當提到跑步功率訓練，最常遇到的問題就是：「為什麼跑步要用功率？它跟我們常用的心率跟配速有什麼不同？」希望透過這篇文章可以解答這個疑問。

功率 vs. 心率

首先，功率是用來量化身體的能量輸出（單位：瓦特，Watt），跟攝氧量（VO2）與自體感覺（RPE）有著高度的相關性；你感覺越用力跑、跑得越快，功率就越高，不受地型、風向、溫度或心情等影響，而且能夠即時反應、立即調整。

心率是在計算心臟每分鐘跳動的次數，它是屬於身體的綜合反應，並非單純的運動強度指標。當我們心情感到興奮、喝了咖啡、環境溫度上升、或是跑得更快時，心率都會上升；所以，很多時候心率高了 10、20bpm 並不一定代表強度高了，有可能只是因為午餐的咖啡、高溫下跑步、或者是身體疲勞的影響而已。

另外，由於我們的心臟跳動不會（也不應該）有瞬間很大的變化，導致運動中心率會有明顯的延遲情況發生。經常練間歇的跑者一定都知道我在說什麼：跑 400 公尺高強度間歇時，剛跑出去時心率還在緩緩上升，可能要跑到 200、300 公尺時才會到達對應的心率區間，到跑完 400 公尺才跳到最大值，那代表說很多時候跑太快或太慢都不知道。

功率 vs. 配速

配速是跑者最終表現出來的結果 ─ 移動速度有多快，就像汽機車的時速表一樣。但我們會用時速來表達引擎的馬力輸出高低嗎？當然不會，因為我們知道速度會受到地型與風向的影響，只是大多數跑者都會習慣用配速來當作強度指標，這就好比用時速快慢來表達汽車引擎的馬力輸出，兩者並不會永遠都處於線性的關係。

對同一位跑者來說，同樣是 5:00/km 配速，在平路跟上下坡路段的耗力程度是完全不一樣的；功率就是在表達跑者的引擎馬力輸出，功率越高即馬力輸出越大。在訓練或比賽中，我們真正要控制的是能量（馬力）輸出，即功率的高低，而不是配速快慢，最終跑出來的配速只是功率輸出在不同地型與風向下的結果。因此，透過功率控制強度可以更有效合理地分配體力，避免受到上下坡或順逆風而造成的配速不穩定所影響。

下圖一／跑步配速會受到地型與風向影響，爬坡時配速會變慢，下坡則變快。

下圖二／最終跑出來的配速（藍線）只是功率輸出（橘線）在不同地型與風向下的結果。

中後段撞牆的原因

以六大馬之一的紐約馬拉松為例，賽道會經過五個行政區，通過三條大橋，第一條韋拉札諾海峽大橋（Verrazzano-Narrows Bridge）就出現在起跑後，也是爬升最多的一段，接下來幾乎整路都是微小的上下坡（見下圖），難度甚高。經驗不足的跑者，由於剛起跑體力還很足，所以在爬第一座橋時都會跑太快而不自知，提早消耗掉過多寶貴的肝醣，導致中後段出現「撞牆」情況，影響到最終成績表現。

透過功率去配速就能有效避免這件事情，我們可以在平常訓練中透過檢測找出自己的馬拉松功率區間，在比賽時（特別是前半程）只要堅守在特定的功率範圍即可，不用再憑感覺去猜測上下坡該跑什麼配速。在路跑賽事中用功率去取代配速，可以更有效合理地分配體力，既能避免多餘的體力消耗，也能減輕心理負擔，幫助你更穩定地發揮實力。

各有所述，互補不足

當然，我並不是在說「功率好棒棒、心率跟配速都不用再看了」。相反，我認為這三個數據要能結合在一起去分析，配合實際感受與經驗的判斷，才能達到最佳的效果。比如功率跟心率結合去比較，可以分析出有氧體能的變化以及脫勾比率（PW:HR），這是單獨功率一個數據看不出來的；而功率跟配速結合，可以分析出跑步效能（Running Effectiveness），作為跑步經濟性的相關指標。另外，功率結合其他技術數據如觸地時間、下肢剛性、步頻等，能夠作為跑步過程中的疲勞指標，這些都是功率本身不會提供的資訊。

