當提到跑步功率訓練，最常遇到的問題就是：「為什麼跑步要用功率？它跟我們常用的心率跟配速有什麼不同？」希望透過這篇文章可以解答這個疑問。

功率 vs. 心率

首先，功率是用來量化身體的能量輸出（單位：瓦特，Watt），跟攝氧量（VO2）與自體感覺（RPE）有著高度的相關性；你感覺越用力跑、跑得越快，功率就越高，不受地型、風向、溫度或心情等影響，而且能夠即時反應、立即調整。

心率是在計算心臟每分鐘跳動的次數，它是屬於身體的綜合反應，並非單純的運動強度指標。當我們心情感到興奮、喝了咖啡、環境溫度上升、或是跑得更快時，心率都會上升；所以，很多時候心率高了 10、20bpm 並不一定代表強度高了，有可能只是因為午餐的咖啡、高溫下跑步、或者是身體疲勞的影響而已。

另外，由於我們的心臟跳動不會（也不應該）有瞬間很大的變化，導致運動中心率會有明顯的延遲情況發生。經常練間歇的跑者一定都知道我在說什麼：跑 400 公尺高強度間歇時，剛跑出去時心率還在緩緩上升，可能要跑到 200、300 公尺時才會到達對應的心率區間，到跑完 400 公尺才跳到最大值，那代表說很多時候跑太快或太慢都不知道。

功率 vs. 配速

配速是跑者最終表現出來的結果 ─ 移動速度有多快，就像汽機車的時速表一樣。但我們會用時速來表達引擎的馬力輸出高低嗎？當然不會，因為我們知道速度會受到地型與風向的影響，只是大多數跑者都會習慣用配速來當作強度指標，這就好比用時速快慢來表達汽車引擎的馬力輸出，兩者並不會永遠都處於線性的關係。

對同一位跑者來說，同樣是 5:00/km 配速，在平路跟上下坡路段的耗力程度是完全不一樣的；功率就是在表達跑者的引擎馬力輸出，功率越高即馬力輸出越大。在訓練或比賽中，我們真正要控制的是能量（馬力）輸出，即功率的高低，而不是配速快慢，最終跑出來的配速只是功率輸出在不同地型與風向下的結果。因此，透過功率控制強度可以更有效合理地分配體力，避免受到上下坡或順逆風而造成的配速不穩定所影響。

下圖一／跑步配速會受到地型與風向影響，爬坡時配速會變慢，下坡則變快。

下圖二／最終跑出來的配速（藍線）只是功率輸出（橘線）在不同地型與風向下的結果。

中後段撞牆的原因

以六大馬之一的紐約馬拉松為例，賽道會經過五個行政區，通過三條大橋，第一條韋拉札諾海峽大橋（Verrazzano-Narrows Bridge）就出現在起跑後，也是爬升最多的一段，接下來幾乎整路都是微小的上下坡（見下圖），難度甚高。經驗不足的跑者，由於剛起跑體力還很足，所以在爬第一座橋時都會跑太快而不自知，提早消耗掉過多寶貴的肝醣，導致中後段出現「撞牆」情況，影響到最終成績表現。

透過功率去配速就能有效避免這件事情，我們可以在平常訓練中透過檢測找出自己的馬拉松功率區間，在比賽時（特別是前半程）只要堅守在特定的功率範圍即可，不用再憑感覺去猜測上下坡該跑什麼配速。在路跑賽事中用功率去取代配速，可以更有效合理地分配體力，既能避免多餘的體力消耗，也能減輕心理負擔，幫助你更穩定地發揮實力。

各有所述，互補不足

當然，我並不是在說「功率好棒棒、心率跟配速都不用再看了」。相反，我認為這三個數據要能結合在一起去分析，配合實際感受與經驗的判斷，才能達到最佳的效果。比如功率跟心率結合去比較，可以分析出有氧體能的變化以及脫勾比率（PW:HR），這是單獨功率一個數據看不出來的；而功率跟配速結合，可以分析出跑步效能（Running Effectiveness），作為跑步經濟性的相關指標。另外，功率結合其他技術數據如觸地時間、下肢剛性、步頻等，能夠作為跑步過程中的疲勞指標，這些都是功率本身不會提供的資訊。

數據之外，我們也不能忽視自己／跑者本身的感受，特別是跑步經驗豐富的跑者，有時候直覺的判斷更勝於數字上的分析，千萬不要盲目追求硬生生的數字而拋棄自己的主觀感受。因此，功率跟心率、配速之間並非對立關係，而是各有所述，互補不足。更重要的，是我們要清楚知道各種數據背後的原理與意義，以及各有哪些優缺點需要注意，才能避免掉進數字的陷阱，正確解讀出數據所帶給我們的資訊。

*文章授權轉載自《STRYD》網站

原文：五分鐘帶你認識跑步功率、心率與配速的三角關係

美國百年專業運動品牌－BROOKS為響應一年一度的GLOBAL RUNNING DAY (GRD)全球跑步日活動，特別選在6/9 (五)晚間於臺北信義旗艦店舉辦BROOKS GRD VIP PARTY，邀請各路熱情跑者到場交流，分享只要愛就沒有阻礙的RUN HAPPY故事，擴展大眾的路跑視界。今年BROOKS 也持續發起新的公益里程挑戰，以「每跑 1 公里，BROOKS 捐助 3 元」的激勵形式，將跑者的每一步累積為善款捐贈給 「台灣盲人環台為公益而跑 」協會，支持視障朋友的練跑計畫，鼓勵所有跑者一齊響應，用自己喜歡的方式 RUN HAPPY！

