一個常跟朋友泡在夜店喝酒耍廢的大叔，居然轉變成一個崇尚健康、愛好大自然的超級越野跑者，還創辦了一個健康營養品品牌，這位大叔就是鄧文禮。

運動從不離身 卻不愛跑步

身為香港華僑的鄧文禮，13歲就隨家人定居在美國。由於從一出生就遺傳到父親的運動細胞，可說從小到大「運動」這詞從不離身，從小在學期間就加入許多校隊，並參加過許多比賽，自豪任何項目的運動都難不倒他，不管是跑步、足球、網球、游泳、排球……等，都能輕鬆駕馭。近幾年，他還迷上了拳擊這項運動，不過他表示，在所有運動中，「跑步」這個項目，一開始並不是自己所愛。

鄧文禮：「17年前回台後，開始第一份工作，因為公司有位大哥很愛跑步，想說我也還年輕，而且大學時又踢過足球，於是我就跟著跑步了。」但是，鄧文禮也表示，早期他並不愛跑步，會參加路跑賽只是因為跟朋友有話題聊。而且，回台念研究所的時候，他修人體研究課程時測量肺活量，發現自己的肺活量竟然像老菸槍一樣，這讓沒抽菸的他更不愛跑步了。

已經不愛跑步的鄧文禮，第一次參加路跑賽的經驗很糟糕。當時他跟隨公司大哥一起報了半馬賽，但前一天晚上和朋友聚餐，還連跑兩家夜店，喝到天亮的他只好直接到賽場報到，勉強跑回終點之後讓鄧文禮淚崩，覺得不想虐待自己，之後三年完全不碰跑步。

六年前，首次創業失敗的鄧文禮，讓他籠罩在中年危機的煩惱之中。有天，他腦袋突然閃過一個念頭：「去做一些瘋狂的事吧！」，這個突如其來的想法，讓他重拾跑步，而且還拉著友人去挑戰100公里的超馬比賽，一發不可收拾。

創業是因為健康

鄧文禮：「運動流汗是一件很舒服的事情，我也喜歡與大家分享運動的好處。當我們在30-40歲時，要好好保養我們的身體，因為在40歲後，我們身體機能會逐漸慢慢走下坡。曾經，我的友人因為工作瘋狂地加班，因為要兼顧工作以及家庭也不去運動，導致身體的體型變寬變厚，而且精神狀態都變得非常憔悴無力，這實在令我非常驚訝！有些朋友也因為這類情況，加上長期飲食不正確，做健康檢查時，檢查報告全部都是紅字。看到這些情況，讓我覺得人生不應該只為工作賣命，自己的健康大於一切！因為這樣，我才從電子產業跳出來做健康食品。」

現在已經成為一位積極越野跑者的鄧文禮深刻體悟到，「吃對東西以及有規律的運動，真的很重要，而且健康是必須每天經營的。如果能提供對跑者和其他生活營養平衡有益的高品質天然的超級食物，那就再好也不過了！」於是，鄧文禮與友人為了所有跑者的健康，便有了創業靈感，聯手打造出「Runivore」這個營養品牌，並擬定其品牌使命。他期許自己和所有跑者都能開心又健康的一直跑下去。

跑步讓自己變得更謙虛

參加過大大小小跑步賽事之後的鄧文禮，發現原來一山還有一山高，在慢慢認識更厲害的跑步前輩以及挑戰過更艱辛的跑步比賽後，自己也慢慢有所成長。年少氣盛的他，在當時參加路跑賽，完全只想證明自己在夜生活遊走到天亮後，還有體力去跑步，現在的他已經不會只想與其他人比較了。

鄧文禮：「當你參加過許多跑步競賽時，你會非常訝異，因為許多不同身材以及年齡層的跑者，看似實力比自己還要不足，但實際當我們在同一個起跑點出發後，過一段時間卻超越了我！顯然我們之間有遙不可及的距離，所以，真不能以貌取人。在我年輕時，跑步只想求一個勝負以及炫耀我的能力，但現在參加任何大大小小跑步賽事，卻覺得能戰勝自己就心滿意足了。」

不管心情好壞 跑就對了！

心情好或不好時，每個人都會透過不同的管道舒壓，而跑步就是鄧文禮舒壓的好方法。 「跑步在我生命中扮演了一個不可缺失的東西。不管當時我心情好或是不好，我都透過它來表達。時常聽到別人說，跑步是種非常傷害膝蓋的運動，但其實，經過近幾年醫學的研究發現已經推翻這個迷思。透過跑步，持續撞擊你的關節，我們的骨頭才會越來越堅固，也會越來越密合。跑步也會讓我們身心變得更好，心態變得更正面也會愈來越有信心。」鄧文禮說道。

