23 日於總統府前開跑，首屆全程馬拉松組別隆重登場！長榮航空 15 日於張榮發基金會國際會議中心舉辦宣告記者會，由長榮航空孫嘉明總經理邀請觀光局組長黃勢芳、體育局專門委員呂生源、路跑協會理事長郭國雄共同主持啟動儀式，邀請跑者們作伙來運動。即日起至 7 月 13 日下午 5 時開放報名，全程及半程馬拉松、10 公里、3 公里組共 24,000 個名額，報名及抽獎的資訊詳見長榮航空馬拉松官網。

全程馬拉松初登場 懂跑訓練班正式成軍

今年正式升級的「長榮航空城市觀光馬拉松」，去年因疫情而停辦，此次加入全程馬拉松組別，並遵守政府相關防疫規範，繼續朝專業賽事的目標邁進。觀光局組長黃勢芳表示，「這兩年的疫情觀光、航空業是最大受災戶，希望藉由這場馬拉松作為起點，重新帶回我們的國際觀光。」臺北市體育局專門委員呂生源提到，「疫情期間體育局一直堅持推廣運動，我們相信運動不僅帶來健康，也能帶來希望，呼籲市民朋友一同支持這個活動。」長榮航空總經理孫嘉明也竭誠歡迎所有跑者報名參賽，歡迎大家在 10 月 23 日一起「台北起跑，飛向世界。」

此外，長榮航空 2020 年即成立長榮航空馬拉松專屬臉書粉絲頁「長榮航空懂跑部」，今年將更進一步成立實體的「懂跑訓練班」，邀請 NRC(Nike Run Club) 總教練吳文騫爲跑者量身打造訓練計畫，從賽前備戰到賽事當天的補給、配速，甚至是賽後的放鬆、恢復等，提供全方位的後勤支援，幫助跑者順利完賽，相關報名資訊可至「長榮航空懂跑部」查詢。

幼苗培育計劃 國手傳承經驗 鼓勵青少年累積跑步實力

長榮航空推廣體育活動不遺餘力，將增設 10 公里組的「幼苗組」獎項，現場邀請長跑好手周庭印、謝千鶴、曹純玉及 NRC 總教練吳文騫到場，致贈長榮航空飛機模型及 Nike 跑鞋給花蓮信望愛學園的青少年跑者，象徵傳承意味，以培育國手幼苗的精神，鼓勵青少年自我挑戰，藉由長榮航空馬拉松累積賽事經驗，為成為國手的目標而努力，凡介於 2006 年 9 月 1 日至 2009 年 8 月 31 日之間出生的青少年跑者完賽成績將自動歸類為「幼苗組」，男女分計，前 5 名各可獲得優勝獎金。

長跑好手謝千鶴鼓勵小選手趁年輕勇敢追夢﹕「這一秒不放棄、下一秒就有希望，堅持到底就有可能成功。」並以此勉勵所有選手。周庭印也和小選手分享，「跑步這條路很單調，但只要持之以恆都會有機會。比賽途中只要不放棄，抵達終點冠軍都有可能是你的。」

全馬限定完賽斗篷及長榮空廚餐盒 多樣好「哩」送不完

長榮航空為了迎接首屆「全馬」盛會，於終點提供全馬跑者由長榮空廚設計的輕食冷餐盒，餐點美味及營養並重，以色彩繽紛的青豆蝦仁散壽司，搭配鯖魚、肉質 Q 彈雞肉，與主廚嚴選蔬食，可增進跑者食慾並即時補充營養，同時提供素食選擇。

長榮航空今年也針對全馬組跑者設計「完賽連帽斗篷」，吸水性極佳，能讓跑者於賽後防風保暖，斗篷設計以長榮航空飛機為主軸，帶領跑者飛向倫敦、上海、芝加哥等世界知名馬拉松的地標，呼應「台北起跑，飛向世界」的賽事精神。而今年長榮航空再度邀請 Nike 為跑者精心設計兼顧功能與時尚的賽衣，亮眼的橘紅色搭配輕薄透氣的特殊布料，讓跑者全程保持涼快乾爽無負擔。

