當提到跑步功率訓練，最常遇到的問題就是：「為什麼跑步要用功率？它跟我們常用的心率跟配速有什麼不同？」希望透過這篇文章可以解答這個疑問。

功率 vs. 心率

首先，功率是用來量化身體的能量輸出（單位：瓦特，Watt），跟攝氧量（VO2）與自體感覺（RPE）有著高度的相關性；你感覺越用力跑、跑得越快，功率就越高，不受地型、風向、溫度或心情等影響，而且能夠即時反應、立即調整。

心率是在計算心臟每分鐘跳動的次數，它是屬於身體的綜合反應，並非單純的運動強度指標。當我們心情感到興奮、喝了咖啡、環境溫度上升、或是跑得更快時，心率都會上升；所以，很多時候心率高了 10、20bpm 並不一定代表強度高了，有可能只是因為午餐的咖啡、高溫下跑步、或者是身體疲勞的影響而已。

另外，由於我們的心臟跳動不會（也不應該）有瞬間很大的變化，導致運動中心率會有明顯的延遲情況發生。經常練間歇的跑者一定都知道我在說什麼：跑 400 公尺高強度間歇時，剛跑出去時心率還在緩緩上升，可能要跑到 200、300 公尺時才會到達對應的心率區間，到跑完 400 公尺才跳到最大值，那代表說很多時候跑太快或太慢都不知道。

功率 vs. 配速

配速是跑者最終表現出來的結果 ─ 移動速度有多快，就像汽機車的時速表一樣。但我們會用時速來表達引擎的馬力輸出高低嗎？當然不會，因為我們知道速度會受到地型與風向的影響，只是大多數跑者都會習慣用配速來當作強度指標，這就好比用時速快慢來表達汽車引擎的馬力輸出，兩者並不會永遠都處於線性的關係。

對同一位跑者來說，同樣是 5:00/km 配速，在平路跟上下坡路段的耗力程度是完全不一樣的；功率就是在表達跑者的引擎馬力輸出，功率越高即馬力輸出越大。在訓練或比賽中，我們真正要控制的是能量（馬力）輸出，即功率的高低，而不是配速快慢，最終跑出來的配速只是功率輸出在不同地型與風向下的結果。因此，透過功率控制強度可以更有效合理地分配體力，避免受到上下坡或順逆風而造成的配速不穩定所影響。

下圖一／跑步配速會受到地型與風向影響，爬坡時配速會變慢，下坡則變快。

下圖二／最終跑出來的配速（藍線）只是功率輸出（橘線）在不同地型與風向下的結果。

中後段撞牆的原因

以六大馬之一的紐約馬拉松為例，賽道會經過五個行政區，通過三條大橋，第一條韋拉札諾海峽大橋（Verrazzano-Narrows Bridge）就出現在起跑後，也是爬升最多的一段，接下來幾乎整路都是微小的上下坡（見下圖），難度甚高。經驗不足的跑者，由於剛起跑體力還很足，所以在爬第一座橋時都會跑太快而不自知，提早消耗掉過多寶貴的肝醣，導致中後段出現「撞牆」情況，影響到最終成績表現。

透過功率去配速就能有效避免這件事情，我們可以在平常訓練中透過檢測找出自己的馬拉松功率區間，在比賽時（特別是前半程）只要堅守在特定的功率範圍即可，不用再憑感覺去猜測上下坡該跑什麼配速。在路跑賽事中用功率去取代配速，可以更有效合理地分配體力，既能避免多餘的體力消耗，也能減輕心理負擔，幫助你更穩定地發揮實力。

各有所述，互補不足

當然，我並不是在說「功率好棒棒、心率跟配速都不用再看了」。相反，我認為這三個數據要能結合在一起去分析，配合實際感受與經驗的判斷，才能達到最佳的效果。比如功率跟心率結合去比較，可以分析出有氧體能的變化以及脫勾比率（PW:HR），這是單獨功率一個數據看不出來的；而功率跟配速結合，可以分析出跑步效能（Running Effectiveness），作為跑步經濟性的相關指標。另外，功率結合其他技術數據如觸地時間、下肢剛性、步頻等，能夠作為跑步過程中的疲勞指標，這些都是功率本身不會提供的資訊。

數據之外，我們也不能忽視自己／跑者本身的感受，特別是跑步經驗豐富的跑者，有時候直覺的判斷更勝於數字上的分析，千萬不要盲目追求硬生生的數字而拋棄自己的主觀感受。因此，功率跟心率、配速之間並非對立關係，而是各有所述，互補不足。更重要的，是我們要清楚知道各種數據背後的原理與意義，以及各有哪些優缺點需要注意，才能避免掉進數字的陷阱，正確解讀出數據所帶給我們的資訊。

*文章授權轉載自《STRYD》網站

原文：五分鐘帶你認識跑步功率、心率與配速的三角關係

2017天利盃宜蘭梅花湖全國鐵人三項錦標賽7日熱鬧登場，男、女菁英標準賽冠軍全換人！277高雄市鐵人三項訓練中心技高一籌，林威志首度在天利盃稱王，郭家齊和張綺文則在女子組金包銀，尋求五連霸的張嘉家因腳扭傷棄賽。