運動很誠實 你付出多少它就回報多少

很多人積極從事運動，不外乎想要訓練自己的體力與身材，或是為了賽前準備。但可能因為比較急於想要看到成果，並且由於付出的時間較短，往往呈現的結果不會是自己想要的。鄧文禮：「我剛開始接觸馬拉松這項跑步運動時，一開始我要花上4小時又30分鐘的時間去完成這項路程，當時覺得自己居然要花上這麼久，實在非常不服氣。後來，在我每天持續訓練以及調整飲食，慢慢下來，我已經可以跑出3小時20分鐘的成績了。再過一段時間，我相信我可以跑出更好的成績。當我們對運動以及飲食規律持續的付出，我們會慢慢感受到它回饋給我們的強大能量。 

在越野跑方面，針對初學入門者，鄧文禮建議還是安全為第一。他說：「許多越野跑者可能因為天氣不佳，或是裝備都沒帶齊全，導致在中途發生意外或是迷路下不了山。這些都是非常危險的事情。」

參加過長距離鐵人賽事的朋友們都知道，常常會發現騎完車之後，要開始跑步時雙腿好像綁著鉛塊一樣重，抬都抬不起來。有時候以為是誰抓著自己的腳，低頭一看才發現根本就沒有（有才可怕吧…）。尤其是比 226，游完了 3.8km、騎完那漫長的 180km 之後，全身上下到處都在痠痛。不要說跑步了，連站著都覺得很累，根本跑不起來，到底要怎麼訓練才能改善這個問題呢？

練轉換跑能提升跑步賽段成績嗎？

許多鐵人訓練課表中，都會加入騎完車後的轉換跑、或是跑步的間歇課表來提升跑步能力，但是這樣的訓練真的對於騎車完的跑步成績會有幫助嗎？

轉換跑訓練對於長距離鐵人賽的跑步段表現，根據之前我讀過一些研究，其實並沒有顯著影響。若說有幫助的話，能看到的是剛開始跑的前面 15 分鐘表現會有差異，後續表現就沒甚麼很大差異了，因此對於標鐵之類的短距離賽事是相對比較有效的。

跑步能力是長距離三項的關鍵嗎？

另外，跑步能力的優劣對於在 226 等長距離賽事，最後一項的成績來說是不是關鍵因素？之前其實也有肯亞的長跑高手在沒甚麼單車訓練的狀況下，試圖挑戰 226 長距離賽事，不過就如同你所猜測的，他們最後的跑步成績其實相當平凡，遠低於該有的水準。

我也曾經有幾位馬拉松在 3 小時內的好友試圖挑戰 226，最後騎完車幾乎都是抽筋，花了 6 小時以上才走完一場馬拉松距離，真是相當辛苦。因此，馬拉松很強的選手來玩三鐵，最後跑步段是否能有好的表現，重點還是要看前二項的能力如何。

影響跑步段表現的關鍵因素之一 － 自行車能力

我們可以肯定地說，單車能力與配速是影響後段跑步速度的重要關鍵之一。當然補給也是一個重要因素，但是這個要另外撰文說明了。而我們在做單車訓練時，除了測驗自己的 FTP 數值以外，如何知道自己是否有進步呢?

一個很重要的觀察指標就是 ”Aerobi Power Ratio”，計算方式為:
20 分鐘平均最大功率輸出 / 5 分鐘平均最大功率輸出 = APR(Aerobic Power Ratio)

APR 的值越高，通常代表你可以穩定維持高強度輸出時間也比較長，菁英選手一般可以達到 85% 左右，而初學者的 APR 大概只有 70-75% 之間。

根據上圖顯示，APR 在 85% 的菁英選手，馬拉松最佳成績與 226 賽事跑步段的最佳成績比較起來，差距只有 10% 左右。意思就是說，如果他的馬拉松最佳成績是 3 小時，則他 226 最後一項還可以跑在 3hr18m 左右。

而初學者 APR 只有70-75%，與馬拉松時間差會擴大到 40% 以上，因此若馬拉松最佳成績是 4 小時，則 226 鐵人賽最後可能跑出 5 個半小時以上的時間。可見 APR 對於長距離鐵人賽的意義滿明顯的。

5 分鐘與 20 分鐘功率數值缺一不可

根據我這幾年幫學生測試的實際經驗來看，也是呈現類似上述狀況。當我們在做 5+20 的 FTP 測驗時，不是只去計算 20mins 的平均功率是多少，而是也要看 5mins 全開的功率與心率數值去做比對，一方面判斷他是否真的有盡力、一方面看他的兩種能力差距有多大，才能針對弱點去規畫後續的課表安排。

許多未經訓練的學員，都會出現 5 分鐘功率可以踩很高，但是 20 分鐘只能做出很低的功率、甚至還沒踩完就軟掉。因此 APR 都會低於 0.75。舉例來說，不少人、尤其是男性選手，5 分鐘全開都可以做出 200W 以上的均瓦，但是 20 分鐘可能只能踩不到 150W。顯示大部分男性都是充滿爆發力，但是卻不持久....

