當提到跑步功率訓練，最常遇到的問題就是：「為什麼跑步要用功率？它跟我們常用的心率跟配速有什麼不同？」希望透過這篇文章可以解答這個疑問。

功率 vs. 心率

首先，功率是用來量化身體的能量輸出（單位：瓦特，Watt），跟攝氧量（VO2）與自體感覺（RPE）有著高度的相關性；你感覺越用力跑、跑得越快，功率就越高，不受地型、風向、溫度或心情等影響，而且能夠即時反應、立即調整。

心率是在計算心臟每分鐘跳動的次數，它是屬於身體的綜合反應，並非單純的運動強度指標。當我們心情感到興奮、喝了咖啡、環境溫度上升、或是跑得更快時，心率都會上升；所以，很多時候心率高了 10、20bpm 並不一定代表強度高了，有可能只是因為午餐的咖啡、高溫下跑步、或者是身體疲勞的影響而已。

另外，由於我們的心臟跳動不會（也不應該）有瞬間很大的變化，導致運動中心率會有明顯的延遲情況發生。經常練間歇的跑者一定都知道我在說什麼：跑 400 公尺高強度間歇時，剛跑出去時心率還在緩緩上升，可能要跑到 200、300 公尺時才會到達對應的心率區間，到跑完 400 公尺才跳到最大值，那代表說很多時候跑太快或太慢都不知道。

功率 vs. 配速

配速是跑者最終表現出來的結果 ─ 移動速度有多快，就像汽機車的時速表一樣。但我們會用時速來表達引擎的馬力輸出高低嗎？當然不會，因為我們知道速度會受到地型與風向的影響，只是大多數跑者都會習慣用配速來當作強度指標，這就好比用時速快慢來表達汽車引擎的馬力輸出，兩者並不會永遠都處於線性的關係。

對同一位跑者來說，同樣是 5:00/km 配速，在平路跟上下坡路段的耗力程度是完全不一樣的；功率就是在表達跑者的引擎馬力輸出，功率越高即馬力輸出越大。在訓練或比賽中，我們真正要控制的是能量（馬力）輸出，即功率的高低，而不是配速快慢，最終跑出來的配速只是功率輸出在不同地型與風向下的結果。因此，透過功率控制強度可以更有效合理地分配體力，避免受到上下坡或順逆風而造成的配速不穩定所影響。

下圖一／跑步配速會受到地型與風向影響，爬坡時配速會變慢，下坡則變快。

下圖二／最終跑出來的配速（藍線）只是功率輸出（橘線）在不同地型與風向下的結果。

中後段撞牆的原因

以六大馬之一的紐約馬拉松為例，賽道會經過五個行政區，通過三條大橋，第一條韋拉札諾海峽大橋（Verrazzano-Narrows Bridge）就出現在起跑後，也是爬升最多的一段，接下來幾乎整路都是微小的上下坡（見下圖），難度甚高。經驗不足的跑者，由於剛起跑體力還很足，所以在爬第一座橋時都會跑太快而不自知，提早消耗掉過多寶貴的肝醣，導致中後段出現「撞牆」情況，影響到最終成績表現。

透過功率去配速就能有效避免這件事情，我們可以在平常訓練中透過檢測找出自己的馬拉松功率區間，在比賽時（特別是前半程）只要堅守在特定的功率範圍即可，不用再憑感覺去猜測上下坡該跑什麼配速。在路跑賽事中用功率去取代配速，可以更有效合理地分配體力，既能避免多餘的體力消耗，也能減輕心理負擔，幫助你更穩定地發揮實力。

各有所述，互補不足

當然，我並不是在說「功率好棒棒、心率跟配速都不用再看了」。相反，我認為這三個數據要能結合在一起去分析，配合實際感受與經驗的判斷，才能達到最佳的效果。比如功率跟心率結合去比較，可以分析出有氧體能的變化以及脫勾比率（PW:HR），這是單獨功率一個數據看不出來的；而功率跟配速結合，可以分析出跑步效能（Running Effectiveness），作為跑步經濟性的相關指標。另外，功率結合其他技術數據如觸地時間、下肢剛性、步頻等，能夠作為跑步過程中的疲勞指標，這些都是功率本身不會提供的資訊。

數據之外，我們也不能忽視自己／跑者本身的感受，特別是跑步經驗豐富的跑者，有時候直覺的判斷更勝於數字上的分析，千萬不要盲目追求硬生生的數字而拋棄自己的主觀感受。因此，功率跟心率、配速之間並非對立關係，而是各有所述，互補不足。更重要的，是我們要清楚知道各種數據背後的原理與意義，以及各有哪些優缺點需要注意，才能避免掉進數字的陷阱，正確解讀出數據所帶給我們的資訊。