為了鼓勵跑者踴躍報名，長榮航空送出獨家的專屬好「哩」，參賽者不限組別每跑 1 公里，長榮航空就送無限萬哩遊 100 哩，最高可享 4,200 哩的哩程回饋。同時準備了歐美澳和亞洲區不限航點機票共 10 張，以及由長汎假期所提供的 3,000 元旅遊金共 10 名，讓參賽者抽獎！還有長榮航空國際線機票折扣碼及樂 e 購專館 8 折等超多優惠。

淨零碳排 長榮航空打造綠色馬拉松

長榮航空持續為 2050 年淨零碳排的目標努力，將今年賽事打造成「綠色馬拉松」，推廣現場電子化無紙作業，提供官網查詢及下載成績證明；並率先使用保時捷電動車作為大會前導車；長榮航空今年與中華紙漿合作，賽事補給站全數使用超環保非塑食安用紙杯，以減少使用塑膠淋膜紙杯造成環境的負擔，同時邀請社團法人臺灣捐好好捐協會於賽前報到處設立裝備回收站、鼓勵選手捐贈，以提升裝備及物資循環再利用。本次賽事活動所採用的環保措施項目，換算約減少 7.5 噸的二氧化碳排放，相當近 22.6 萬顆樹每日吸收量，一同為地球永續共同努力。

資料來源／長榮航空
責任編輯／Dama

小時候玩過大隊接力嗎？當時的自己，無論跑得快或慢，都會為著自己的隊友，盡自己最大的力量，努力向前將棒子交到下一個人的手裡。
 
接力賽與路跑賽最大的不同就是接力賽是多人合作的競賽項目。同隊選手之間以棒子或接力帶做為傳接工具，必須在接棒區內接棒。接力賽跑的成績除以選手人數通常比獨立項目的成績為快。根據選手的個人最佳速度，來安排接力賽跑的接棒順序，最終最快完成賽程的隊伍獲勝。而路跑賽通常是個人表現的賽事，以完賽或是個人PB為目的。

New Balance在4/9時舉辦了一場全台規模最大的山路飆速接力賽，聚集各大院校好手與一般組跑者，面對全長44.2公里、近500公尺高低落差與21公里爬坡段的終極坡道馬拉松賽程，最終獲勝的隊伍，將代表台灣前往美國紐約參與「布魯克林半程馬拉松」，進行最終跨海決戰。

每次的訓練，都是重新開始

過去一直有運動習慣的小編，卻從未參加過正式的接力賽，藉由此次的機會，鼓足勇氣，加入這場戰爭。雖然有固定的運動習慣，不過因為此場路段是以山路為主，跑什麼就練什麼，所以每一次的準備就像新的一樣，忘記過去，重新開始訓練。
 
由於只有三次的訓練時間，加上隊友之間的程度不同，所以台大田徑隊的總教練簡坤鐘教練運用他的經驗，在最短的時間，幫我們這群忙碌的上班族做最快的訓練。
 
不管是什麼賽事，什麼強度的訓練，一定是從熱身開始：400公尺*2、拉筋、放鬆短跑，至少20分鐘，目的是為了讓身體熱起來，才不會在接下來的訓練之中受傷。

由於是山路的挑戰，也就逃不了上下坡的魔掌，所以除了跑步的速度，肌力一定要足夠有力量，尤其是下半身，更為重要。所以暖身過後，簡教練每次都會花15分鐘的時間幫我們做腹部、棒式、側棒式、棒式抬腳、背部，除了加強核心的力量，更重視股四頭肌的強度，尤其對於要跑下坡的隊友來說，更為需要。

這三次的主課表，我把它稱做為簡易的科學化訓練，訓練一圈是400公尺，每跑完一圈，教練便會要求我們做脈搏的測量。

方法：

1. 暖身10-15分鐘後，手摸脈搏，計時1分鐘，來確認自己的心跳，1分鐘過後，自己的心跳數，就是目前的心率。
2. 第一趟：用自覺的八成力去跑完第一趟的400公尺操場，回到終點後利用上述的方式查看心跳數。如果超過180，就代表在剛剛的跑步之中，跑得太快，超過了自己所能負荷，所以第二圈時，就得將速度放慢些。休息3分鐘後，接著跑第2趟。
3.  第二趟：用自覺可以的速度跑一圈，利用上述的方式查看心跳數。休息3分鐘後，在量一次脈搏，接著跑第3趟。