這項比賽7日下午1時，在宜蘭縣梅冬山鄉梅花湖風景區舉行，共有近三千人參賽，首日由男、女標準鐵人賽和接力賽選手上場較勁，8日上午8時起，在原地進行半程賽及半程接力賽。

男子菁英組，277高雄市鐵人三項訓練中心林威志21:56率先上岸，國泰產險隊林志峰21:58第二，林威志自由車花了59:24，跑步以31:57完成，總計1小時53分16秒勇奪冠軍，維格鐵人隊張家豪1：53：53第二，林志峰1：54：39第三。

87年次的林威志是屏東科技大學新鮮人，6日先在全運標準賽拿到第三名、7日上午全運混合接力亞軍，下午緊接著比天利盃鐵人三項賽，林威志坦言：「的確是很累，跑步時大腿已經覺得不堪負荷，跑到快抽筋。」
 
林威志說，因為連續比兩天，所以游泳時放鬆游。「我是游泳起家的，這應該是我游得最慢的一次。」自由車項目時他和學長配合，並保留體力，直到最後一項跑步時才火力全開，在穩定配速下拿下冠軍。
 
此外，20天前在荷蘭世界鐵人三項賽時摔車致手腕扭傷，也影響到林威志的成績，「游泳和自由車時都有影響，很感謝團隊給我的支援，還有場邊的朋友提供情報，讓我了解即時戰況。」

女子組方面，277高雄市鐵人三項訓練中心郭家齊一路領先到底，以2小時 05分03秒首度封后，隊友張綺文2小時05分17秒第二，ZIV運動眼鏡張蘿苡2小時21分52秒第三。
 
郭家齊綽號「大肉肉」，亦敵亦友的張綺文爆料：「這是她自己取的啦，去年年底她坐骨神經受傷，雖然還是有練但訓練量驟減又愛吃零食，體重一度飆到62公斤，取這個綽號刺激自己，果然半年內降到54公斤。」
 
每次問郭家齊問題，她都先看一下張綺文，原來兩人不只同隊也是屏東科技大學二年級同班同學，根本就是死黨，那郭家齊到底多會吃？張綺文繼續爆料。
 
「到印尼比鐵人三項亞錦賽時，她一個人可以吃四大盤主菜、外加兩大盤沙拉和兩大盤水果，都是一樣大盤的喔，然後走的時候還想再打包一些，嚇死人了。」郭家齊不好意思笑說：「壓力大時，我的確特別會吃！」

天利盃之後，林威志和郭家齊都將參加兩周後在香港舉行的亞洲盃，希望能再締佳績。

柳怡卉連十年梅湖鐵人賽全勤

梅花湖風景區今年連續第十年舉行全國鐵人三項賽，本屆天利盃共吸引三千多人與賽，其中「鐵人界安心亞」柳怡卉、許文生、林慶華和陳炳宏，目前都保持全勤，大會特別頒獎，感謝他們陪著梅花湖鐵人賽一路成長。
 
長相甜美的柳怡卉，從青少年時期便參加梅花湖鐵人賽，「其實我的人生初鐵就是在梅花湖完賽的，所以我對梅花湖特別有感情，那時高一吧，拿到分齡組第10。」
 
梅花湖也是柳怡卉唯一連續參加十年的鐵人賽，印象最深刻的，是2011年亞錦賽那次，因為那是台灣首度承辦亞錦賽，也是她第一次跟國際選手同場競技，「有震撼教育的感覺，從國際選手身上學到不少，包括比賽中如何不被對手干擾。」
 
剛從台北市立大學體研究所畢業的柳怡卉，8日將參加天利盃半程賽，「以前會很在乎輸贏，但現在我已學會享受比賽的過程，最重要的是跟自己比。」
 
剛滿60歲的許文生，40歲開始接觸鐵人，曾經在梅花湖拿過分齡組冠軍。「我以前身體不是很好，而且隨著年紀漸增，就要注意三高等問題，投入鐵人運動後讓我變得愈來愈健康，要活就要動，這是真的！

資訊、圖片提供／中華民國鐵人三項協會
責任編輯／Oliver Wu

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人生第一場越野賽 SALOMON X-Trail Run 12月24日氣勢登場 全面啟動

每次跑步都是探索樂趣！風靡全球的越野跑，不同於城市路跑的平坦路面，越野跑者享受奔馳於山林間、與大自然對話，面對的是蜿蜒、坡度遽變的山林路徑，且會經過岩壁等多變地貌路段或需要穿越溪水、河流等環境，越野跑最大樂趣與魅力就在於迎向未知挑戰與征服的成就感！SALOMON X-Trail Run國際越野挑戰賽自2009年起於世界各地開辦，2014年SALOMON X-Trail Run總冠軍的野跑悍將-江晏慶也將現身挑戰今年度台灣站賽事，主辦單位亦正積極邀請國外知名越野跑選手前來共襄盛舉。

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date 2016年12月24日（六）
place 桃園市大溪區百吉國小(點我看地圖)
race 21K超群菁英組、13K自我挑戰組、4K初野體驗組
web 報名請上伊貝特報名網 http://bao-ming.com/eb/www/activity_content.php?activitysn=1806&contentsn=9833