數據之外，我們也不能忽視自己／跑者本身的感受，特別是跑步經驗豐富的跑者，有時候直覺的判斷更勝於數字上的分析，千萬不要盲目追求硬生生的數字而拋棄自己的主觀感受。因此，功率跟心率、配速之間並非對立關係，而是各有所述，互補不足。更重要的，是我們要清楚知道各種數據背後的原理與意義，以及各有哪些優缺點需要注意，才能避免掉進數字的陷阱，正確解讀出數據所帶給我們的資訊。

*文章授權轉載自《STRYD》網站

原文：五分鐘帶你認識跑步功率、心率與配速的三角關係

2020東京奧運是日本東京繼1964年後第二度主辦，同時也是亞洲唯一舉辦過兩次夏季奧運的城市，在昨日ASICS特別在RETRO TOKYO復刻東京發表會現場，邀請到演員劉奕兒以應援大使身分，到場為台灣亞瑟士贊助選手TEAM ASICS所有的體育選手們加油打氣。

在東京奧運倒數200天的日子，ASICS發表最新的RETRO TOKYO復刻東京系列，這個系列將特別重現以1964東奧榮耀為靈感，不僅復刻經典的紅、白、藍三色於旗下經典鞋款上，更在服飾系列裡注入日本摺紙、和風圖紋等傳統元素，為東奧到來前展開一場華麗的序幕。

台灣亞瑟士總經理謝玉真表示：「2020年是全球關注的奧運年，也是對所有的運動選手來說是前進最高殿堂的重要時刻，對於東奧官方贊助商亞瑟士來說也將是精銳盡出、精彩可期的一年。這次結合復古情懷與運動科技、向1964致敬的RETRO TOKYO復刻東京是我們迎接東奧的序曲，日本亞瑟士也已經搶先率領2020位日本民眾進入東奧主場館完成『First Run』啟用活動。隨著奧運越來越近，我們將會推出更多主題性商品與體驗活動，帶領大家一起動起來、一起迎接奧運盛典。」

TEAM ASICS全力備戰東奧

台灣亞瑟士贊助選手TEAM ASICS，包括有跆拳道好手黃鈺仁、蘇柏亞，短跑好手魏泰陞、鄭博宇以及2024奧運培訓選手田徑新秀楊睿萱、陳彩娟等人，都搶先穿上RETRO TOKYO服飾一同見證全新產品上市，同時，也在充滿歷史感及復古氛圍的華山站，與專業模特兒一起走秀展示RETRO TOKYO新裝。

目前奧運積分排名第10的跆拳道選手黃鈺仁，將於近日參與東奧資格選手決選，今天全身穿著紅白色系運動服顯得格外鬥志高昂，他信心堅定的說到：「奧運是我夢寐以求想要參加的比賽，就算受傷倒下的那一刻，我還是想著要從下一場比賽累積分數。沒有別的，就是為了奧運金牌! 我會全力以赴拿下最高的榮耀。」

同樣將於本月參與東奧資格決選的亞運會女子跆拳道金牌蘇柏亞，一身紅白相間運動服襯托炯炯有神的雙眼更加銳利，她分享近日心情：「我一直以來就有著奧運夢，一路走來，我離我的目標越來越近，現在我只想盡全力享受這個過程，全力以赴為奧運而戰。」

國內短跑新秀魏泰陞與鄭博宇近來為了爭取奧運男子400公尺接力參賽資格積極備戰，同樣穿著全新紅白相間RETRO TOKYO系列服飾的他們，襯著黝黑的膚色更加健康朝氣；談到備戰狀況，19歲的魏泰陞有著初生之犢不畏戰的自信：「人家說進步0.01秒要花很多的時間，我就是花更多的時間練習，就是為了爭取東奧資格。對於我想要的東西，我絕對會盡我所能。」

此外，TEAM ASICS成員中還包括旅日柔道選手連珍羚、男排選手陳建禎以及東奧鐵人三項測試賽的郭家齊、張綺文等選手也正積極參與國內外賽事與備戰為取得東奧資格最後衝刺。

劉奕兒以迴旋踢掀起高潮

近來演出影集「極道千金」的劉奕兒，在戲中俐落的迴旋踢身手讓網友們印象深刻；事實上從小學到高中都是田徑校隊的她，不僅擅長跳高、跳遠，更是短跑好手，也因此從求學階段就與ASICS結下不解之緣。