以此類推，用這樣簡易科學化的訓練方式，找到自己心率中間值，從中穩定自己的配速。在這個過程中，小編與隊友們便很快地找到自己的節奏與配速，在棒次的分配上，也能很快的知道誰適合哪一棒。

簡教練表示：很多人跑步一段時間後便傳出受傷的訊號，或者是當你膝蓋不舒服時，許多醫生便會請你不要再做激烈運動，但他認為，跑步應是一輩子的事情，只要你確實保養，知道該有的嘗試，其實受傷的機率相當低，觀念是比訓練量更重要的事，有了正確的觀念，就能夠延長訓練的壽命。

每次的訓練結束後，教練也不斷地叮囑我們收操的重要性，無論訓練的強弱，收操一定要確實做到，前後左右的大小腿肌群皆不可忽略，這樣，當你下一次在做訓練的時候，才不會因為筋膜的緊繃而影響到運動表現。

在開始之前，我們各棒就分別搭乘接駁車前往各棒的起點，隨著車子越開越高，我們的心也就越來越慌…在定點等待的同時，我們每個人都緊盯著螢幕關注跑友的狀況，即使再跑的他們聽不到我們的聲音，也能感受到我們的心意。

第一棒由雙溪國小出發，總共設置三處接力點，包含三貂運動公園與美拍景點「不厭亭」，位於瑞芳與雙溪交界處，跑者沿途不但可眺望瑞芳美景，雙溪鄉全貌亦能印入眼簾。一般社會組是07:50起跑，小編是第四棒，我的前三棒隊友們似乎都友在預期的時間內跑到定點，雖然只有4.8K，但在等待即將接棒的那一刻，我內心緊張的程度幾乎無法言喻，直到小編第三棒的隊友接給我的那一刻，只見他面目猙獰、中氣十足的大喊GO的那一瞬間，我身上的緊張蟲就像看到獅子一般，全被嚇跑了，套上接力帶，順利衝了出去。

不為自己，只為團隊而跑

9點45分，太陽公公已露出了30度的熱情，還不到一公里時，就看見沿途充滿了步兵，雖然心疼，但卻更激發了自己的意志力，因為今天，我不為自己，只為團隊而跑，一想到還在等接我棒的隊友表情，腳步只有更快。

花了26分鐘的時間，我順利將棒子交給隊友。跑完後，工作人員問小編說：「途中你有停下來拍照嗎？」我說：「如果是個人路跑賽，我肯定不會錯過這次的風景，但是這個是團體賽，我們是在為團隊而跑，所以就算再累，也不能停下來。」

New Balance接力賽所要傳給跑友們的理念。不管與隊友熟不熟，跑的過程有多艱辛，但是為整個團隊而跑，就算用爬的也沒有人敢停下來變成步兵。

大專組冠軍的「疾走大師A」興奮表示：「我們每個人的擅長項目不同，這次特別以肌力與耐力來區分棒次，像是第五棒能在拉鋸中甩開對手奠定勝機，就是良好成效的印證！但很高興有機會參賽，能夠前進美國更是開心！」雖然僅是短短的幾句話，但是從中可以清楚的感受到雖然路線相當具有挑戰性，但是能夠學到得到的東西，絕對不只有在這44.2公里之中。

接力形式賽制讓跑者不再依循個人英雄主義，而是上下一心、眾志成城，邁開疲乏腳步跟緊前端跑者，一股作氣超前對手，在疲憊中燃燒因高溫沸騰的血液，為團體榮譽奮力比拼，不論有多少力量，但那種為團隊拼了的感覺，就像生活一樣，我們為著自己的家人、工作團隊努力的模樣，過程中固然有苦有樂，當完成之後回頭看，你會發現，即使一生只有那麼一次全力以赴的機會，依然能夠念心不忘，將感覺永留此刻。