反觀女性選手大部分不會出現這種情形，通常未經訓練的女性選手，5 分鐘全開也開不了太高，反倒是 20 分鐘可以用穩定瓦數維持很久。但經過一段時間訓練後，許多選手的 20 分鐘與 5 分鐘的均瓦就會拉近，APR 大部分都可以提升到 0.80 以上。像是以下是我一位學員近期測驗的例子，5mins 做到 271w、20mins 做到 234w，計算起來 APR 是 0.86，算是相當不錯。

當然上圖的曲線並不算是非常理想的測驗，因為 5 分鐘與 20 分鐘並沒有真的 all-out。至於怎樣才算是有 all-out？ 其實看一下你的功率與心率測驗曲線，很容易就可以判斷測驗是否有成功。

上面我有強調一個重點，你要計算自己的 APR，就要用 5 分鐘盡全力、盡全力去踩的數值，還有 20 分鐘盡全力、盡全力的數值去計算才有意義。如果保守去做出來的數值算起來就沒意義了啊！！！

APR 高不代表跑得好！

要特別注意的是，並不是 APR 很高就表示你跑步一定會跑得很好。上面有提到，許多耐力型選手(通常是女性)，因為爆發力不強，5 分鐘功率踩不高，所以跟 20 分鐘表現都差不多，這樣 APR 很容易出現 0.90 的高數值。但這並不表示跑步賽段就一定會跑得很快，還是要取決於個人跑步能力與平常的訓練安排等等因素。我們只能說，APR 數值高的選手，最後跑步段大幅衰退的機會是比較小的。

我的課表學員若要挑戰 113 或 226 的距離，我一定要求他們必須特別加強單車能力，花 50% 以上的時間都在做單車訓練（當然前提是游泳也不能太差）。而單車訓練不只是長距離耐力加強，每週也會根據週期需求給予不同的強度去強化，把整體能力往上提升。當然跑步訓練也要根據每個人狀況，針對缺點去加強，但是絕對不是一味把訓練量提升而已。

台北市最近郊的超馬賽「2019陽明山超級馬拉松」將在這週六（12日）開跑！據氣象預報，賽事當天陽明山天氣為多雲、上午有50％短暫雨機率，屆時參賽跑友可穿梭在白煙嬝嬝的山路上，身處雲霧繚繞的美景中，用雙腳感受陽明山獨有的仙境賽道氛圍。

陽明山超馬共有6種距離組別，有馬拉松好手挑戰的66K、50K與42.195K，也有20K、10K、5K等山路馬體驗組，因為賽事時限寬鬆充裕，相當適合山路初跑者嘗試。

賽道沿著蜿蜒的產業道路中前進，從至善國中開跑，在至善路右轉楓林橋遠離塵囂，一路沿著山徑盤旋進入大屯火山群；經過一向風大寒冷的風櫃嘴後，繼續跑向白煙裊裊的焿子坪秘境，此時淡淡硫磺味撲鼻而來。風櫃嘴、萬崁、香員林、上坪、麗水、焿子坪、秀峰坪等多變的賽道蜿蜒在陽明山上，每一個地名對參賽跑者來說都是一個挑戰。

陽明山超馬每年都有不一樣的氣候特色，時雨、時晴、時冷、時暖，跑者除了要征服坡度，也得注意山區低溫多雨的特性。據氣象局預報，陽明山12日白天溫度在17℃-18℃間，中午12時以前有50％短暫雨機率、相對溼度97％以上，蒲福風級2-3（微風等級），吹東北風。無論是否有風雨，大會都特別贈送超馬橘色風衣，讓跑者可以風雨無阻盡情踏上風櫃嘴征途。
 
此外，今年度超馬協會主辦的賽事，將由台灣開廣公司提供跑者手拿式小容量環保飛跑杯，讓每位跑友補水時能重複再使用，一起為環保盡一份力。

這屆賽事吸引近900人參賽，其中有來自日本、香港、澳門、泰國、馬來西亞、新加坡、法國、美國、英國、德國等11國共47位外籍跑者；另有馬場上常見的楊壽堂、楊壽星、劉紀滿、葉大北、吳萬定、謝群忠、柯旺調、翁竹雄、蔡宏儒等人，以及正崴三鐵、台積電慢跑社、跑步學堂等台灣各地跑步社團來到北台灣共襄盛舉。

資料來源／中華民國超級馬拉松運動協會   
責任編輯／Dama