*文章授權轉載自《STRYD》網站

原文：五分鐘帶你認識跑步功率、心率與配速的三角關係

馬拉松賽季將近，最近許多路跑賽事包括 2020 台北馬，都陸續開報或開跑，讓受疫情跟天氣炎熱而中斷練跑的跑友們，紛紛整裝回歸訓練賽道。美國百年專業跑步品牌 BROOKS 除了持續在 GARMIN 平台上，提供 BROOKS 漢森馬拉松訓練法供跑者下載之外，也準備了全新跑鞋 ADRENALINE GTS 21（腎上腺素21代），讓跑友備戰包括台北馬在內的各大路跑賽事！

ADRENALINE 歷經 21 年頭，見證跑鞋的歷史興衰，這雙專業路跑鞋－腎上腺素系列 ADRENALINE 一直是眾跑者心目中的經典之選，說起「最適合長距離跑」跑鞋，很多跑者腦海第一個浮現的名字就是它。

最適合長距離跑跑鞋 ADRENALINE GTS 21

最新升級 ADRENALINE GTS 21 所搭載的中底科技是 BROOKS 最高階的 DNA LOFT 避震中底，全新配方及佈陣，從腳後跟一直延伸到前腳掌，能為腳下提供足夠的緩衝及流暢度，提供你Q彈舒適好穿好跑新體驗，讓你暢跑一刻都不想停。

其強大的避震緩衝功能，一直是台灣支撐型跑者的最愛，GTS 21 延續 GTS 20 特色，搭載最強黑科技「GUIDE RAILS 全方位軌道導引支撐系統」，讓軌道防護再延伸，從後腳掌延伸至前腳掌，全程軌道支撐防護，確保膝蓋在運動中舒適移動，避免受傷；再加上招牌 BioMoGo DNA 中底避震科技，與全新 DNA LOFT 科技避震墊共同作用，提供恰到好處的柔軟腳感，又不失回彈力與持久性。

另外，其鞋面使用全新工程用大孔洞透氣網布及 3D 彈力列印科技馬鞍結構，包覆雙腳保持穩定，提升透氣性外，更提供策略性延展與彈力結構。

BROOKS 今年推出的 ADRENALINE GTS 21 跑鞋，現已於全台各 BROOKS 門市、百貨、授權運動用品經銷店發售，定價台幣 4,690 元。趁著年底賽事來臨前買起來，別讓炎熱天氣跟頑強疫情破壞你的練跑決心！

資料來源／BROOKS
責任編輯／Dama

鐵人好手謝昇諺2日在紐西蘭IRONMAN傳回佳音！他自1月中旬至今經過1個半月的移地訓練後，出發前喊出目標226公里9小時內完賽的決心，結果說到做到，成功突破9小時關卡，飆出8小時59分的個人最佳成績。

謝昇諺表示﹕「在終點前400公尺，聽到路旁有個台灣人的聲音，『謝昇諺加油，可以破9』，這個聲音對當時的我有很大的幫助，因為最後5公里頭很痛。也是這個加油聲，促使我不斷加速直到最後50公尺看大會紀錄顯示8小時59分，破9了！通過終點，頭痛狀況蓋過破9的喜悅，當下的心情是...頭好痛!!!!!!」原來最後馬拉松路跑時他開始身體不適，即便跑進目標成績，卻沒有嘗到勝利的喜悅。

現年34歲的謝昇諺投入鐵人三項運動已超過十年，曾在受訪時表示在2019最大的心願是「突破自我，再創巔峰！」從標準鐵人51.5公里，轉戰超級鐵人226公里，謝昇諺做為職業運動員的路走得相當辛苦，歷經身體不適、裝備調整、經費籌措、生涯規畫等挫折，終於今年在富邦文教基金會、賀寶芙、GARMIN、VIGOR、STARK WORKS與PSI CUSTOM SPORTWEAR等團隊的共同支持下，前往紐西蘭移地訓練，住在教練Dylan McNiece的家，跟著教練的安排，與這次Ironman New Zealand的冠軍Mike Phillips一起訓練，成效非凡。

謝昇諺賽後還是感到興奮，分享創下佳績的關鍵：「專注訓練、規律作息還是最重要的，雖然回到台灣會有比較多的外務，但現實狀況就是這樣，必須想辦法克服，也要思考如何籌備再次移地訓練的經費。」

謝昇諺表示，很幸運可以在還有能力的狀態下，持續在鐵人三項的領域努力，2019年賽季將以突破個人最佳成績為方向，穩穩地將成績提升至8小時50分內。

資料來源／英格國際行銷
責任編輯／Dama