BROOKS重啟疫情前的回饋跑者之夜，今年盛大舉行以品牌精神“RUN HAPPY”為主軸的分享會，並特別邀請動一動博威運動科技總編輯 鄭匡寓擔任主持人。這次邀請的分享者多具有精彩不同的斜槓身分，但相同都是對跑步有無比堅持的熱情。其中林冠汝和林美佐二位女力代表，更是放膽破框，不但在自身的職位上神采奕奕，更在跑道上展現優異成績，活出自己喜歡的樣子。

台灣盲人環台為公益而跑

在一場路跑賽中，陳雨德因為聽到視障陪跑員一聲”請借過”，而興起了對視障陪跑志工角色的好奇心。進而在2017年，為了要幫視障者吳春成師傅完成夢想，發起了第一場的盲人環台活動事工，並於第三年正式成立盲人環台協會，來募資協助各樣的社福團體。 此次BROOKS也在社群媒體上發起「每跑 1 公里，BROOKS 捐助 3 元」給 台灣盲人環台為公益而跑 協會的公益里程挑戰活動，並邀請陳雨德現場分享自己接觸擔任盲人陪跑的經歷、以及盲人環台組織相關的經歷故事。

此次的BROOKS 「台灣盲人環台為公益而跑 協會」的公益里程挑戰活動，自5/26到6/4，將參加者的每一步累積為善款、轉化成另一種形式的陪跑！此次活動共累積13,745.71公里的距離，BROOKS補足剩下的公里數，預計將捐出新台幣 $88,888元支持視障朋友的練跑計畫。

台灣總代理－金瑞晶國際總經理Meggie提到：「非常感謝各位跑友的共襄盛舉，BROOKS希望這次公益里程的募集，是跑步社群對視障團體關懷的「發揚光大」；幫助視障朋友都能得到跑步運動的「啟發」；走出戶外，「發現」世界的美好；「開發」個人的身體健康；大步邁出「發達」的人生運。

資料提供／金瑞晶國際股份有限公司

責任編輯／林彥甫

國際新興運動品牌361°跑鞋近日在國際媒體屢傳佳績，獲得RUNNER’S WORLD跑者世界肯定，被選為年度春季推薦鞋款及年度最佳新品(BEST DEBUT)等殊榮。值得一提的是，第一代361-SENSATION是台灣設計師首度有作品在國際舞台嶄露頭角，並以其綜合表現一舉獲得美國跑者世界評選為2015當年度必買(BEST BUY)跑鞋之一，在同期鞋款中脫穎而出，讓專業跑鞋測試員留下深刻印象。今年，二代的SENSATION 2進化登場，果然上市推出便再獲好評。

一雙全方位跑鞋的誕生 完美結合了緩震和舒適度

361-SENSATION 2採用獨家科技QDP®系統，延續一代的穩定性與支撐性，更強調鞋身的包覆與舒適度，提供跑者高強度的緩震與靈活度。中底採用全腳掌的專利科技材料QU!KFOAM®，達到極佳的緩震推進效果，使跑者在長距離及長時間跑步下雙腳不會感到疲累。跑者世界文中更給予SENSATION 2在跑者穿著感受上極高的評價。

跑者對於跑鞋的底部結構通常希望能夠耐用及耐磨，而另一方面也期望有更好的靈活與舒適度，這樣的需求必須使用到不同硬度的材料，而361°專利科技QDP®系統便是使用了不同軟硬度的材料將鞋底結構分為三層去做組合，聰明的克服了這樣的問題，也提供跑友更棒的選擇。

361-SENSATION 2與追夢跑者Kai Markus一同圓夢

361°繼去年支持品牌校園大使環島追夢，今年持續扮演夢想推手的角色，贊助德國籍跑者Kai Markus於3月自德國漢堡市出發，將歷經8個國家、12000公里，預計耗時235天抵達中國上海，可說是現代版的絲路之旅，這不僅是Kai個人體能的挑戰，更將串起中西方文化的交流，希望能透過這個活動消弭種族與國際之間的歧見與隔閡，而361-SENSATION 2正是他此行最堅強的後盾。

在行前的訓練中，Kai已經穿著SENSATION 2跑超過700公里的路程，他表示：「這雙鞋陪我跑過雪地、山路、林道、泥地、馬路，踏過冰霜和石頭，我的雙腳受到良好的保護，沒有任何一點傷害；而經歷了這樣的長距離訓練，它還是依舊完好，相信它一定能陪我完成這12000公里的挑戰！」

361°國際線鞋款皆由台灣設計開發團隊操刀，邀請您一同來體驗這具有台灣DNA的跑鞋，品牌也將持續支持這些追夢的人們，更多產品訊息及品牌故事請上361°官網。

關於361°

國際新興運動品牌361°自2014年開始積極拓展全球市場，針對國際市場組織專任團隊，負責國際線產品的設計、研發及製造，一個由臺灣頂尖的鞋類設計師團隊正式成軍，有年輕具創意的設計人才，有因產業外移而失業的針車老師傅，有多年製造專業運動鞋經驗的資深顧問，共同懷抱著讓臺灣人才登上國際舞臺的夢想。近年來多款跑鞋屢獲國際大獎肯定，也早已在全球擁有許多品牌愛好者。2016年7月361°正式於台灣上市，目前共有七個鞋系及其他相關運動服飾，提供消費者全方位的跑鞋運動需求。

資訊、圖片提供：361°