劉奕兒表示：「學生時間練田徑就是穿著ASICS的跑鞋和釘鞋，大學時間玩壘球、排球也是穿ASICS裝備，就是理所當然的第一選擇。雖然沒有繼續朝體育發展，但我對於各種運動賽事還是高度關注，對於每位選手奮力贏得勝利的過程與付出更是感動與佩服。能夠近距離與選手們同台感到非常驕傲且與有榮焉，更祝福他們挑戰成功，前進東奧。」由於父親是跆拳道教練，從小耳濡目染的她這次也有機會與跆拳道選手比劃了幾招，不僅看來毫不生澀還頗有架式，也讓她開心地喊著算是圓了從小當運動選手的夢想。

RETRO TOKYO復刻東京系列

即將於1月17日全台上市的RETRO TOKYO復刻東京系列橫跨慢跑、球類運動與運動休閒三大產品面向，包括GEL-NIMBUS 22、GEL-KAYANO 26等經典跑鞋皆推出紅白藍配色新款，且鞋舌片也改以復古皮革壓印LOGO作為裝飾，呈現復古質感。網、排球鞋款此同樣推出紅白藍新色，其中包括世界排名37的法國選手Gael Monfils的指定戰靴GEL-Resolution 8。

SPORTSTYLE運動休閒系列產品線則有GEL-KAYANO 5 OG、GEL-KINSEI OG、CLASSIC LYTE與GEL-QUANTUM INFINITY JIN，鞋身皆換上紅白藍配色，鞋面皮革處採用仿舊爆裂紋路拼接而成，更具復古韻味，讓鞋款的精緻度與質感再提升。

官方購物全面七折

台灣亞瑟士官方購物網站正式開幕，歡慶開幕全館7折起滿1000免運費，另外，為了搭配RETRO TOKYO復刻東京系列上市，將於一月中旬推出線上拉霸遊戲，讓你有機會抽好禮折扣之外，再送你去東京。

資料提供／台灣亞瑟士

責任編輯／David

2019北宜公路超級馬拉松於12/21清晨七點自新店國小開跑，這次的賽事共分為三種賽程：北宜公路全程55公里、半程27公里，以及適合健康小跑的8公里距離，全程從新店碧潭到宜蘭礁溪共55公里，累積爬升1164公尺，對跑者來說連續上坡的賽道具有挑戰難度。由於公路車速較快，這條平時難以規劃自行練跑的路線，吸引近六百人參賽。難得的藍天白雲，讓參賽跑者們幸運的可以在跑馬古道上，遠眺守護著蘭陽平原的龜山島。

北宜公路是台灣北部，連接台北與宜蘭的公路；雪隧通車後，雖然車流量少了，但仍有許多貨車和重機選擇這條路線。沿途樹蔭遮蔽，青山綠水怡人；北宜公路 前段為爬坡路段，很有挑戰性，後半段有急速驟降的九彎十八拐，是一條美麗又驚險的道路。

跑在淡蘭古道上

當天開賽時氣候陰雨微涼，沒想到隨著坡度爬升，氣溫也直直上，北宜縣界公園艷陽高照；下午兩點才開始下起午後陣雨，也讓後段班的跑者能夠藉由雨勢稍微降溫。古道8公里男子組由洪柏青以39分03秒的成績領先所有跑者率先進入礁溪終點，女子組則是胡曉婷55分01秒玩賽！半程27公里男女子組由鄭彥邦2小時10分50秒、張佳琪2小時53分08秒排名第一；而全程55公里男女子組分別由邵獻偉4小時34分50秒、陳麗文5小時32分18秒，獲得男女子冠軍！另外值得一提的是賽事吸引18位外籍跑者，其中來自印尼的跑者Bambang Tjahyono，是因為兒子在臺就學來探親時特別安排這場賽事旅跑到宜蘭，看見更多臺灣之美。

然而最終55公里賽道沒能於本屆再突破，男子紀錄仍是第一屆鄒雙喜上校創下的4小時12分12秒，而女子紀錄是去年陳秀卿以4小時43分05秒刷新；究竟什麼時候能刷新，下屆拭目以待！

資料提供／中華民國超級馬拉松運動協會